船舶险工作计划
发表时间：2025-05-09船舶险工作计划(经典十二篇)。
时间过得太快，让人猝不及防，我们的工作又迈入新的阶段，是时候认真思考工作计划如何写了。那么如何做出一份高质量的工作计划呢？下面是小编精心整理的保险新年工作计划，仅供参考，大家一起来看看吧。
船舶险工作计划 篇1
xx年以来，我航道处认真贯彻落实省、市安全工作会议精神，紧密结合航道实际，以开展“深化平安航道建设和安全管理推进年”活动为主线，扎实开展 “三项行动”(安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理)，推进“三项建设”(安全生产法制机制、安全生产能力、安全生产队伍)，加大安全检查力度，消除事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，到目前为止安全形势持续稳定。现将具体情况总结如下：
(一)主要工作
一、加强领导，落实安全管理责任。
全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持“宁可做过、不可错过”的原则，一级抓一级，一级对一级负责，使安全管理工作实现良性循环。一是各单位一把手，高度重视，做到在部署各项日常工作的同时，优先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍，今年我处决定在各基层单位增设安机股，每股室定员3—4名，30名安管人员已经配备到位，形成了“上下联动、协调”、“横向到边、纵向到底”的领导、部门、岗位三级安全管理责任网络。三是逢会必讲安全，每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安全形势分析会，传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故的通报，学习安全生产方针政策、法律法规，以提高安管人员抓好安全工作的政治责任感，增强做好工作的使命感。今年3月10日，在全系统“深化平安航道暨安全管理推进年”活动布置会上，徐处长明确提出了安全工作的方针—“只有起点、没有终点，宁可做过、不可错过，坚持原则、令行禁止”。四是严格执行安全管理考核奖惩机制。年初，市处制订了安全工作意见、工作计划和安全工作目标管理百分考核细则，把安全工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件，对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时，实行一票否决。在系统内还层层签订安全目标管理责任书，做到安全指标分解到人，安全责任细化到岗，安全风险大家共担。
二、全面发动，营造安全文化氛围。
为营造安全文化氛围，我处一是层层召开专题会议，贯彻落实上级文件精神，广泛进行宣传发动。二是组织学习安全生产法律法规和规范性文件，采取集中学习和自学的方式，增强全员的安全法律意识。三是利用各种宣传手段，大力宣传安全知识、操作规程、防范措施等。靖江航道站专门印制了安全宣传简报，宣传交通安全常识、交通法律法规。为营造安全文化氛围，口岸船闸还加大安全投入，在售票房设置一块船闸“安全生产千天竞赛”的液晶显示屏，投入10万元在闸区和办公区域设置了大量的安全宣传标语牌。系统各单位都开展安全知识培训班，请专业技术人员进行面授培训，提高全员安全防范技能。兴化航道站还有特色地开展了“六月安全月——消防安全进家庭”宣传教育活动，邀请市消防大队专业人员进行消防知识讲座和实地示范演练，深入职工家庭宣传安全消防知识，为该站每位职工家庭配发2只灭火器，把消防知识普及到职工家庭，提高家庭防范事故的技能发。四是定期开展安全生产警示教育，利用新近发生的典型事故案例，组织人员进行巡回教育和重点教育，吸取事故教训，警钟长鸣，防患未然。利用驾驶员学习会议进行安全行车警示教育，同时根据季节和岗位特点，每月一次对车船机驾人员进行重点教育，强化了岗位安全责任意识。五是处统一印发有关航道安全方面的宣传标语1000张，在系统各单位重要位置进行张贴，宣传安全生产法律法规和安全知识，努力营造浓厚的安全氛围，变要我安全为我要安全，增强全员做好安全工作的自觉性。六是我处统一部署，动员全系统干部职工积极参加省海员工会组织的“职工安全生产权利义务卡”征集活动，大家踊跃投稿，营造了人人关心安全的氛围。在市总工会和市安全生产监督管理局联合举办的“安全伴我行”演讲比赛中，我处选手荣获第一名，并被市推荐参加全省“安全伴我行”演讲比赛活动。
三、强本固基，实行内部安全管理。
根据省航道局和市交通局对航道安全监管要求，我处以定人、定岗、定经费为抓手，加大安全经费投入，规范安全管理。一是调整充实全系统各单位安全管理人员。加强业务知识培训。我处于11月19日—11月20日期间对全系统所有安全机务管理人员进行了管理技能培训，从安全机务工作实务、航道工程安全监管、消防知识、安全生产法律法规等方面进行了全面培训，有效地提升了全系统安全机务管理人员的安全管理水平。二是在年度经费编排时，优先安排了安全经费225万元，其中安全专项经费52万元，应急保障经费90万元，车船设备维护费83万元。三是夯实了安全管理工作基础，规范完善了安全管理台帐28种，各基层单位在此基础上只可增加，不可减少。四是表彰了xx年安全工作先进单位和个人，并进行奖励。五是在日常工作布置时，把安全工作放在首位，进行布置落实。六是开展“安全发展、查找隐患、我献一计”活动月，从源头抓预控。七是认真做好航道系统甲型h1n1流感防控工作，制定相应应急预案和防控措施，与相关部门密切配合，建立了24小时值班制度，确保通讯、信息渠道畅通。八是加大车船更新淘汰力度，确保车船使用安全到位。九是加强单位内部的消防安全、机电设备安全和公私财产安全，认真落实人防、技防和设施防治安的“三防”措施，切实维护了和谐稳定的环境。
