客运员实习报告

客运员实习报告(锦集17篇)。

『一』客运员实习报告

一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命。改革开放40年，中国火车实现了划时代的飞跃，中国速度犹如插上了鹰的翅膀，中国铁路八横八纵，相互交错，四通八达。在党的十九大报告中，XXX也明确提出“交通强国”一词，赋予了交通运输行业在新时代的新使命，这是时代的召唤，是对我们铁路人的殷切的企盼，交通强国，铁路先行，我们厚积薄发!作为青年一代的铁路人，我们应当：

志存高远，坚定信念。中国的铁路的发展告诉我们只有坚定的信念才能支撑我们走向胜利的至高点。铁路改革一路坎坷，充满曲折，但尽管如此，也从未阻止他们前进的步伐，因为在这没有硝烟的战场上，他们就是那无所畏惧的勇士，凭着内心的一股信念，勇往直前。所幸，一切的辛苦付出都没有被辜负，“复兴号”的运行，铁路网的八横八纵，高铁出行方式的新颖快捷，刷脸进站、高铁订餐、微信买票、无线上网等等，这些与时代接轨的新方式，无疑是对铁路人的最好回报。路兴国强，国强民富。不负人民重托，不愧历史选择，建设交通强国，铁路唯有先行。

明确目标，砥砺前行。党的十九大以来，铁路以其举足轻重的地位承担着更为重大的社会责任。铁路必须实现率先实现现代化，为全面决胜建设小康社会，进而为全面建设现代化国家提供有力的支撑。从“追赶”到“领跑”，从“三个世界领先”到“三个进一步提升”，清晰坚定的先行目标凝聚人心，催人奋进。而作为一名新入路不久的铁路青年，更应该向前辈学习，明确自己的目标，在各个岗位不断学习，扎根基层，积累经验，只有让自己更强大更充实，才能时刻保持满腔热血，投身于铁路工作中去，为铁路事业贡献自己的力量。只要方向正确，再远的路总能不断接近。

勇于担当，求真务实。新时代的青年肩负使命，要敢于担当，做“有为之人”。铁路工作是一项高危工作，安全问题是我们的重中之重，可是，当危险真的来临之时，我们又该如何抉择呢?英勇救人的徐前凯，90后“重车压梁”司机，生死面前，他们毫不畏惧，坚强果敢，用自己一身凛然，换来了他人的一线生机。还有就在我们身边的同事，他们坚守在自己的岗位上日日夜夜，任劳任怨，他们风雨无阻，日晒雨淋，长期以站为家，他们就是我们的榜样，他们是真正的英雄。

时代在召唤，奋斗正当时。青年一代的我们肩负铁路人的使命，我们也必将扬帆起航，吹响前进的号角!

『二』客运员实习报告

技术总结

本人自1999年任客运值班员，并于2011年6月10日经考试选拔任高铁 站客运副站长兼客运值班员。在（）站任职以来，能立足于本职工作，刻苦钻研高铁业务知识，努力提高自身综合素质；注重管理水平的提升，带领客运人员学习客运业务，开展“服务旅客、创先争优”活动提升全站客运服务水平。现就本人工作表现和成绩汇报如下：

1、加强自身学习，适应高铁要求：高铁是新事物，配置了众多客运新设备，对客运工作也有新的要求，为了应对高铁车站的新要求，切实认真的履行好自己的职责，努力做好本职工作，加强高铁理论知识的学习，尽快熟悉掌握客服系统作业流程以及应急平台使用方法；熟悉人工售票窗口售票、改签、取票等操作。做到以熟练的理论知识联系工作实际为指导思想，不断提高自己的业务技能。

2、注重全站客运职工业务培训以及安全工作教育：

（）站客运职工绝大部分是从行车岗位转岗来的，客运业务相对薄弱针对这一情况注重客运职工的业务、服务礼仪、礼貌用语等培训，利用班前学习、班中抽问、月度考试等形式加强职工客运、路风的学习。并加强客运职工高铁理论知识的学习，指导帮助相关客运职工学习掌握客服系统作业流程以及应急平台使用方法以及指导售票员学习掌握人工售票窗口售票、改签、取票、POS刷卡等操作；经常组织客运职工对大客流、动车大面积晚点等各项应急预案的模拟演习，并细化了各岗位的作业流程。使

客运业务水平、处理问题的方式、方法和应急处理能力得到大幅提高。

在客运职工的日常基础管理中，深入开展各项安全专项整治活动，加强现场安全控制和检查，强化职工两纪一化执行，严肃作业纪律、劳动纪律，将各项规章制度细化并落实到岗，责任到人，将安全责任落实与收入、奖罚紧密挂钩，以考核促规范，以考核促管理。杜绝的事故发生，确保了旅客运输的安全。

春运前积极组织职工对“春图”以及春运各项有关规定的学习。进行了路风专题教育，组织职工学习路风有关规定，记名传达了直属站“十条禁令”、强化售票人员“七不准”的落实，并实行路风领导承包责任制，杜绝了春运期间路风事件的发生。

3、在春运期间带领客运职工开展“服务旅客、创先争优”活动：  2012年春运是京沪高铁开通运营后的第一个春运，同时也是实行互联网购票、实名制购票后的第一个春运，更好地为当地群众出行服务，我带领客运职工利用休息时间深入多个乡镇、街道，通过发放时刻表、宣传单等方式广大农民宣传铁路春运在互联网售票、电话订票、实名制购票、农民工团体票等方面采取的一系列便民利民新举措；

针对进入春运以来，下车农民工旅客的逐渐增多的情况，合理布置人员在出口处设立咨询台，安排专人向下车的农民工旅客宣传农民工团体票的购票办法，现场接受农民工旅客的'购票咨询。并亲自或组织专人指导旅客使用自动售票机买票、取票，候车室内为旅客提供流动茶水、帮助困难旅客等实行人性化服务，及时向有需要的旅客提供服务，对重点旅客和遇到困难的旅客及时提供帮助。春运期间无路风事件发生，充分展现了（）站客运职工在“服务旅客，争先创优”活动中为旅客服务的风采。

4、个人取得成绩和荣誉.

由于我平日里对业务的钻研和工作一贯积极负责的表现。2009年被评为先进个人、2010年获得先进党员的荣誉，并多次被评（）站“春运排头兵”、“路风先进个人”等称号。

5、今后努力方向。

随着铁路的改革和发展，各种新设备和新技术的不断应用，对高铁客运值班员的要求也会越来越高，我一定会加强学习，不断提高客运工作的业务技能，争做一名优秀的客运值班员。这次技师考试如果能通过，我会在今后的工作中一如既往的努力表现，充分发挥好技师在行车岗位的作用。如果没有通过，说明我距离客运值班员技师还有一定差距，我也丝毫不会气馁，今后要处处高标准、严要求，积极工作，更加刻苦学习，努力提高个人业务素质，争取早日通过技师的各项考试。

『三』客运员实习报告

2021文员顶岗实习报告为范文网的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。

一、实习目的

在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟悉整个企事业单位工作的过程，透过实践学习，使所学理论知识得到验证，培养灵活运用书本知识的潜力，并且学到许多书本上学不到的东西，增长和扩充知识面，增加对社会的接触，为在毕业后能快速地融入社会打下基础。

二、实习时间

三、实习单位

四、实习资料

实习刚开始时，我的指导教师根据我的专业特点，给我分配了办公室日常工作以及初步学习会计实践。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了主角，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。

在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。

很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活。我们就应从小事做起，一步一个脚印，逐步积累起经验。“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的潜力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义，除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我负责的办公室工作，平时在工作只是打打电话处理文件，几乎没用上自己所学的专业知识。

就连以前学过的会计基础知识也不能很好的应用。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们务必在工作中勤于动手。

由于此刻还住校，所以每一天7点不到就得起床去挤公交车，就算再寒冷再差的天气，只要不是周末，都得去上班，我们务必克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，而在学校能够睡睡懒觉，实在不想上课的时候能够逃课，自由许多。

每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。象我就是每一天就是坐着对着电脑打打字，显得枯燥乏味。但是工作简单也不能马虎，务必具备坚忍不拔的个性，遭遇挫折时绝不能就此放下，犯错遭领导。

相关法律知识

实习期间的违约金实习生个人所得税实习生受伤了怎样办大专毕业生实习未满一年申请辞职实习合同户口迁移和实习实习生个人所得税是多少教育部办公厅关于应对企业技工荒进一步做好中等职业学校学生实习工作的通知昭通市师范教育专业毕业生顶岗实习支教实施方案上海市普通高等学校学生校外实习暂行规定一向以来，我们都是依靠父母的收入，而有些人则是大手大脚的花钱。也许工作以后，我们才能体会父母挣钱的来之不易。而且要开始有意识地培养自己的理财潜力。

五、实习体会

踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。

影响一个人的工作态度。每一天只是在等待着下班，早点回去陪家人。生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。