四、依法治航，加大安全监管力度。
依法履行行业安全监管职责，加强航道行政执法。一是严格执行航道巡查制度，及时查处违法行为。在巡航中发现的受损桥梁，及时向桥梁权属单位发出书面敦促函。二是严格执行扫床计划，及时清除碍航物。三是狠抓辖区内66座航标的'维护保养，确保航标作用的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料，并制定清淤预案，一旦发生淤积造成堵塞，立即启动清淤预案。五是加强船闸的现场管理，重点是“通闸”和枯水期安全管理，科学调度，保证船舶走了、走好，船闸的通航保证率达 95以上。
五、隐患治理，强化安全管理手段。
在安全管理工作中，我处定期不定期开展自下而上的安全检查和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、“六月安全月”期间，市处在各基层单位自查的基础上，由处领导分别带队对各单位进行安全督查。每到一处，都深入到一线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地，查找事故隐患，了解安全情况，解决存在问题，及时消除隐患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站发现车辆进出大门时因大门与办公楼形成直角，进出都有视角死角，于是安装了一面反光镜，消除了这一隐患。口岸船闸由于新闸与老闸结构不同，针对船舶过闸时容易碰撞闸门这一新情况，立即召开专题会议，调整船舶过闸流程，制定《船队安全过闸保证书》并以文件形式发放至各工班，明确船民与船闸工作人员的责任;针对因大修没有全部完成，闸区没有完全封闭，还有一些闲杂人员在闸区内通行这一情况，在上下游闸门两侧张贴警示标语，提醒过往人员注意安全。
船舶险工作计划 篇2
20xx年保险公司内勤具体的工作计划：
一是转变思想观念，积极适应股份制改革后新的管理模式和展业模式，继续加强竞争意识和危机意识的教育，加强并运用数据管理，引入激励机制。
二是正确处理规模与效益、当前与长远、做大和做强的关系，加强整体公关力度，注重业务承保质量，以最快速度和的质量挑选并占领市场。
三是继续加强与公安、交警、教育、卫生等部门的沟通，争取他们的协助，努力提高五小车辆、学平险、校园方责任险、医疗责任险的'承保率。
四是强化理赔服务工作。努力提高现场查勘率，采取人性化服务，区别对待，加快理赔速度，提高服务质量，改善外部展业环境。
五是针对竞争，密切注意同行业发展举措，加大公关力度，采取积极有效的方法，参与竞争，巩固原有险种的市场份额，积极拓展新业务、新保源。
为达成公司这一战略转型目标，对我们每一位员工都提出了更高的要求。具体到我们综合柜员，不仅是工作量大幅增加，对我们的业务水平也要达到更高更全面的水平。
20xx年对公司内勤人员提出以下要求：
1、时刻严格要求自己，兢兢业业做好本职业工作，积极、认真地完成好每一项任务，严格遵守公司各项规章制度，认真履行岗位职责。
2、通过日常工作积累，发现自己的不足，利用业余时间学习公司条款，坚持不懈地努力学习各种保险知识，并用于指导实践工作。通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。
3、积极参加公司组织的每次学习、培训活动，更快提高自己的业务工作能力和水平。
4、争取在20xx年通过公司中级保全员考试。
总结下来，20xx年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在新的一年的工作中，会继续努力，为客户提供更优质的服务，为公司创造更大的效益尽一份力。
船舶险工作计划 篇3
1、没有竭改动思想不雅观念，增强发展决议疑念
强化求助紧急熟悉，增强发展的紧迫感。面对竟争猛烈的市场状况，公司一多量中支公司、四级机构的衰亡对我们的生存空间带来了从已有过的搬弄，我们将正正在支公司广泛睁开求助紧急教育，进一步健全支公司中部绩效检验制度，实正把古迹取生存相挂勾，从而最大年夜限定的变动义务的外延动力。强化坐同熟悉，培树实抓实干的义务作风。正正在新的一年中，我们将连络xx公司的实际情况，针对车险范畴大年夜，效益基础好的结果，采取业务培训、坚苦会诊、专家引诱、政策激发等有针对性的发展方法来晋升效益，保持支公司业务的可继承的跨越式发展。强化换位熟悉，全面提升支公司的处事笼统。保险的互助已经是处事的互助，正正在新的一年里，我们将把处事的不雅观念认真落实到每笔业务中，细化处事流程，清楚处事内容，尺度处事量量，经过进程我们的处事来获得客户的认同，获得品牌的.效应，获得市场的时机。
2、没有竭劣化运营结构，完成科学发展