情绪好，大家工作开心，效率高。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同学之间的相处。

我是学管理的，在书本上学过很多套经典管理理论，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，即使在办公室中也很难处理一些令人措手不及的事情。

也许等到真正管理一个公司时，才会体会到难度有多大;我们在老师那里或书本上看到过很多精彩的谈判案例，似乎轻而易举，也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己潜力的欠缺和知识的匮乏。

实习这两个月期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是期望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走上工作岗位做好准备。

20x年2月9日至20x年3月21日近一个半月时间，我在温州x集团有限公司行政部办公室文员岗位实习。

实习，顾名思义，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。因为任何知识源于实践，归于实践。所以要付诸实践来检验所学。现在即将面临毕业，实习对我们越发重要起来。刚结束的这段实习时间可以说是我大学四年来最辛苦也是最充实的一段时间。

辛苦是因为刚踏上工作岗位，有很多方面不能很快适应;而充实则是在这段时间里，我学到在校园无法学到的知识和技能，更提高了自己各方面的素质。同时实习也给了我一定的工作经验。为将来谋求一份好职业打下了基础。现将这些日子在工作中取得的成绩和不足做个小结。一来总结一下经验，二来也对自己的工作情况有个系统的认识。

二、单位简介

x集团有限公司前身x皮鞋厂创建于1988年，1995年组建集团公司，现已发展成为拥有员工3800余名，集制鞋、房地产、对外贸易、酒店、娱乐、网络科技于一体的无区域企业集团。目前作为主业的x鞋业生产基地位于中国鞋都工业园腾飞路2号，占地面积近100亩，建筑面积12万平方米，拥有先进的意大利、台湾等国家和地区生产的制鞋流水线15条，年生产能力达1000万双，产品销往德、法、美、西班牙、俄罗斯、日本等国家及中国内陆。

x集团是在温州民营企业中最早聘请海外职业经理人担任公司高管的企业，在产品研发及技术创新上也主动寻求与国际接轨，从x年开始，公司每年都聘请西欧国家的一流设计师对x产品进行同步研发，在制鞋行业开发新品种方面始终保持地位，并建立了标准化实验室。x年，公司还通过与德国dhm公司的合作，实现了民外合璧，借梯登高，并率先在全省民营企业中通过了sa8000社会责任国际标准体系认证，使企业的用工环境、劳动权益保障、产品环保等均达到国际相关标准，从而打破贸易壁垒，为企业更好地进军国际市场铺平道路。

公司本着“以人为本”、构建和谐劳动关系的理念，逐年加大员工福利待遇和文化生活设施的投入，积极为员工办理合作医疗、工伤等各种劳动保险，x年斥资1000万打造面积近x平米的员工活动中心，放映厅、ktv、健身房、台球室、乒乓球室、网吧等一应俱全。并创办了x报，广播站，满足员工日益增长的精神文化需求。

三、工作内容

在这一个多月中，我的主要工作内容是协助办公室人员做好行政部的各项人事及日常行政工作。在这一过程中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司办公室文员的具体业务知识，拓展了所学的专业知识。首先总结一下我的所有具体工作内容：

1、接应聘者来电，给应聘者进行简单初始，通过者送往各部门经理处进行复试;

2、开试工单通知复试通过者试工，并做好登记;

3、协助做好新员工入职培训、阶段性培训等培训工作;

4、送文件至各级领导，签收文件;

5、整理及保管补卡条、请假条;整理员工档案，以备随时出档和归档;

6、复印、速印办公文件，发传真，领办公表格等;

7、协助办理新进人员入职手续，员工调职、离职手续;

8、计算管理人员月考勤，并将考勤明细送至各部门核对签字;

9、录入月罚款单与奖励单，录入员工养老保险资料;

10、制作20x年全厂管理人员年休表;

11、协助接待客户德国deichmann客人。

12、领导安排的其他工作。

四、收获及体会

回想起自己的这一个半月的工作经历，虽然有眼泪也有辛酸，但最多的还是历练与收获。记得刚到公司的第一天，我被安排在一个办公室文员身边学习。真的，第一天是最难熬的，从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同，大家把你当成隐形人的感受只有亲身经历过的人才能体会。

幸好宿舍的女孩子们对我很好，告诉我他们刚出来工作的经历，也是从被当成隐形人开始的，从打杂的过来的，劝我要挺得住，坚持走过来就好了。我刚开始接触的工作就是招聘，我自己还是一个刚刚走上工作岗位的新手，却要去招人，有点紧张也有点兴奋。我们公司是以鞋业为主的，有很多有关鞋业的专有名词是我以前从来没有接触过的，所以也就有很多我不熟悉的工种，如开发部的做包，车包，品质部的成型品检、巡检，针车品检、巡检;总仓的划料，下料等。这些有关鞋业的岗位，听的多了，问的多了，也自然就明白一些了。

来应聘的人员多了，我发现了一个差别，就是北方与南方的差别。在南方，大多数20岁左右就出来找工作了，就连我们办公室就有两个女孩是87年的，他们均已工作一年;而北方大多二十三四才刚刚大学毕业步入社会。从北方到南方找工作的年轻人就是年龄大，经验少。所以为了尽快融入南方这个快节奏快脚步的社会中，我要更加虚心的努力的吸收这里的一切。

工作几天之后，领导对我的工作表现和态度有了一些肯定之后，交给我一些我可以独立完成的任务。比如送文件给各个部门的领导或某个员工签字，这项工作现在对于我来说简直是小菜一碟，可在当时，真的苦死我了，全公司30多个部门，3000多名员工，5个副总分别负责哪些部门，哪个部门在什么地方，是管什么的，部门主管是谁，手下员工有什么人这些我通通是一团雾水，而那些一堆一堆的文件我又必须送到他们手上，我怎么办，工作总是要做的，问题总是要解决。

记得第一天办公室的那个女孩向我介绍过公司大体概况，听的不是自己的，看的也不是自己的，只有做过的才是自己的。于是这次我就只有自己问，问办公室的同事，问各部门的文员，一天下来，我终于把手上的文件都送了出去，虽然效率低了点，也算顺利完成任务。但是我的收获却是很大的，每个部门的主管和文员我都清楚了，人员也大体了解，以后哪些文件该送给哪些领导，哪些送给部门文员让他们自行下发，我都可以独立辨别了。自己做过的永远都是自己的!

通过实习，加深了我对人事工作的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常办公行政管理工作有了一定的感性和理性认识。认识到要做好日常企业行政管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。在学校我学的是行政管理专业，修过秘书学、人力资源管理、办公自动化等课程，这些学校的理论课程在我们这里都得到了实践的应用。

像如何接听电话，如何接待客人等都是秘书学学过的知识;人员招聘、培训、绩效考核等是人力资源管理学过的知识;做excel表格、word文档文件等式办公自动化学过的知识。所以说学校所学的知识并不是像有些人说的拿到社会上根本用不上，而是要看你会不会用，学校学习的是理论，社会用到的是实践，只要学会把理论联系到实践中去，那在学校学的东西就不会白学。

第一次参加工作，难免也会觉得有一点点的小辛苦。每天早上八点上班到晚上九点才下班，因为是私企，只有单休日，还经常有加班。再加上在北方冬天温暖的暖气下生活惯了的我很难适应南方连续半个多月的阴雨天气，经常半夜冷的睡不着觉。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。但是工作简单也不能马虎，一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。我曾经想到过放弃，但是我必须克制自己，不能随心所欲地想不来上班就不来。在遇到困难时，学会从调整心态来舒解压力，面对困难。

古人云“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，增益其所不能。”遇到困难时应进行冷静分析，经常保持自信和乐观的态度，学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功，从而让目光面向未来。凭着这种信念，我坚持顺利完成了我的实习任务。

实习概况

20x年x月，我在大同市新荣区自来水公司工程设计部cad制图员和文员岗位上实习。工程设计部的主要工作是对全区进行水利设施的铺设。我在公司里的工作是绘图和整理材料。一个月里，我学习了cad制图，参与了一次工程设计，出过一次差。学会了不少东西，更懂得了与人合作。

企业简介

大同市新荣区自来水公司成立于1986年，拥有员工38人。公司位于新荣区新荣镇，所属行业为:电力、燃气及水的生产和供应业、自来水的生产和供应。公司负责全区十万人口的供水，还负责水暖维修和安装等等。拥有两个制水系统，5眼水源井，占地面积一万平方米，日供水潜力3000吨。“为用户着想，给用户带给满意的服务”是公司的宗旨，也贯穿着工作的始末。

实习资料调查

实习岗位:制图员兼文员

实习工作职责:

一、做些简单的cad制图工作，帮忙处理项目的基础部分。

二、整理材料，打印、复印资料等

实习状况分析

20x年x月，我在大同市新荣区自来水公司工程设计部cad制图员和文员岗位上实习。工程设计部的工作是对全区进行水利设施的铺设。在那里一个月，虽然是临时的，但我十分珍惜这次实习的机会，毕竟这是我有生以来的第一份工作。刚开始还怕自己没有相关的工作经验，对cad软件也不太会用而担心，但真正的工作以后才发现工作的资料没有想象的那样难，只要你肯努力，没有什么办不了的事情。

开始的时候，一天天的做绘图工作，大抵是一些简单的线条什么的。cad设计图虽然画起来很枯燥，而且描图还要看一笔画一笔，挺麻烦的，但是练习总是有必要的，而且总是能学到不少东西。

然后是针对性的练习手绘，先从线描练习开始，画画水管，电机什么的。马克笔练习也同步开始，准备了些简单的场景图。从网上找了套高级autocad工程师绘图技巧，懂的不多，慢慢仔细琢磨了琢磨。到以后我在绘图的过程中学会了使用几个小技巧，确实能够到达事半功倍的效果。经过几天的基础训练，我参与了他们的策划，刚开始有点紧张，之后就慢慢熟悉了策划和后期制作的整个过程。慢慢的我对这个行业认识就更加深了一步。

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的潜力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少。我除了参与cad制图，还担任文员一职，偶尔打打电话处理文件，几乎没用上自己所学的专业知识。而同公司的业务开拓人员就大不一样了。在一个项目中，他们经常被要求在很短的时间内学会用一种新的方式进行开发设计，他们只能在自己以前的基础上努力自学尽快掌握知识。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们务必在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行能够虚心请教他人，而没有自学潜力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

我从刚参加工作时的激动和盲目到以后能够主动合理的安排自己的各项工作进程了。感觉自己成长了很多，更重要的是学会了很多新的知识和一些处世的道理。走到了工作岗位，走向了纷杂的社会，好比是从一所大学迈进了另外一所更大的大学。人生就是这个样貌，一个人的一生好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们只有努力的学习、虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑的应对自己的生活。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好!

实习收获与感想

一、挣钱不容易

由于对cad图都是进行一些细节的处理，务必要很认真，一不留神就容易出错，而且要在规定的时间内把分配给你的任务完成，不影响别人的工作进度，你的工作效率要高，由于要长时间的敲击键盘和点击鼠标，有时候感觉手都麻木了。工作都是一些重复性，机械性的，坐在椅子上时间长了总感觉累得很。每一天早上要很早要七点多钟都要起床，如果你想多睡一会是不可能的。

二、在工作生活中，人际关系很重要

在大学里大家都是四年的同学，彼此都很熟悉，关系也都很好。但你一旦从事工作后，要与同事相处与许多陌生的人打交道，如果处理不好，将不利于你工作的开展。在我们工作组里由于人大都早早地踏入了社会，社会经济丰富，有的人都已成家了，有时候想的可能和我们刚踏入社会的人不太一样有代沟，大家在聊天时可能会缺少共同的话题。在工作中，要尽量地融入到别人的圈子里去，要不然你就会边缘化了。还有就是有什么群众活动大家是一齐参加，加强互相的了解。平时有什么事情，你能够抢着做，给别人留下一个好印象，不要为了一点小事面斤斤计较，让别人觉得你这个人很小气。在工作中有什么问题，别人也乐于给你解答，给你帮忙。

三、在职业生涯中要不断的学习，与时俱进

时代是向前发展的，各方面的技术也是在日新月异的，如果你不想被淘汰，就要不断的学习，给自己充电。在我刚刚开始工作的时候，对工作的很多方面都不懂，经过别人的教授，我很快地掌握了工作的基本方法。但有在时相关细节处理时，别人的方法和自己的不太一样，别人经过几个简单的步骤就能够完成了，而自己采用的方法却又复杂又繁琐，效率很低。有时候要自己摸索一些规律一些简单的方法。以前在学校里学到的一些知识可能也不太适合工作的需要，我们就要虚心的向别人学习，以别人的长处来弥补自己的不足，不要老是抱着旧的知识，而不愿学习新的知识新的方法，如果这样你就会社会竞争所淘汰。以后不管你从事什么工作，你所学的知识越多越广泛对你的帮忙就会越大，如我自学的ps技术，很多同事都不懂，他们照的很多相片都不好太好看，因为我懂都让我帮他们进行处理一下，这也就无形中自己增添了自信。

四、自己要努力

在工作中，不要总想着偷懒，少干点。在工作中，每个分配的任务其实都是差不多的。如果你总是做事拖拖拉拉的，你的进度就会很慢，有时少做一点可能没有什么，但反映你这个人做事的态度不端正，一个人在别人眼中工作态度是很重要的。如果你不用心，别人虽然嘴上不说，但在心里肯定会有意见的。但如果你任务完成的又快又好，别人肯定高兴。在工作中不要经常请假，迟到早退，对工作要负责，一个做事认真负责的员工才是受雇主欢迎的员工。

实习总结

社会是个大舞台，每个人都在这个舞台上扮演着自己的主角，如何扮演好自己的主角实在是一门学问。透过一个月的实习工作着实让我学到了很多，巩固了专业知识，提高了实际运用潜力，社会经验也增加了，也有为人处事和道理。自己身上发现了有明显的长处，同时也存在着很多不足，以后要努力的弥补这些不足。实习也让自己慢慢地成熟起来，自己告诉自己已不在是一个学生了，要适应社会。这次实习有效的把书本上的相关理论知识应用到工作实践中，用理论加深对实践的认识，给了自己一个很好的锻炼机会，为毕业后踏入社会工作打下了坚实的基础。

实习时间：20x-11-28——20x-1-28

实习单位：西安常兴有限公司

实习内容：负责各类文件的收发、登记、阅签、清退、整理、归档工作等办公室的日常管理工作

实习指导老师：x

实习过程：

文员对于学物流管理的我来说只是一个概念，形式上的概念。对于什么都懵懂的我却选择了这个职业。在实习的这段时间里，我主要负责办公室文秘。在这一过程中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司文秘工作中的具体业务知识，为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响的应该是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面。

实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。由于我所在的公司是一家私企，所以我刚开始的工作并不忙，没有感觉到很累。只是每天都要守在电话和传真机旁。很耗时间，第一天就因为坐了一天腰酸背痛的。但是过了几天就稍有点习惯了，每天向我同一个办公室的女孩学习一些办公知识。刚步入工作岗位，才发现自己有很多都不懂的。现在在办公室，有闲的时候就会看一些会计方面的书，虽然自己所学的专业在此时没有派上什么用场，但我觉得应该多学点，有几个技能在以后找工作也可以给自己我几个选择。我上了两个月的班，在这短短两个多朋中，曾有几次想过放弃。也许我是刚开始工作，有时受不了经理给的“气”，自己心里很不舒服，就想辞职再重新换个工作得了。但静下心来仔细想想，再换个工作也是的，在别人手底下工作不都是这样么?刚开始。就应该踏踏实实的干好自己的工作，毕竟又没有工作经验，现在有机会了就要从各方面锻炼自己。不然以后干什么都会干不好的。我现在的工作，相比其他人来说待遇挺不错的了，也不是和其他人比，工作也不是很难，很容易进入工作，关键是学习对人怎么说话、态度及其处事。由于经验少，我现在这方面还有欠缺。现在才明白，在校做一名学生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社会，早晚要面对这些避免不了的事。所以，现在我很珍惜学习的机会，多学一点总比没有学的好，花同样的时间，还不如多学，对以后择业会有很大的帮助。

再说回来，在工作中，互相谅解使我很感激他们。有时同事有事要晚来一点，就要我一个人在办公室办公，偶尔我也会的，大家相处的很好，没有什么隔阂。有时候有一些不得不处理的事情，去向经理请几小时的假，经理也都很体谅，直接就给批假了。这个时候心里很开心;遇到一个如此好说话的经理。所以，又感觉工作还是挺不错的，最重要的事就是周围的同事都很不错的。心里上没有什么额外的，不必要的压力，可以好好工作，学习。先就业，后择业。我现在要好好锻炼自己。再好好学习，之后相信自己通过努力一定会找个好工作来回报父母及其所有的老师的。别的没有什么奢求的，现在当然是把磨练自己放在第一位。在这一两个月中，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始有时还做不好。现在做事，不仅要持有需心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是“忍”了也就是坚持不懈。我工作的时间虽然不久，可是我发现自己真的变了点，会比以前为人处事了。

人生难免会遇到挫折，没有经历过失败的人生不是完整的人生。在秘书这个职位上，技术性的劳动并不多，大多是些琐碎重复的工作，因而秘书在工作中所会遇到的挫折主要可能发生在，与上司沟通不好;上司给的某份工作感觉吃力，难以胜任;对琐碎重复的工作感到怨烦;与上司发生争执;情感方面。