承继抓好车险业务。车险业务是我们的主挨业务。但如果何使车险业务高涨赚付、产生效益一直是我们亟需打破的瓶颈，正正在新的一年里，我们将依照对车险业务的统计数据，进一行动止分公司核保的解决规定，保劣限劣，抵达晋升车均保费、减少赚付率，力争车险业务成为有效益的龙头险种。
一是要稳固老客户，做好车险的绝保义务，充分阐扬“全城通赚”的处事优势，力争将绝保率连结正正在50%以上，其中长期客户绝保率连结正正在90%以上;车队业务及团车业务连结正正在80%以上;4S店的绝保业务连结正正在30%左右。
两是要承继以营运车辆为主，使其成为车险发展的主渠讲。
三是要自动拓荒新的车险渠讲，我们挨算20xx年将拓展2—3个车险渠讲。
重面拓展非车险市场。一直以来劣量的非车险业务其市场所做非常猛烈，xx公司的xxxx电网及中电投业务，由于英大年夜公司树立后份额的增加，使我支公司的业务遭到了影响，保费范畴较着减少。20xx年我们除要承继抢夺做好非车险的绝保义务以外，借要自动拓荒新的非车险添加面，那对我们的运营核算战控制风险具有重要的浸染。我们挨算重面发展“疑用险+车险”的联动业务，自动抢夺疑用险的保费范畴，力争正正在非车险业务绝保的基础上，使非车险保费范畴上个新的台阶，确保保费范畴比20xx年下跌50%以上。
大力深化人身险业务。从20xx年的运营情况来剖析，我们的人身险业务借没有徐速发展，但是正正在今年年末我们已经做了有效战自动的筹备，力争正正在20xx年促进人身险业务徐速发展。我们挨算利用营业车辆的启保特色，做好“车+人”保险。并以星散型的人身险业务整分化渠讲发展，抢夺有稳定的保费。
3、没有竭强化队伍拔擢，夯实发展基础
努力提升支公司班子成员把握全局的解决能力。认真研究战剖析市场，操作微不雅战微不雅观的政策，对公司运营标的目标做出正确的鉴定战抉择企图。宽酷对立散会制度、学习制度、调研制度，班子成员既做抉择企图者，也做实际者，同时宽酷实行分公司的恳求正轨各项费用解决，晋升各种本钱的操作率，正正在公司的运营解决中既晋升效能又晋升遵命。努力提升解决人员支现结果解决结果的能力。依照万总正正在十月份司务汇集会中提出的要“崇尚一个粗力，强化两个熟悉，提升三个能力”的恳求，我们将把解决人员能力教化的晋升做为新年度义务的重中之重，对立以会代训的方法晋升解决层的实践素养，操作结对启包的形势晋升解决者的实际能力，阐扬考核载体的浸染增强解决人员义务的责任熟悉。经过进程一级抓一线，抵达一级带着一级干，一级干给一级看的效果，从而促进局部支公司的良性发展。努力提升支公司人员的集团战斗力。把培养战引进人才网做为公司发展的根蒂大年夜计来抓，为公司继承健康发展供应强大动力。
今年，我们将承继保持队伍的继承稳定，并把新鲜血液的引进做为一种常态态的义务来抓。目前我们正正正在跟1—2位劣量展业人员中止卡脖子雷同，一旦条件成生我们将立即引进。同时我们将加大年夜业务培训力度，除插手分公司结构的各项培训，我们借将依照分公司各业务部门的恳求，有针对性的中止业务培训，主要是政策宣导，展业方式等圆面，没有竭晋升局部员工对公司发展恳求的明白能力战实行能力，使局部员工把公司的发展恳求战自己的益处连络正正在一起。
4、没有竭尺度法规熟悉，加大年夜风险防范
用文件防范风险。承继贯彻落实70号文件粗力。70号文件是公司健康发展的引诱性文件，我们要承继深切学习，认真贯彻落实，对立把开规贯穿于运营解决的全历程，做到主动开规，自觉开规，初终紧绷“开规运营”那根弦。用制度堵塞漏洞。进一步探索建立控制启保风险的机制，正正在展业历程中要尊崇保险规律，宽酷遵照总分公司的启保规定战恳求，
对保险项目认真审核，保劣限劣，遁避上风险项目。用认真遁藏失落误。承继做好业务财务数据真实性义务。虽然正正在那圆面我们已经做了大年夜量的义务，数据真实性也经得起考验，但我们没有克没有及有所紧怠，要承继保持上去。
船舶险工作计划 篇4
根据鲁布革乡六月安全月工作方案以及相关会议精神，鲁布革乡船舶管理所认真组织，切实做好20xx年度的六月安全月工作，现作如下总结：
一、举办了一期水上安全知识培训班
按照分管领导的指示和安排，船舶管理所联合安监站、水产站，召集了库区沿岸55名船主于20xx年5月28日到乡政府四楼会议室参加了为期半天的水上安全知识培训。分管领导、安监站站长、船舶管理所所长、水产站长分别从各自的角度和职能作了培训讲话。培训对于提高船员的安全生产意识将起到很好的促进作用。
二、加强宣传工作
投资1000元，在乃格码头刷写了4条固定标语，在八大河码头刷写了1条固定标语；向农用船船主发放“鲁布革乡20xx年水上安全宣传资料”共计60余份。
三、加大检查力度，着力打击农用船违章载人行为
安全月期间，共检查或抽查各类船舶50余艘，对违章船舶特别是农用船载客船只向船主发出《停航通知书》14份，责令立即停航或离港。填写《鲁布革乡建筑、水上安全检查表》14份。
四、依法取缔无法造船点
依法取缔了八大河码头王忠军、田海林合伙的非法无证造船点，发出《停业通知书》1份。
五、存在的`隐患和问题
1．由于库区没有客船，农用船载客成为水上安全最大的安全隐患，特别是目前库区所有船舶达不到船检标准，《船舶检验证》无法办理，新船无法办理“落户”手续，已形成新船、老船都是“三无船”的局面，船舶管理所无法管理。
2．农户为方便生产生活之需，私自打制机动船，非法、无证的造船点流动作业，使得取缔工作难。
3．停靠于我乡码头的船只来自于三省（区）四邻八乡，我所人员少，又无交通工具，管理难度大。