针对文员这个职位的特点，具体遇到挫折时，不妨从调整心态来舒解压力，面对挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，增益其所不能。”遇到挫折时应进行冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的原因，采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，经常保持自信和乐观的态度，要认识到正是挫折和教训才使我们变得聪明和成熟，正是失败本身才最终造就了成功。学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功，从而让目光面向未来。复印、传真、公文处理等文秘工作我都基本熟练。文秘管理要制发文件，处理文件和管理文件。在各种文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且各级秘书人员经常接近领导，看一些重要文件，参加一些重要会议，所以，秘书人员在公共场合活动时要注意内外有别，把握分寸，对什么应该说什么不应该说要心中有数。准确，是对工作质量的要求。文秘管理的准确性是指正确体现政策，正确表达领导意图，正确地办文办事，言行有分寸，文字能达意。它在一定程度上保证领导工作的准备性。文秘管理的准确性，涉及的方面很多，简要地说，就是：办文要准，办事要稳，情况要实，主意要慎。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草。比如说办理公文，就要保证文件的质量，用词要准确，材料要真实，抄写要认真，校对要仔细，力求每一个环节都不发生差错。否则就会贻误工作，甚至酿成难以弥补的损失。

总的来说我还是有一些感受的，具体比如自学能力，从未有过的艰辛的，和与同事的相处。

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是文员一职，平时在工作只是打打电话处理文件，几乎没用上自己所学的专业知识。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手。在学校时，老师总强调我们要培养自己的自学能力，参加工作后才能深刻体会到老师的良苦用心。我担任的是文员一职，平时在工作只是打打电话处理文件，几乎没用上自己所学的专业知识。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的的。所以必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

经过两年半的专业课学习，在掌握了一定的理论基础知识的前提下，为了进一步巩固理论知识，将理论与实践有机地结合起来，本人于x年3月27日至6月30日在山东新港企业集团有限公司进行了工作实习。自己在学校主修的专业为行政管理专业，这个专业是一门实践性很强的专业。而通过这一段时期的工作实习，自己的日常工作是近似办公室文员的工作，听从经理的安排。他给的工作也是简单的打印材料，填写生产表等。在工作中自身获得了许多新的感受，也有一些体会与感悟：工作要认真积极，兢兢业业;与同事的关系要和睦;自己的处事方式还欠缺。总之，这段时期的工作实习，是让我受益颇多的，不仅锻炼了自己，而且还同时又增加了自己的社会阅历，学到了一些新的东西，对企业的更好更健康发展而积极开拓新的发展思路和方式有了一定的了解，也对走好今后的人生道路更加充满自信和信心。

关键词 实习地点 办公室文员 几点建议

一、实习概述

经过两年半的专业课学习，在掌握了一定的会计基础知识的前提下，为了进一步巩固理论知识，将理论与实践有机地结合起来，三月末本人在山东新港企业集团有限公司开始工作实习。沐浴着春天的和风，已不知不觉一个多月过去了。现在，已经迎来了夏天，而在过去的这些日子里，自己在山东新港集团的工作实习也是经历了由陌生到熟悉是过程。所以，也是一个不断成长的过程。工作实习的地方是一个生产和经营规模均特别大的公司，在这样的一种大环境里锻炼充实自我，使自己学到了很多的新知识，这些都是在学校和教材中没有接触到的东西。自己所工作的部门是企管部，日常的工作有些办公室文员的性质，主要由经理给安排。企管部在自己来到以后刚好达到四个人，而新港集团的大部分日常工作借助于网络办公，即办公自动化系统。经理没有给自己也配置一台电脑，所以能做的工作也是一些简单的工作，如帮助经理打印材料，填写产量表，接听电话。文秘管理的准确性是指正确体现政策，正确表达领导意图，正确地办文办事，言行有分寸，文字能达意。它在一定程度上保证领导工作的准备性。文秘管理的准确性，涉及的方面很多，简要地说，就是：办文要准，办事要稳，情况要实，主意要慎。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草。比如说办理公文，就要保证文件的质量，用词要准确，材料要真实，抄写要认真，校对要仔细，力求每一个环节都不发生差错。否则就会贻误工作，甚至酿成难以弥补的损失。不过，我每天很固定的一份工作就是，清晨自己在上班之前先是把办公室的卫生打扫干净，茶水备好，之后再将经理与同事办公桌上的文件收拾整齐。有时，也会跟随经理进车间查看工人的生产情况。看到那些工人们忙碌的身影，不禁使自己对今后生活而计划，现在必须努力加油。每个企业都有自己的特点和企业文化，所在的工作部门企管部在新港集团可以算作第二办公室，因为它日常所处理的工作有些繁杂，不是一个专职部门那样只管理某一类或某方面的工作。企管部负责的管理涉及四大块：一是部分生产工作指导，二是安全生产管理，三是环境治理，四是节约资源管理。因此，自己所在的这个部门是一个综合的办公室，经理他担当的是一个上对总经理汇报工作并提出自己的好的发展举措，下对各个部门进行工作协调和沟通。正如上面所说，企管部是我们公司的第二办公室。

对于我所工作实习的地方，可以作简单的叙述：山东新港集团是全国的专业生产高档覆膜建筑模板及高、中档胶合板为主的企业，座落在临沂城北侧-南坊办事处。集团占地面积40万平方米，建筑面积22万平方米，下设10家分公司，包括新港木业发展有限公司、新港胶业有限公司、新港贝斯特国际贸易有限公司、新港房地产开发有限公司等等，现有员工2000多名。集团生产技术力量雄厚，设备先进，坚持“以人为本，发展创新”的指导思想：靠科技求发展、以质量求生存、向管理要效益。生产各种规格覆膜板及胶合板30多万立方米，年产值8.5亿元人民币。产品畅销全国，并远销韩国、日本、新加坡、马来西亚、欧洲、美国等30多个国家和地区。连续多年被评为“重合同守信用”企业，并获得“AAA级信誉”和企业免检单位。在众多国内大型建筑公司和木业公司的鼓励和支持下，新港集团和国家建设部合作成立了“中国木模板委员会”。集团已形成独特的规模优势、质量优势、价格优势、信誉优势、品牌优势。

二、实习所见所感

我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。也许是和我并非文秘专业的关系，对文秘有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但时通过实习，加深了我对文秘基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常文秘管理工作有了一定的感性和理性认识。认识到要做好日常企业文秘管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。

在过去的一段工作实习时间里，不仅较快地融入了组织的工作生活中，而且培养了实际的动手能力，增加了对实际办公工作的了解，充分认识到了自己的不足，受益匪浅，为以后踏入社会打下了坚实的基础，是大学生涯中最重要的里程碑。并且还在工作期间对组织的各种功能的发挥有了一定的认识和感想。同时，对组织中的各成员的工作表现也有一些切实的体会。这些也可以作为自己对我们公司的几点建议。

1、在管理制度、模式和组织结构要适应组织的良好发展

一个企业或组织的各项活动能够正常而有序地运行，于其自身各种规章制度、自身企业文化和组织成员的积极工作。当企业的发展规模相对较小时，它可以采用直线型的组织结构形式。所谓企业组织结构是指企业组织内部各个有机构成要素相互作用的联系方式或形式，以求有效、合理地把组织成员组织起来，为实现共同目标而协同努力。随着企业规模和实力的日渐扩大和增强，成长为一家中大型的企业时，组织就需要把组织结构形式调整为直线职能型。直线职能型是目前企业中应用最广泛的一种组织结构形式。企业总经理通过各职能业务部门对各下属单位进行领导，各职能业务部门辅助总经理对各属单位的工作进行领导和专业性指导。在新港集团的现有组织结构形式采用的便是直线职能型，公司设立董事会，其下设立总经理办公室。总经理负责管理指导其下各个部门，例如生产部、销售部、科技研发部、人力资源部的日常管理事务。各车间中的厂长主任则对其所隶属的部门经理负责。矩阵型和事业部制是企业组织结构的另外两种基本形式，它们的采用要根据组织的自身情形作出选择。矩阵型是将按职能划分的部门与按产品或按项目划分的小组(项目组)结合成矩阵型的一种组织结构形式。这种组织结构形式多用于项目管理。事业部制是一种最新的组织形式，也是一种集权、分权结合较好的组织形式。这种组织结构形式适用于大型的跨国集团。

2、企业文化作为企业的软实力需培养和深化

一个企业或组织的健康而良好的发展，不仅仅需要制度规章的完善以及相关硬件设施的齐全，而且还要培养自己企业组织的文化，对组织的各成员形成正确指导规范与良好激励。企业文化是指企业在经营活动中形成的经营理念、经营目的、经营方针、价值观念、经营行为、社会责任、经营形象等的总和。是企业个性化的根本体现，它是企业生存、竞争、发展的灵魂。企业文化对组织具有导向功能，具有约束功能，具有凝聚功能，具有激励功能以及调适功能