六、下步工作打算
1．进一步多形式多渠道加强水上安全宣传，提高船员安全意识，促使主动预防事故。
2．克服种种困难，切实加强安全检查力度，确保水运安全。
3．积极向上级汇报工作，争取得到上级的支持，逐步解决存在的隐患和问题。
鲁布革乡船舶管理所
20xx年6月30日
船舶险工作计划 篇5
《船舶研究所安全评审个人工作总结范文》适用于船舶研究所安全评审个人的工作总结，年的下半年对我来说，是极为充实和怀念的，每天都有新的任务和新的挑战。面对，正向李所指出的那样：脚步正健，行路依然；正向我入职感想写到的那样：我会继续怀着自信、包容与责任为714所、为十二室的自立自强的目标再出发！
年对于我来说，是具有跨时代意义的一年。年6月28日，我怀着对恩师的难忘之情，怀着对学生这个“职业”的难舍之情离开了生活了22年的校园。年的7月4日，我光荣的成为了中国船舶重工集团公司第七一四研究所的`一名员工，正式走向了工作岗位。单位的生活是紧张而充实的，短短的半年时光，我累计出差74天。从月份来统计，7月份：9天；8月份：8天；9月份：12天；10月份：10天；11月份：21天；12月份：14天。从地点分布来看，天津：8天；上海8天；重庆：19天；武汉：17天；无锡：7天；扬州：4天；大连：7天；昆明：4天。从成员单位角度来看，已经前往了不少科研院所和船厂、配套厂进行现场评审，其中科研院所包括：701所、702所、705所昆明分部、707所、712所、717所、719所、722所、723所；船厂有432厂；配套厂有466厂、468厂、489厂。经过这么多次现场评审，在评审中心张主任的领导下，在陈健博士、王吉武博士和赵英杰老师的悉心指导下，这半年来我对安全标准化评审的理解有了较大提升，个人认为也较快的适应了工作节奏，不敢说取得了什么成绩，但是个人还是取得一定的进步，尤其是沟通能力进步较为明显。先将年下半年的工作情况述职如下，不妥之处，请各位领导同事批评指正：
一、理清工作思路，制定工作要点
安全评审是我们室目前的核心业务，所以首先必须干好评审工作。安全标准化评审是国家的强制性要求，作为集团公司的唯一评审机构，责任重大，在评审工作中要做到“一细二活三原则”。
一是心细，从前期专家的邀请、组合、行程、性格，到评审过程中的各种组织沟通、路线制定到最后的评审报告审查、分数核对等繁枝细节，一处没想到，便会引发各种大小麻烦，因此做评审工作一定要心细，从每个细节出发，从每件小事做起。
二是灵活，评审对象是集团公司的成员单位，每家的单位的情况不尽相同，大体上可以分为两类：一类是集中在华中和华东片区的科研院所，这些单位整体素质较高、经济实力雄厚；另一类则是以重庆地区为代表的配套厂，这些单位大多是当年三线建设留下来的，大部分单位效益较差，员工学历较低，作风偏重江湖义气。因此如何和这些单位保持良好的合作关系来将评审工作顺利开展进行，是对我这个刚走出校园的年轻人一次巨大的挑战。“灵活”是我个人认为对做好这件事的一个关键因素，一定要做到因地制宜，灵机而动。
三是坚持原则，安全评审是关系到集团公司10多万干部职工生命的大事，不能有丝毫的懈怠，一定要坚持我们评审中心做事的原则，那就是实事求是、客观公正，严格按照标准进行评审编写评审报告，在这个问题上没有丝毫的疑问。
二、加强自身学习，全面提高素质
学习是人生成长之梯，作为一名新参加工作的职工，首先必须加强学习，为推进所里和室里各种工作的开展奠定坚实的基础。在业务领域学习方面，首先对《中国船舶重工集团公司安全生产标准化考核评分细则——舰船设备研制单位》（版）进行了系统学习，并在评审过程中全程跟随电气、设备设施专业的专家进行现场学习，收获颇多。其次根据室里业务拓展需要，在11月16日-22日前往大连安科院参加了安全评价师的培训和鉴定；第三，阅读了大量与安全相关科技类文献，为进一步开拓室内科研业务，保持知识水平的先进性做好知识储备。
三、为室内科研立项贡献自己力量
身为一名博士研究生，虽然离开了学校，但从骨子里还是对科研工作充满着激情和向往。目前已经将自己在博士阶段比较熟悉的安全检测与监测方向与船舶行业相结合撰写了2个科研课题的开题建议书，一个是大型船舶推进装置状态诊断与预警关键技术研究，另一个是基于多源信息融合的船舶管系泄漏诊断系统开发及应用示范。此外，已有2另外两个课题有了较为成熟的思路，一个是船用大型压缩机风险评价与可靠性方向，另一个是船舶火灾方向。与此同时，还准备进一步拓展思维，拟思考基于物联网搭建社区老年人安全、健康服务平台等项目。
总而言之，年的下半年对我来说，是极为充实和怀念的，每天都有新的任务和新的挑战。面对，正向李所指出的那样：脚步正健，行路依然；正向我入职感想写到的那样：我会继续怀着自信、包容与责任为714所、为十二室的自立自强的目标再出发！
船舶险工作计划 篇6
1、水流条件明显改变
由于桥梁等过河建筑物的建成，多孔桥梁桥区水域水流条件受桥墩阻水影响易发生变化，桥区水域水流紊乱，且桥梁的桥墩与水流流向形成一定的夹角，有部分桥梁选址在航槽变迁、水势流态复杂航段，再加上受河道演变影响，从而改变了河道的自然水流方向。特别是在洪水期，由于流量增大，流速加快，水势湍急，有些桥梁水域流速最高达到5-6米/秒，导致回流、旋水、夹堰水等多股不同流态的水流。
2、航道尺度受限变窄