新港集团的企业文化开展多种多样，并通过这些形式不断深化企业文化，提升企业的形象。公司在坚持“以人为本，发展创新”指导思想的前提下，努力做到为员工创作一个温馨、舒适、和谐的工作环境，使员工感到有家的温暖，找到组织归属感，并把新港作为自己的第二个家，从而为新港更加积极工作，带来公司的更加强大。首先，公司定期开展的内部职工体育比赛，不仅放松了心情，缓解了工作压力，而且还使员工内部关系更加融洽和睦，从而为组织带来更大的绩效。其次，公司的各个宣传栏及时把公司的重大活动议程、新实施的公司规章条例张贴公布，使职工能够看到公司的发展和变化。再次，公司对职工的工作表现有明确的奖惩规定，保证做到奖罚分明，是非分明，使职工能够各尽其责，兢兢业业。对职工的奖惩的通知、通报，及时下发通知到职工，使其他职工引以为鉴，学习榜样，自觉纠正不良行为，端正工作态度。对个别员工的批评，本着充分尊重人的前提，向其做细心开导指正，使其在心理上更加感到公司大家庭对他的理解与关爱。另外，公司每周召开一次的管理者会议，也对企业运行过程中出现的问题进行讨论和总结，各抒己见，畅所欲言，并形成解决意见，充分发扬民主，使各个部门能够做到良好的沟通与协调，从而更有利于企业各项决策开展与执行。各个车间所进行的班组成员会和厂间全体成员会对近一段时间内出现的生产问题，员工在公开的场合提出自己的看法和见解，使员工感受到自己的主人翁地位在公司得到保障和认可，更加对组织充满信心，更加安心投入地为组织工作。最后，公司在厂地内的一些醒目位置都设有宣传标语，例如“领跑行业，永不停步”，职工餐厅内的标语之一“我靠新港生存，新港靠我发展”。这些公司标语使员工看后心中都有一种自豪感和成就感，激发员工的创造性和积极性，自觉为公司创造更大的利益。

3、日常工作和生活中出现的问题及其处理解决方法

一个企业或组织的生产和管理不可能完美无缺，毫无问题出现。企业或组织它们都是在不断地改进和探索中逐步成长起来的，针对日常工作和生活中出现的问题和突发事件，作出有效地处理和解决。而对突发事件的解决和处理，可以建立预警机制，做好事先预防和防范，保证组织各项活动正常有序的进行。在新港集团的日常工作和生活中，同样会有一些问题和特殊情形出现。因此，公司的管理人员就有必要采取积极有利的措施，将出现的问题解决和处理好。同时，要对成功解决问题的经验和方法进行归类总结，以避免日后再次发生相类似的问题，或者为再次出现的类似问题提供处理依据和解决机制。新港集团日常工作和生活中所出现或可能出现的问题及其解决和处理方法，也可以说是个人的建议，有以下几点分析：

第一，公司中个别管理人员为了一己私利，中饱私囊，而损害大多数成员的利益和公司利益。对此，公司所形成的每周召开一次管理者例会的惯例，可以对各位管理者强化清正廉洁的管理理念，并将对违规违纪的人员的处理决定予以公开，起到警钟长鸣，防微杜渐的作用。同时，公司的审计部门要做好监督审查工作，加大办事力度，提高自身素质，对于查出的有损公司利益的人员绝不姑息，绝不纵容，公司董事会要对其严厉惩治，情节恶劣的并对公司利益造成重大损失的，要将其移送司法机关处置。

第二，对于生产车间在生产过程中发生的意外事故造成人员伤害的问题。公司要依据生产安全条例对受害员工及其家属做好妥善处理，并定期开展对员工的安全生产培训工作，力争将安全生产意外事故的发生率降低到最低点，切实做到有效保障和维护员工的生命安全和人身健康。在职工生活中所发生的因用电、用火等不正确操作所造成的安全问题，公司一方面要加强对住宿职工的安全教育，使职工清楚的认识到不当用电源盒火种的危害性，增强自我安全意识;另一方面，公司要健全和完善相关处罚制度，对于造成安全事故的直接当事人要给予严肃处理，给其他职工以安全警示作用。

第三，对于公司财产浪费问题。公司首先要认真开展公司全体员工的“节约资源，有我做起”的工作。最后一位离开办公室的员工要随手将工作着的电脑、空调、饮水机和电灯关死以后，在离开。日常中，看到没有拧紧正在流水的水龙头，要过去随手拧紧。在宿舍中，各宿舍舍长要强调宿舍成员不应浪费水电，晚上休息要按时熄灯。公司的高层要亲自作出表率，给下属树立节约资源的榜样真正形成节约资源的良好个人习惯和企业环境。

4、公司的管理人员上班时间没有穿着统一的职业服装，就这一点公司领导可以规范服装的统一事情。

三、实习对今后道路的影响

通过在职的一个多月工作实习，我深感自己的不足，比如容易被挫折绊倒，情绪容易受波动，工作耐心度还差于自己的同事。因此，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色!不管是在什么地方任职，都会努力!

经过在山东新港集团短暂时间的工作实习，让自己学到了不少新东西，积累了宝贵的社会经验，同时也增加了丰富的社会阅历，对今后迈入社会，踏入工作都产生了积极的影响，起到了指导意义。

这次工作实习的锻炼，让自己对待工作的态度有了更深刻的认识:以后为公司工作都要敬业奉献，兢兢业业，热情忠诚。并且，也让自己学会更好地沟通协调人际关系，增强了自己的语言表达能力，人际沟通能力和协调能力。这些都为自己以后工作更好更快地融入到组织及与同事间建立和谐的人际关系奠定了坚实而有力的基础。同时，也有利于更好地实现由学校向社会的转变。

『四』客运员实习报告

旅客运输驾驶员岗位安全职责

1、严格遵守《道路交通安全法》和《道路旅客运输管理规定》，以及《汽车旅客运输规则》等法律法规和《道路旅客运输从业人员行为规范》等行为标准。加强职业道德修养，遵纪守法，安全行车，文明生产。

2、积极参加上级管理部门和公司组织的各项安全教育学习和安全活动。树立“马达一响，集中思想；车轮一动，安全为重”的思想。

3、严格遵守公司的各项安全管理规章制度，服从行业部门及公司的调度，管理指挥和检查，自觉接受公司的各项管理与考核。

4、严格执行车辆安全操作规程，按规定的时间和线路行驶，并做到随车运输证件与标志、标识齐全有效。谨慎驾驶，安全行车，圆满完成旅客运输任务。

5、积极学习掌握安全技术知识与技能，钻研业务，不断提高技术水平，熟练掌握旅客运输安全操作技能。

6、爱车例保，时刻保持良好的车辆技术状况，按期对车辆进行维护、检测和审验。

7、熟知车辆的性能、结构原理和操作规程。妥善保管并能正确使用随车安全配备。

8、认真做好所驾车辆的安全自检工作，自觉接受安检人员的检查，做到安全警钟长鸣，时刻不忘运输安全。

9、熟练掌握旅客运输事故的应急处置程序和方法。一旦出现险情，必须按事故应急预案，立即采取扑救等相关措施，防止灾害的发生和扩大。服从消防救援机构的统一指挥。

『五』客运员实习报告

20xx年5月9日，我非常荣幸地在来到了中铁建设集团有限公司武汉分公司恒大绿洲项目部实习，对于我来说，能够进入世界500强的企业实习是非常激动和荣耀的。下面，就说说我在这近两个月里的实习心得。

刚到项目的时候，领导安排我跟着材料室的刘姐学习内业，由于专业不同，也没有接触过类似的工作，所以对内业的工作职责和具体流程完全的不了解。在刘姐和同事的帮助下，我基本了解了内业人员的工作职责和具体流程。内业人员的工作职责大概如下：

发及使用过程的业务凭证，结算货款，编制各种统计资料及进行成本核算。

材质证明或实验报告单，或没有本项目材料人员签字的收条有权拒绝核算。

统计、计划、核算等各种资料的收集、建档，制作各种报表，填写所需的各种质量记录及表格，并要求记录准确、清楚。

4、监督采购员进货价格是否合理及采购计划的完成情况，及时反馈有关信息。

帐帐相符，列销与计价同步。

想成为一名合格的内业人员一定要非常的仔细，录入时不能有半点的差错，哪怕只是一个数字或是一个小数点的位置不对，都会导致非常严重的后果。

南昌、新余、鹰潭的材料人员都聚到了一起。通过集团公司朱工的培训使我们对自己的岗位职责有了一个彻底的了解。朱工详细的介绍了集团公司物资系统的历史和使用方法，提出并解决了在使用物资软件过程中遇到的一系列问题。最后，在互动环节中，大家踊跃提问，互相解答，本次培训在讨论声中结束。

通过这次培训让我深刻的认识到工作中事情没有大小之分，任何与工作有关的事都是重要的事，力求把每一件事都做到更好。

『六』客运员实习报告

今年6月21号至6月25号，我以一名电话调查访问员的身份，在江苏省社情民意调查中心参与电话调查访问工作。这是我第一次在江苏省社情民意调查中心进行在岗就职的实践，在这次的电访实践中，让我体尝了很多平日学校里、生活中、书本上都难以寻找和感知的东西；同时，让我对“电话访问”的艺术也有了更进一步的认识和思考。

一、经济社会的“体温计”——社情民意调查工作

“您好，我是江苏省社情民意调查中心的访问员，目前我们正在进行江苏百姓对科学发展成果满意度调查，耽误您几分钟时间，回答我们几个问题……”

这样的“开场白”是我们在电访过程中不断重复的，却也是敲开百姓“心声之门”的钥匙。社情民意调查中心的筹建，目的在于围绕政府的中心工作，以最快的速度、最客观的方式，将人民群众的真心实意和真情实感加以采集、反馈上级部门。

二、电话访问——值得细考深究的一门艺术

1、闭门羹、无名火

拒访、中途挂断、离题诉苦、无故责骂、配额不符等一系列不成功因素常发生在我们这些电访员身上。面对这些电访中的“干扰波”，我们必须急中生智，各个击破。

你们什么单位，打电话访问什么？

耐心地重复“开场白”，对访问目的简略地加以拓展描述，以消除被访者的.疑虑。

你们怎么知道我家电话号码？

我们是通过电脑随机抽样得到您的号码，请您放心，我们会对您的隐私保密。

（涉及年龄问题）问这个干什么？

问询你的年龄是为了更好地进行层次分析，因为不同的年龄层次对同样的问题会有不同的观点；请您放心，我们会对您的隐私保密。

如果这样解释了被访者仍然表示沉默，不妨换个方式加以询问。比如：“请问您的年龄是在xx到xx之间吗？”根据声音初步判断被访者的年龄范围，不必为得不到准确的年龄而停滞不前、纠缠不休。

（访问过半）被访者提出有事很忙，要中断访问

还有几个问题救结束了，不好意思打扰您了，您已经配合我们完成了一大半的问卷了，如果这个时候您挂机这份问卷就作废了…我稍微再问快点儿，不耽搁您时间，最多2分钟内解决！

这样的解答和解救的例子不胜枚举，起初我们并不懂得如何巧妙、从容地应对，但是问卷做得多了，问题问得熟练了，脑子转得自然也快了，对于一些临场的、突发的情况，解决起来还是比较顺畅的。

对于问卷中出现的“封闭式”问题，尤其是涉及“程度”（很满意、满意、一般、不太满意、说不清）的选择，一定要捕捉被访者的实意，不能凭感觉作选，更不能有误导性的询问方式。

2、声音会微笑——努力营造和谐、融洽的访问氛围

进行电访时，眼、耳、口、手、心，五样俱全，一个都不能少。

眼睛要注视着访问机上的问题，耳朵要聆听被访者的信息，嘴巴要清晰地解释、问询，手指要灵活操作鼠标和键盘，并根据被访者的回答选择相应的选项，可谓边看边说，边听边写，边写边想，边想边说。

⑴、富有感染力的声音

热情适度，语速适中，音量适宜；表达清晰，准确发音，恰当地停顿。

⑵、灵活措辞

根据被访者的声音，大致判断其年龄层次和文化背景；倘若遇到年纪稍长或学历、感知能力稍欠缺的被访者，一些过于术语性的词汇可以稍加解释说明，以方便他们的理解，从而提高访问效率。

访问员在接听电话的时候，声音必须是坚定从容的，必须显出自信和沉着，这样才能应对被访者的种种疑虑，不断正确引导被访者回答相关问题。在问题的引导及过渡上，电访员必须采取积极主动的态度。一方面调动起被访者的兴趣和思考速度，另一方面也为调查问卷的进程和效率提供了保障。

对问卷中稍显冗长和繁琐的问题，电访员可以根据自己的正确理解加以缩减，使问题更简明易懂。但是电访员要始终秉着“客观”“务实”的态度——不该承诺的绝不承诺，与事实不符的绝不夸大。

三、实践后的所感所思

再次感谢江苏省社情民意调查中心为我们大学生提供了一个多样性接触社会、全方位思考运用的实践机会。调查中心的督导老师们在每个电访项目前都会不厌其烦地为我们耐心分析讲解问卷的涉及内容及注意事项，对于部分容易产生歧义或疑问的字眼，督导都会单独提出来讲解。

『七』客运员实习报告

时间管理的目的是为了减少时间浪费，以便有效地完成既定目标。工作计划是合理地制订我们的工作安排。时间管理与工作计划应紧密相连，这样才能真正做到提高时间的利用率，从而有效地提高工作效率。

提高工作效率，采用工作时间记录法不失为一种好的选择。在采用工作时间记录法分析我们的工作效率时，首先要研究如何花费时间，再把所有的时间分配记录下来以后，看看自己的时间耗费在哪里最多，然后采取相应的措施予以改善。既然现存的生活习惯不会自动轻易改变，则只有采用诊断、分析、改进的方法强制自己改变。采用工作记录法，需要进行以下内容：

1.在每一天的早上或是前一天晚上，把一天要做的事情列一个清单出来

这个清单包括公务和私事两类内容，把它们记录在纸上、工作簿或是其他什么上面。在一天的工作过程中，要经常地进行查阅。

2．把在完成了开始计划的工作后，接下来要做的事情也记录在你的每日清单上面

如果你的清单上的内容已经满了，或是某项工作可以转过天来做，那么你可以把它算作第二天或第三天的工作计划。

3．对当天没有完成的工作要进行重新安排

对一天下来没完成的工作项目又将做何种处置呢?你可以选择将它们添加到你第二天的工作安排清单中来。但是，你不要成为一个办事拖拉的人，否则，每天总会有干不完的事，每天的任务清单都会比前一天有所膨胀。

4．做一个表格。把本月和下月需要优先做的事情记录下来

再次强调，你所列入这个表格的工作一定是必须要完成的工作。在每个月开始的时候，将上个月没有完成而这个月必须完成的工作添加入表。

为了管理好时间，要制订时间分配计划，然后按照计划去做。制订计划容易，但真正实施计划是困难的。特别是开始的时候，按照计划进行工作可能比较困难，可能是这份计划制订得不好。但只有按照计划去做，你才能知道它的优劣。怎样克服在执行计划时遇到的困难呢?可以想想按计划进行会有哪些好处：

(1)工作中许多错误都是由于考虑不周、粗心大意，或是不注意细节而造成的，按照好的计划工作是避免这些错误的最好途径。

(2)它能改变你的工作方式，有了计划就不用浪费时间去考虑下一步要干什么，你完全可以把精力集中在所做的事情上，会很少分心，从而会提高工作效率。

『八』客运员实习报告

作为业务员，碰到的客户有易接触交谈的也有非常棘手的。但棘手的客户是业务员最好的老师。客户的抱怨应当被视为神圣的语言，任何批评意见都应当乐于接受。正确处理客户的抱怨：一、提高客户的满意度，二、增加客户认牌购买倾向，三、丰厚的利润。成交并非是销售工作的结束，而是下次销售活动的开始。销售工作不会有完结篇，它只会一再“从头开始”。成功的人是那些从失败上汲取教训，而不为失败所吓倒的人，有一点业务员不可忘记，那就是从失败中获得的教训，远比从成功中获得的经验更容易牢记在心。不能命中靶子决不归咎于靶子。买卖不成也决不是客户的过错。问一问任何一个专业业务员成功的秘诀，他一定回答：坚持到底。世界上什么也不能代替执着。天分不能——有天分但一事无成的人到处都是;聪明不能——人们对一贫如洗的聪明人司空见惯;教育不能——世界上有教养但到处碰壁的人多的是。唯有执着和决心才是最重要的。记住：最先亮的灯最先灭。不要做一日之星，执着才能长久。一个人到了年老的时候，又穷又苦，那并不是那个人以前做错了什么，而是他什么都没有做。

在学校的象牙塔里待了二十来年,一夕之间身份由学生变成了社会人,刚开始真的很难适应,所有的角色和职责都转变了,出来工作,不再有人告诉你,什么你该做什么不该做,也没有老师在旁教你错误如何改正,一旦犯了,就要去承担,这就是社会人的责任.但与此同时，我觉得纵然有再多的无奈，也要学着去适应去克服。

即将结束的实习生活，让我对业务有了初步的了解，很庆幸有机会可以接触到客户，这对于我以后的工作和继续深造都是一个很好的平台。看中的还是经验，经验的累积对以后是一笔丰富的财富。虽然开始很辛苦，但是前景很好。实习中同事和老总的对我的帮助很大，告诉我做人做事。以后的路还很长，要学的还很多，我希望能够走好每一步。