中游桥梁绝大多数为多孔连续跨江桥梁，受桥墩宽度的限制，船舶通航高度和通航宽度受到较大缩小。由于历史原因，武汉长江大桥、枝城长江大桥等建桥时间比较早的桥梁，通航桥孔尺度相对较小，武汉长江大桥航道宽度为110米，枝城长江大桥枯水期上水航道宽度仅80米，再加上船舶航行的安全作用距离，航道宽度更加变的狭窄，部分桥区航道枯水期受水深的控制，航道并不顺直。
3、周围环境更显复杂
桥梁的`建成，大桥桥面上避免不了有照明灯光及通行车辆的灯光照射，有些灯光甚至与桥涵标、桥柱灯以及水上航标的灯光发生混淆，使航道的有效宽度显得狭窄。中游桥区航道多数存在港区与桥区航道相互交叉现象，有些中心港口城市修建的多座跨江桥梁，受港区船舶、码头作业以及城市灯光的影响，更加增大了桥区航道水域的通航环境的复杂程度。
船舶险工作计划 篇7
1、没有竭改动思想不雅观念，增强发展决议疑念
强化求助紧急熟悉，增强发展的紧迫感。面对竞争猛烈的市场状况，公司一多量中支公司、四级机构的衰亡对我们的生存空间带来了从已有过的搬弄，我们将正正在支公司广泛睁开求助紧急教育，进一步健全支公司中部绩效检验制度，实正把古迹取生存相挂勾，从而最大年夜限定的变动义务的外延动力。强化坐同熟悉，培树实抓实干的义务作风。正正在新的一年中，我们将连络xx公司的实际情况，针对车险范畴大年夜，效益基础好的结果，采取业务培训、坚苦会诊、专家引诱、政策激发等有针对性的发展方法来晋升效益，保持支公司业务的可继承的跨越式发展。强化换位熟悉，全面提升支公司的处事笼统。保险的互助已经是处事的互助，正正在新的一年里，我们将把处事的不雅观念认真落实到每笔业务中，细化处事流程，清楚处事内容，尺度处事量量，经过进程我们的处事来获得客户的认同，获得品牌的效应，获得市场的时机。
2、没有竭劣化运营结构，完成科学发展
承继抓好车险业务。车险业务是我们的主挨业务。但如果何使车险业务高涨赚付、产生效益一直是我们亟需打破的瓶颈，正正在新的一年里，我们将依照对车险业务的统计数据，进一行动止分公司核保的解决规定，保劣限劣，抵达晋升车均保费、减少赚付率，力争车险业务成为有效益的龙头险种。
一是要稳固老客户，做好车险的绝保义务，充分阐扬“全城通赚”的处事优势，力争将绝保率连结正正在50%以上，其中长期客户绝保率连结正正在90%以上;车队业务及团车业务连结正正在80%以上;4S店的绝保业务连结正正在30%左右。两是要承继以营运车辆为主，使其成为车险发展的主渠讲。三是要自动拓荒新的车险渠讲，我们挨算20xx年将拓展2—3个车险渠讲。
重面拓展非车险市场。一直以来劣量的.非车险业务其市场所做非常猛烈，xx公司的xxxx电网及中电投业务，由于英大年夜公司树立后份额的增加，使我支公司的业务遭到了影响，保费范畴较着减少。20xx年我们除要承继抢夺做好非车险的绝保义务以外，借要自动拓荒新的非车险添加面，那对我们的运营核算战控制风险具有重要的浸染。我们挨算重面发展“疑用险+车险”的联动业务，自动抢夺疑用险的保费范畴，力争正正在非车险业务绝保的基础上，使非车险保费范畴上个新的台阶，确保保费范畴比20xx年下跌50%以上。
大力深化人身险业务。从20xx年的运营情况来剖析，我们的人身险业务借没有徐速发展，但是正正在今年年末我们已经做了有效战自动的筹备，力争正正在20xx年促进人身险业务徐速发展。我们挨算利用营业车辆的启保特色，做好“车+人”保险。并以星散型的人身险业务整分化渠讲发展，抢夺有稳定的保费。
3、没有竭强化队伍拔擢，夯实发展基础
努力提升支公司班子成员把握全局的解决能力。认真研究战剖析市场，操作微不雅战微不雅观的政策，对公司运营标的目标做出正确的鉴定战抉择企图。宽酷对立散会制度、学习制度、调研制度，班子成员既做抉择企图者，也做实际者，同时宽酷实行分公司的恳求正轨各项费用解决，晋升各种本钱的操作率，正正在公司的运营解决中既晋升效能又晋升遵命。努力提升解决人员支现结果解决结果的能力。依照万总正正在十月份司务汇集会中提出的要“崇尚一个粗力，强化两个熟悉，提升三个能力”的恳求，我们将把解决人员能力教化的晋升作为新年度义务的重中之重，对立以会代训的方法晋升解决层的实践素养，操作结对启包的形势晋升解决者的实际能力，阐扬考核载体的浸染增强解决人员义务的责任熟悉。经过进程一级抓一线，抵达一级带着一级干，一级干给一级看的效果，从而促进局部支公司的良性发展。努力提升支公司人员的集团战斗力。把培养战引进人才网作为公司发展的根蒂大年夜计来抓，为公司继承健康发展供应强大动力。
今年，我们将承继保持队伍的继承稳定，并把新鲜血液的引进作为一种常态态的义务来抓。目前我们正正正在跟1—2位劣量展业人员中止卡脖子雷同，一旦条件成生我们将立即引进。同时我们将加大年夜业务培训力度，除插手分公司结构的各项培训，我们借将依照分公司各业务部门的恳求，有针对性的中止业务培训，主要是政策宣导，展业方式等圆面，没有竭晋升局部员工对公司发展恳求的明白能力战实行能力，使局部员工把公司的发展恳求战自己的益处连络正正在一起。
4、没有竭尺度法规熟悉，加大年夜风险防范
用文件防范风险。承继贯彻落实70号文件粗力。70号文件是公司健康发展的引诱性文件，我们要承继深切学习，认真贯彻落实，对立把开规贯穿于运营解决的全历程，做到主动开规，自觉开规，初终紧绷“开规运营”那根弦。用制度堵塞漏洞。进一步探索建立控制启保风险的机制，正正在展业历程中要尊崇保险规律，宽酷遵照总分公司的启保规定战恳求，