我坚信：信念，坚持到底是获得成功的最主要条件。

『九』客运员实习报告

在兰州的十几天，我先后去到了兰州北编组站、兰州西站和兰州铁路局调度所。通过这十几天的学习，我对我对编组站、西站和调度所的基本情况有了细致的了解，尤其是对兰州北站和调度所的作业流程，作业内容，岗位职责和岗位分工等有了较为深刻的认识。

在兰州北编组站，我对车站的站场布置、车流径路、作业流程、岗位分工有了详尽的了解；在调度所，我对调度员的工作环境、工作内容，工作的细致性、复杂性和重要性有了深刻的认识。

通过这些天的实习，巩固、深化了我在课堂上所学到的知识，使文字性的概念形象化、具体化。同时，也学到了很多书本上接触不到的东西，比如：编组完成的列车，从调车场牵引到出发场，是否需要接风管，接多少风管。兰州北站要求接1/3的风管，而魏老师说徐州北站只要接靠近机车的3列车的风管，以及这两种做法的优缺点比较等等。

这些天的学习，可以说是收获良多。

但在我看来，这些天实习的收获不仅是在实习现场学习到了、掌握到了很多知识，了解了以后的工作环境。更总要的是，这次实习中，铁路局的工作人员、老师都一直在强调要带着问题学习，及时的提出并努力解决问题。在实习中，我也遇到了很多问题，并通过自习思考、向老师同学请教或者自己查阅资料的方式进行解决。这是我养成了带着问题学习的相关，激发了我探索新知识的兴趣。 实习结束了，但我的学习并没有结束。回到家中后，对于在实习中没有弄清楚的知识，我通过查阅资料等方式进行了进一步的学习。如：CTCS、TDCS的区别；接触网分相的意义和设置要求等。

这次实习，我不仅巩固了旧知识，学到了新知识，还掌握了提出问题、解决问题的学习方法，这对我以后的学习生活都大有裨益。

接下来，我就此次兰州铁路局实习的成果进行汇报。

一、兰州北编组站

1.1.兰州铁路枢纽简介

兰州铁路枢纽位于欧亚大陆桥中部，衔接陇海（连云港—兰州）、包兰（包头—兰州）、兰新 （兰州西—乌鲁木齐）、兰青（河口南—西宁）4 条铁路干线，是我国西部铁路网中的主要枢纽、欧亚大陆桥通道的主要支点，也是欧亚大陆桥通道中部主要的客货运集散中心，承担着西北与内地、西南地区，以及西北地区内部的物资交流，主要发挥承东启西的作用。

随着兰渝铁路（兰州—重庆）、宝兰客运专线（宝鸡—兰州西）、兰新第二双线（兰州西—乌鲁木齐南）、兰州中川城际铁路（兰州西—中川机场）、兰合线（兰州—合作）和包兰增建二线(包头—兰州)的引入，兰州铁路枢纽将逐步形成“南客北货、客货并举”的伸长型铁路枢纽，在全国铁路网中区位优势明显，规划将其发展为路网性铁路枢纽，新建兰州北编组站为路网性编组站。

1.2兰州北编组站概述

兰州北编组站采用双向混合式三级七场站型布置，上行衔接宝鸡、重庆、包头三个方向，下行衔接乌鲁木齐、西宁两个方向，按等级为特等站，列尾配属站，具有综合自动化程度高等特点。兰州北编组站担当的主要任务为办理各方向货物列车的解体、编组作业，直达列车的中转、机车换挂、车辆技术检查、列尾摘挂、

检测等作业，还办理通勤列车职工乘降业务。

1.21 车站规模

兰州北编组站，东西纵深6.5公里、南北宽达600米，占地约5100亩，是特大型路网型编组站。兰州北编组站按双向三级七场设计，东西走向，上、下行系统分别设到达场、调车场、出发场，担当枢纽各衔接方向货物列车的到发、解编作业。 解编能力大幅提升，日解编车辆12080辆，日办理车辆15756辆

兰州北编组站采用双向三级七场站型布置，上、下行系统均一次建成三级三场，两编组场间设交换场。各车场近远期规模如表1所示。

1.22人员配置

兰州北编组站设有一位站长，三位副站长，五个机关科室（党政办、安全科、货检科、财务科、职教科），六个车间（运一车间、运二车间、综合车间、调度车间、货检车间、机务车间），共有职工一千余人。

在车站的日常作业及生产管理中，车站的组织指挥系统如下

1.3.兰州北编组站各个自动化系统简介

兰州北编组站的一大特点就是自动化程度高。车站设有：

STP无线调车机车信号和监控系统

ATIS铁路车号自动识别系统

AEI机车车号识别系统

TBZK—II型驼峰自动化控制系统

TBZK—II型驼峰自动化控制系统采用分散控制、集中管理的模式，将驼峰作业按功能划分为驼峰推峰机车控制、驼峰进路控制和驼峰溜放速度控制三部分。各部分由独立的计算机完成，并由计算机局域网构成统一的分布式计算机控制系统。

系统结构采用分散独立组态设计．控制计算机完全双机双通道热各工作。采用独特的双网结构，确保设备高可靠性要求。

SAM编组站综合自动化系统（Synthrtic Automation of Marshalling Yard）

1.31兰州北编组站综合自动化系统(SAM)

兰州北编组站采用综合自动化SAM 系统。SAM 系统的构成主要分为五大部分：综合网络平台、综合管理系统、编组站调度集中系统、过程自动控制系统和安全保障系统。SAM系统层次结构图如图3所示。

『十』客运员实习报告

一、引言

客运服务实训是对客运服务人员进行培训和实操的过程。通过此次实训，我加深了对客运服务工作的认识，学到了许多实用的技巧和知识。在实习期间，我深入接触了客运服务的各个环节，包括售票、导乘、行李处理等，提高了我的服务意识和沟通能力。在这篇报告中，我将详细地介绍这次实训的内容和体会。

二、实训内容

1. 售票

在售票环节，我学习了如何迅速而准确地处理乘客的购票需求。我了解了不同售票渠道的使用方法，包括窗口售票、自助售票机等。在实际操作中，我学会了如何快速查询车次和座位信息，并为乘客提供准确的售票建议和服务。我还通过模拟售票的角色扮演，提高了我的应对客户问题的能力。

2. 导乘

导乘是另一个重要的客运服务环节。我学习了如何引导乘客上车和提供舒适的乘车体验。在这个环节中，我学会了如何有效地组织乘客排队和安全上下车。我还了解了如何应对紧急情况和突发事件，并保证乘客的安全和顺利出行。

3. 行李处理

客运服务中的行李处理也是一个重要的环节。我学习了如何准确地称重、贴标签和装车乘客的行李。我了解了行李的安全管理措施和注意事项，以及如何妥善处理乘客的遗失物品和行李损坏问题。通过这个环节，我提高了自己的责任心和组织协调能力。

三、实训体会

1. 服务意识的提升

通过这次实训，我的服务意识得到了大幅提升。我认识到客运服务工作并不仅仅是简单的执行操作，更重要的是提供周到、细致、体贴的服务。为了让乘客有一个愉快的出行体验，我学会了主动为乘客提供帮助，积极倾听乘客的需求，并尽力解决乘客的问题。我还体验到了乘客对于高质量服务的期望，因此我明白了提升服务质量的关键。

2. 沟通能力的提高

在客运服务中，良好的沟通能力是非常重要的。通过这次实训，我学会了如何与不同类型的乘客进行有效的沟通。我了解到了不同的沟通方式和技巧，并能够根据乘客的特点和需求进行差异化的沟通。我还学会了如何在紧张的工作环境中保持冷静，以及如何处理冲突和纠纷，让乘客感受到我们的专业和友好。

3. 团队合作的重要性

在客运服务工作中，团队合作是必不可少的。通过这次实训，我深刻体会到了团队合作的重要性和价值。在实习期间，我与同事们紧密合作，共同完成各项任务。我们相互协作，互相支持，使得工作更加高效和顺利。通过团队合作，我也学会了互相倾听和尊重他人的意见，更好地协作。

四、总结

通过这次客运服务实训，我对客运服务工作有了更深刻的了解，提高了自己的专业技能和服务意识。我学会了如何迅速而准确地处理售票、导乘和行李处理等工作。我通过与乘客的沟通，提高了自己的沟通能力和解决问题的能力。我还通过团队合作，体会到了团队的力量和合作的重要性。这次实训不仅让我获得了实际操作的经验，还让我明白了客运服务工作的重要性和挑战，使我更加坚定了从事客运服务的决心。