对保险项目认真审核，保劣限劣，遁避上风险项目。用认真遁藏失落误。承继做好业务财务数据真实性义务。虽然正正在那圆面我们已经做了大年夜量的义务，数据真实性也经得起考验，但我们没有克没有及有所紧怠，要承继保持上去。
船舶险工作计划 篇8
一、前言
在过去的一年中，我镇认真贯彻落实国家关于水上交通安全的法律法规及政策要求，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以强化船舶安全监管、提升船员安全意识、完善应急救援体系为核心，扎实开展乡镇船舶安全管理各项工作。现将20XX年度乡镇船舶安全管理工作总结如下：
二、工作成效
法规宣传与培训教育
一年来，我们通过举办各类培训讲座、发放宣传资料、悬挂标语横幅等方式，广泛宣传《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规，使广大船员和群众充分认识到水上交通安全的重要性。全年共组织船员安全教育培训12场次，参训船员达300余人次，有效提升了船员的安全知识水平和操作技能。
船舶登记与检验
严格执行船舶登记制度，对辖区内所有船舶进行摸底排查，确保船舶信息准确无误，全部纳入监管范围。同时，联合海事部门定期开展船舶检验工作，对船舶结构、设备、救生消防设施等进行全面检查，全年完成船舶检验85艘，对检验不合格的船舶责令限期整改，有效保障了船舶适航性。
日常巡查与专项整治
加强日常水上交通安全巡查，对重点水域、重要时段实行高频次、全覆盖监管，全年累计开展水上巡查60余次，查处违章行为10起，有效震慑了违法违规行为。同时，针对季节性安全风险，如汛期、雾季等，组织开展了专项治理行动，及时消除安全隐患，保障了水上交通秩序稳定。
应急能力建设
建立健全水上交通应急预案，定期组织应急演练，提升应对突发事件的能力。年内，成功组织两次水上搜救实战演练，参演人员反应迅速、处置得当，达到了预期效果。同时，完善应急物资储备，新增救生圈、救生衣等应急设备20余件，为应对突发险情提供了物质保障。
三、存在问题与改进措施
尽管我们在乡镇船舶安全管理方面取得了一定成绩，但仍存在部分船员安全意识淡薄、老旧船舶更新换代滞后、应急救援力量不足等问题。针对以上问题，我们将采取以下改进措施：
进一步加大安全宣传教育力度，利用新媒体平台推送安全知识，提高船员及公众的安全意识。
推动老旧船舶淘汰更新，鼓励船主购置新型环保、安全性能优良的船舶，同时加大对老旧船舶的.安全监管力度。
加强与上级部门、周边乡镇的联动协作，整合应急资源，提升应急救援效率。
四、结语
20XX年，我镇在乡镇船舶安全管理工作中付出了辛勤努力，也收获了显著成果。面对新的挑战，我们将继续坚持以人为本、生命至上的原则，强化责任落实，创新管理手段，不断提升乡镇船舶安全管理水平，为保障人民群众生命财产安全、维护水上交通安全形势持续稳定作出更大贡献。
船舶险工作计划 篇9
首先，非常感谢公司领导对自己的信任和赏识，派我来服务门店担任店长。20xx年，是国家十二五规划发展实施的最后一年，也自己这个新店长上任的起步之年，将面对激烈的金融保险市场竞争。如何上依靠公司的支持，下依靠员工的努力，严抓管理，用心经营，做好华为集团公司理赔和做业务等业务服务工作，是摆在自己和全店员工面前一个新的课题。为此，现做20xx年工作计划如下：
一、加强制度建设，引入激励机制
在规章制度上，按照公司印发的《客户服务柜面管理制度》，根据本店的实际情况，建立和健全一系列规章制度，为客户提供规范化的服务，维护保险公司形象，内容主要包括《职业道德规范》、《仪容仪表规范》、《员工守则》、《门店劳动纪律》、《门店学习及会议制度》等，进一步提高了门店的工作效率，提升服务质量和效果。
在岗位职责上，自上而下明确每一个员工的工作职责，严格工作程序，按制度办事。对承保业务管理，利用风险管理技术及定价体系来控制承保风险，决定承保费率，确保承保质量。通过建设、使用电子化承保业务处理系统，建立完善的'承保基础数据库，并缮制相关报表和承保分析。同时做好市场调研，并定期编制中、长期业务计划。
在考核体系上，建立与岗位和绩效挂钩的薪酬制度改革。20xx年，紧紧围绕职位明确化、薪酬社会化、奖金绩效化和福利多样化“四化”目标，全面实行薪酬体制改革。初步建立了一个能上能下，能进能出，能够充分激发门店员工积极性和创造性的用人机制。
二、加强团队管理，打造保险铁军
坚持把培养工作人员的业务素质作为团队管理的一项重要内容来抓，同时，加强员工队伍建设，努力打造一支纪律严明、作风过硬、能征善战的工作团队。作为一名基层管理人员，肩负着上级领导和全体员工赋予的重要职责与使命，公司的经营方针政策需要我去贯彻实施。因此，自己必须注重保险理论的学习和管理能力的培养。注意用科学的方法指导自己的工作，规范自己的言行，树立强烈的责任感和事业心，不断提高自己的业务能力和管理能力。
1、组织招募新人。
根据店员自身应该具备的条件，通过媒体广告、店前贴广告等形式，向社会公开招收新员工，并且从外貌、气质、学历、人品、学历和经验等方面去考察，优中选优，精益求精，真正选拔出名新店员，在岗位上试用，期满通过公司人力资源部门统一签订劳动合同。
2、建设团队文化。
具体点讲，就是包括两个内容，一是以人为本，时时处处关爱员工，在学习、生活和工作方面，把员工当成企业的宝贵财富，善待员工，爱护员工，帮助员工，营造和建设家园文化；二是加强工作人员政治业务培训，提高大家的综合素质，严格奉行“热情、周到、优质、高效”的服务宗旨，坚持“主动、迅速、准确、合理”的原则，严格按照岗位职责和业务操作实务流程的规定作好接、报案、查勘定损、条款解释、理赔投诉等各项工作。
3、做好日常管理。
风险管控方面，严格遵循公司有关要求执行，为确保落到实处，自己要经常定期或不定期组织大家学习，并进行统一检查，特别是在财务制度执行、系统权限管理、单证管理等方面查漏补缺，完善管理制度和措施；要求工作人员管理严格按照公司规定规定执行，对违规行为严肃处理，决不姑息，坚决做到合规经营。
4、轮岗、日志汇报。
做好员工轮岗安排调度，使大家劳逸结合，有张有弛。同时，实行日志汇报制，要求所有员工坚持写工作日志，汇报自己的一天的工作进展情况和有什么收获，自己汇总以后统一向公司汇报。
三、讲究营销策略，拓展保险业务
承保是保险公司经营的源头，是风险管控、实现效益的重要基础，是保险公司生存的基础保障。因此，在20xx年度里，将狠抓业管工作，实施营销策略，提高风险管控能力。
洽谈修理厂，就是根据条件、环境、资质和信誉等，进行严格考察以后，确定一个汽车修理厂，合作办理汽车保险理赔业务。
短信问候，就是在节假日向华为集团公司等客户发温馨短信，进行节日问候和祝贺，增进和加深门店与客户之间的情谊。
派发传单，鉴于门店新开张的情况，加大对外宣传力度，在街上设咨询台，散发传单等形式，大张旗鼓宣传我公司的保险业务，以及我门店服务的种种优势，使广大客户群众与我们建立合作关系。
驻点服务，以门店为中心，专、兼职并行，建立一个覆盖全辖的查勘、定损网点，初期由门店设立专职查勘定损人员名，同时搭配非专职人员共同查勘，以提高中支业务人员的整体素质，切实提高查勘、定损理赔质量，做到查勘准确，定损合理，理赔快捷。
露天晚会宣传，组织一台文艺晚会，连续在辖区演出3天，以群众喜闻乐见的文艺节目表演，为我们新开的门店助兴，为我们的业务起步壮威，为我们的名气提升开路。
在小区及站台发布广告，就是实施“地毯式”行动，对所有的社区全覆盖，进百家门，交百家友，知百家情，各个小区及站台发布我们门店广告。
同时，在近日抓紧时间在筹备门店装修事宜，在20xx年12月底之前完成硬件基本建设，使服务网点建设基本完善，开始为公司的客户提供高效、便捷的保险售后服务。
新的征程，新的起点，新的形象，新的业绩。我们服务门店积极贯彻公司有关会议精神，带领各部员工与时俱进，勤奋工作，务实求效，勇争一流，进一步转变观念、改革创新，面对竞争日趋激烈的保险市场，强化核心竞争力，开展多元化经营，经过努力和拼搏，在市场上站住脚根，为我公司的持续发展，做出应有的贡献。
船舶险工作计划 篇10
安全生产责任重于泰山，我乡一直把水上交通安全作为我乡安全生产的重点之一，抓紧、抓好、抓落实。一年来，全乡认真贯彻上级安全生产指示精神，坚持安全第一，预防为主的方针，以“三个代表”重要思想为指针，坚持科学发展观，坚持以人为本和依法行政、公平和谐的安全发展理念，从讲政治、保稳定、促发展的大局出发，切实把乡镇船舶安全管理纳入重要议事日程，切实加强对水上交通安全工作的领导，全面落实乡镇船舶安全管理责任制，强化了安全生产检查，把水上交通安全检查和专项治理作为工作重点来抓，加大了对事故隐患的整改力度，严厉查处了非法改装船舶等各类违规违法行为，全面实现了20xx年度既定工作目标，取得全年无水上交通安全事故、无人员伤亡的优良成绩。
一、主要工作
（一）加大了水上交通安全宣传教育力度。我乡把安全生产宣传教育作为搞好水上交通安全和乡镇船舶安全管理的一项重要基础工作，认真研究部署；充分利用政府公告、宣传单、广播电视、各种会议、检查执法现场讲解等形式，广泛深入地宣传国家的相关法律法规。全年共发放宣传资料300余份，电视宣传报道 次，在库周村寨和库区路口制作展示永久性标语4条。召开专题水上生产安全会议及开展库区安全生产培训会，参会人员达80余人，发布了关于泗南江电站库区禁止非法航行、捕鱼的公告。使广大船舶所有人、船员、乘员增强安全法律责任意识，提高安全防范和自我保护能力，自觉加强管理、自觉遵章守纪、自觉相互监督，创造一个人人关心安全、个个重视安全、事事讲安全、时时讲安全的`良好环境和工作氛围。
（二）建立健全安全责任管理体系。我乡行政一把手认真履行第一责任人的职责，分管领导具体抓，切实做到船舶安全管理机构、人员、责任落实。按照 自我约束、自我管理、自我完善的原则，建立健全乡、村、船主三级安全责任制，签订《乡镇船舶安全管理责任承包书》20份。真正建立起水上船舶安全管理横向到边，纵向到底的责任网络体系。全面落实了乡镇船舶安全管理责任制。
（三）加大现场检查监控力度，严格查处违法行为。我乡配合海事部门，采取综合检查与专项检查相结合、明查与暗访相结合、自查与抽查相结合等多种形式严查勤查。对发现的各种隐患，登记建档，定人员、定期限认真整改。对违法经营和不具备安全条件从事营运的船舶坚决予以取缔，坚决取缔无船名船号、无船籍港、无船舶证书的三无船舶，严禁自用船舶非法载客。对营运性船舶及时督促办证，纳入正规化管理。一年中配合海事部门检查船舶200余艘次，警告10余艘次，下达整改通知3份，处罚1艘次。有力维护了水上交通安全和船舶安全管理秩序，圆满完成了水上交通安全工作的各项目标和任务。
二、存在困难和问题：
虽然取得一些成绩，但水上交通安全、船舶安全管理工作与经济发展的需要，人民群众的要求相比，还存在一定的差距，水上交通安全形势仍然十分严峻，主要表现在：
（一）我乡库区点多面广线长水深，水域复杂，管理成本高，管理难度大。
（二）群众生产、生活自用船技术状况差，无设计制造的规范标准及检测、报废制度。随着经济发展，从事水上作业人员不断增多，船舶所有人、船员、乘员安全意识不强、法律意识不足，救生设备不齐，自我保护能力薄弱，安全隐患依然存在。
（三）无专管机构、专管人员和工作用船，码头建设滞后，不利于水上交通安全生产管理，不利于防范水上安全生产事故，不利于水上事故救援。
三、下一步工作思路：
坚持以科学发展观为统领，树立以人为本、安全发展的新理念，进一步完善乡镇船舶安全管理基础工作，规范水上交通秩序，坚决清理三无船舶，严厉打击非法营运；强化现场监管，严格公正执法，确保水上交通安全有序发展。
船舶险工作计划 篇11
根据鲁布革乡六月安全月工作方案以及相关会议精神，鲁布革乡船舶管理所认真组织，切实做好20XX年度的六月安全月工作，现作如下总结：
一、举办了一期水上安全知识培训班
按照分管领导的指示和安排，船舶管理所联合安监站、水产站，召集了库区沿岸55名船主于20XX年5月28日到乡政府四楼会议室参加了为期半天的`水上安全知识培训。分管领导、安监站站长、船舶管理所所长、水产站长分别从各自的角度和职能作了培训讲话。培训对于提高船员的安全生产意识将起到很好的促进作用。
二、加强宣传工作
投资1000元，在乃格码头刷写了4条固定标语，在八大河码头刷写了1条固定标语；向农用船船主发放“鲁布革乡20XX年水上安全宣传资料”共计60余份。
三、加大检查力度，着力打击农用船违章载人行为
安全月期间，共检查或抽查各类船舶50余艘，对违章船舶特别是农用船载客船只向船主发出《停航通知书》14份，责令立即停航或离港。填写《鲁布革乡建筑、水上安全检查表》14份。
四、依法取缔无法造船点
依法取缔了八大河码头王忠军、田海林合伙的非法无证造船点，发出《停业通知书》1份。
五、存在的隐患和问题
1、由于库区没有客船，农用船载客成为水上安全最大的安全隐患，特别是目前库区所有船舶达不到船检标准，《船舶检验证》无法办理，新船无法办理“落户”手续，已形成新船、老船都是“三无船”的局面，船舶管理所无法管理。
2、农户为方便生产生活之需，私自打制机动船，非法、无证的造船点流动作业，使得取缔工作难。
3、停靠于我乡码头的船只来自于三省（区）四邻八乡，我所人员少，又无交通工具，管理难度大。
六、下步工作打算
1、进一步多形式多渠道加强水上安全宣传，提高船员安全意识，促使主动预防事故。
2、克服种种困难，切实加强安全检查力度，确保水运安全。
3、积极向上级汇报工作，争取得到上级的支持，逐步解决存在的隐患和问题。[迷你句子网 M.jZ139.COm]
船舶险工作计划 篇12
20xx年即将到来，为完成了公司下达的各项指标，加强工作作风建设，提高思想认识，严格落实公司各项条款，加强工作的积极性和主动性，提升车险理赔服务工作，全面提高工作业绩，提升服务质量，现将个人20xx年工作计划如下：
一、具体工作目标
1、提升理赔服务时效，严格执行公司理赔规定的服务时间，保证客户在最短的时间内完成理赔，合理保障客户权益。
2、提升服务水平，提高服务质量，提升客户满意度。
二、主要工作举措
1、认真学习相关业务知识，提高自己解决问题的能力，缩短理赔周期，提高理赔时效，简化理赔过程。
2、合并核损核赔岗位，加快案件时效，加强未决案件的跟踪服务，缩短结案周期。
3、加强承保前的告知工作。加强理赔时的一次性告知服务，
4、减少定损时的差价及修换分歧。采用工时标准化，配件系统维护的手段，推出无差价理赔服务，减少分歧。
5、进一步提升理赔人员服务礼仪形象，特别在语言、行为、着装、查勘车管理规范中遇到的一些问题。采用制定标准，加强检查的手段确保理赔人员的服务态度优质化。
6、主动关心客户，减少信访投诉。认真执行出险客户回访制度，通过调度短信、赔款短信，提高结案满意度回访工作。对有可能发生纠纷的案件，提早做好防范措施。做到及时发现，及时整改。
三、增强团队意识，建立良好工作氛围
与公司其他员工增进相互了解，做到业务沟通熟练。相互学习，共同进步，提升自己的工作能力和业务水平，真正成为领导的好帮手，同事的好搭档。
四、树立主人翁精神，积极为公司发展建言献策
公司经济效益的好坏，直接涉及到的是每个人自己的'根本利益。积极为公司发展献计献策，提合理化建议，树立公司利益第一的思想，克己奉公更好地为公司发展贡献力量。
五、提高服务工作效率，树立良好企业形象
为了更好的做好服务工作，努力提高现场服务效率，采取人性化服务，加快工作速度，提高服务质量，提高服务水平。全面树立公司新形象，真正形成优质文明高效的服务。
1、做到文明办公，做到环境整洁，语言文明，礼貌服务，规范办公行为。
2、提高工作效率，从各个工作环节都要保持高效，要使快速简捷、灵活的工作作风得到客户的认可。
3、做好跟踪服务，与客户始终保持经常性的较好沟通，确保客户的问题在最短的时间内得到解决。
在20xx年工作中，我有决心，在公司的正确领导下，坚定信心，锐意进取，扎实工作，求真务实，创新发展，为我公司和保险业的发展作出新贡献。
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