『十一』客运员实习报告

岗位责任制目录

一、董事长岗位责任制

二、安全经理岗位责任制

三、车队队长岗位责任制

四、安全专干岗位责任制

五、线路安全员岗位责任制

六、驾驶员岗位责任制

七、乘务员岗位责任制

八、财务人员岗位责任制

九、动态监管人员岗位责任制

十、车辆保险岗位责任制档案管理人员岗位责任制十一、

1 一、董事长岗位责任制

直接负责公司的安全董事长为企业安全生产第一责任人，、1 管理工作；

、认真贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准； 2

各部门领包括单位领导职责、建立健全安全管理责任制，、3 导职责和员工岗位职责；

健全安全管理制度和安全操作规程；公司的具体情况建立，、4

组织开展安全生产科技攻关或课根据公司安全生产情况，、5

题研究，推广先进的安全技术管理方法，审核重大灾害事故的预

; 防和处理方案、事故应急处理预案

配备公司安全管理专业人健全安全管理组织机构，建立、6 员，提高安全管理人员的专业素质；

及时通报公司安全生产主持召开公司安全管理专题会议，、7 工作情况，有关生产的重大问题；

、8督促公司员工学习安全生产法组织开展安全生产大检查，

规，整改事故隐患和不断改善安全条件；

、发生重大事故时，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事 9

并参与事故的调查处理工作，减少人员伤亡和财产损失，故扩大，

及时向上级有关部门报告。

2

二、安全经理岗位责任制

、协助第一安全责任人贯彻执行各项安全生产法律、法规、1 标准和制度；

对分管业务范围内的安全工作负责，按谁主管谁负责原则，、2 监督、检查分管部门安全工作各项规章制度执行情况，及时纠正 ; 各类违章行为

在计划、布置、检查、总(、认真做好安全工作“五同时” 3

结、评比生产的时候，同时计划，布置、检查、总结、评比安全

；)工作

、4安全技术修订和审定分管部门安全规章制度、组织制订、

操作规程、安全技术措施计划，并认真组织实施；

、组织分管部门的安全大检查，落实重大事故隐患的整改， 5 负责审批各类报告；

、负责分管部门的安全教育考核工作； 6 并及时向第一安全负处理，组织对分管部门事故的调查、7 责人报告。

3

车队队长岗位责任制三、

、负责车队安全生产管理工作，贯彻各项安全生产法律、法1 规、标准、制度以及安全工作的指示和规定。对安全员、各线路 安全员进行安全行车指导；

、参与制订、修订企业有关安全生产管理制度和技术操作规 2 程，并检查执行情况；

、做好驾驶员的安全教育工作，负责组织对全体驾驶员的教 3 育，检查、督促安全员的安全教育。建立安全教育档案。

、负责安排并检查安全设备、灭火器材、防护器材、急救器 4 具的管理，并使处于完整好用状态；

、深入现场检查，及时发现隐患，制止违章行为。对查出的 5 隐患进行分类、汇总并督促进行整改。主持日常安全教育工作、定期开展安全竞赛评比活动，开展安全月活动；

、按照“四不放过”的原则参加企业安全事故的调查处理， 6 做好统计分析，按时上报；

规范化；齐全、做到实用、完善安全管理基础资料，、健全、按照企业制定的安全事故应急救援预案，定期组织演练， 8 不断地总结经验。

4 四、安全专干岗位责任制

7

、在公司董事会和安全生产领导小组领导下，负责营运车辆1 的安全生产管理。督促、检查规章制度的贯彻和执行情况。

、组织对驾驶员、乘务员进行安全生产的教育与培训，进行2 事故分析并做好各项内容的详细记录，检查、指导安全员的工作。

《道乘人员遵守检查驾、跟车、次上路查车、1-2每月坚持、3 路交通安全法》和安全操作规程的情况，对各种违章行为及时查

处，予以纠正。对发现的车辆安全隐患，及时采取措施，给予督

促检修，保证行车安全。

、掌握各车的安全技术情况，督促各车按期及时进行二级维4 护和技术性能综合检测，保持各车技术状况良好，等级合格。禁

止不合格车辆上路营运。 、发生交通事故时，配合公安交警部门对发生交通事故的车5 辆人员进行施救处理，办理事故的处理结案及向保险公司的事故

理赔工作。

、对发生的交通安全事故做好登记。分析事故原因并提出处6 理意见，向公司安全生产领导小组汇报，对事故责任人按“四不

放过”的原则进行处理，切实抓好营运车辆的安全生产工作。

、在线路安全员的的配合下进行车辆安全检查，总结安全行7 车的先进经验，树立安全生产的典型，及时表扬好人好事。接待

处理安全违章举报，切实抓好车辆的营运安全工作。

5

五、线路安全员岗位责任制

、安全员负责本营运线路的安全生产工作。在工作中要严格1 要求自己，带头遵章守纪，严格遵守《道路交通安全法》等法律

法规及安全生产操作规程，当好安全生产的带头人。

、组织驾驶员、乘务员积极参加公司开展的各项安全培训、2 宣传教育、会议等活动，在日常工作中对驾、乘人员进行及时的

安全宣传教育。

、团结广大驾、乘人员，对行车中的违章行为进行劝阻、纠3 正。如违章者不听劝阻的要及时向公司举报，由公司进行查处。 4、掌握驾驶员、乘务员的身体状况，合理安排发车顺序，使

驾驶员劳逸结合，保持充沛的精力，禁止驾驶员开疲劳车。

、组织驾驶员开好发车前的安全例会，配合各驾驶员做好发5 车前、收车后的车辆技术检查，对发现的车辆故障和事故隐患要

及时落实检修，排除后方能上路营运。

6

六、驾驶员岗位责任制

、所有机动车驾驶员必须严格遵守公司安全管理规章制度，1 以及《道路交通安全法》中的规定，热爱本职工作，刻苦钻研技 术，不断提高安全驾驶技术水平。

（勤检查、“三勤”要做到严格遵守交通法规和操作规程，、2 勤调整、勤保养），“四慢”（起步停车慢、过桥过渡慢、转变

下坡慢、行人稠密、有障碍慢），“五掌握”（掌握车辆技术状

况、掌握车辆行人、牲畜的动态、掌握气候的变化、掌握道路的

情况、掌握自己的身体、精神状况），发现故障及时排除，确保

行车安全。

确保安全，做好本职工作，驾驶员必须按驾驶员操作规程，、3 按要求规范填写行车日志。

及时报告交警部门必须保护现场，凡发生事故的驾驶员，、4 和单位，等待现场处理。回公司后，无论责任大小，都应主动向

交警部门、单位写出事故的全部经过，认识和教训。 、严禁违章驾驶车辆，对违章一律按《道路交通安全法》和5 客运公司有关处罚规定执行。

7

七、乘务员岗位责任制

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、严格遵守客运公司各种制度，牢固树立“安全第一”的思 1 想，耐心向旅客宣传乘车安全知识，随时随地注意旅客的旅行安

全。 分钟到站上岗，30必须在发车前提前严格遵守劳动纪律，、2 不准中途下车。

、认真验票，及时报站，做到二查二对，查车次，对时间； 3 查座号，对到站，防止旅客错乘，旅行途中，及时报站，引导旅

客作好下车准备。

、工作中严格执行票价规定和实行唱票法，即唱票价金额， 4 唱收钱和回收零钱，做到：一问地点、二收钱、三撕票、四找零

钱、五复查、六递出，严禁收钱不给票，多收乱要，违者，按有

关规定严肃处理。

制止旅客翻窗、的规定，不准上下”“车未停稳，严格遵守、5 吊门或冒险上车，把好车门关，防止意外事故发生。

、对旅客要热情耐心，用语文明，扶老携幼，方便乘客，加 6 强职业道德修养。

、收班后，及时打扫车箱清洁卫生，关好车窗车门。 7

8

八、财务人员岗位责任制

1、贯彻执行国家的财经政策、法令、制度，维护财经纪律，

保护集体财产，维护集体利益，同一切违法乱纪行为作斗争。

、建立健全和不断完善各种财务管理制度严格落实执行。2 、及时编制成本、财务计划、统计报表，对执行成本财务计3 划中存在的问题提出整改措施，运用经济活动分析方法和准确的

数据为领导的安全生产、经营决策提供依据。

、按月按比例提取安全保障金，建立专帐，做到专款专用。4 财务工作人员上班必须衣着整洁，、5做到举止不准穿拖鞋，

文明礼貌，工作严肃认真，严禁小孩在办公室玩耍喧闹。

冬天要保险柜等关键部位是否关好，下班前要检查门窗，、6 熄灭火种，夏天要将电源插头拔掉，人离办公室要关灯。

、加强现金和票证管理，每天除按银行规定的限额留用外，7 其余的款项全数存入银行。此外，保险柜中除公款外，不准将私

人钱物放入保存。

8、现金、支票、转帐支票以及有价证券应妥善保管，不准随 意转借他人使用。

、搞好财务档案资料的收集整理工作，及时装订成册入档，9 安全妥善保管，不准丢失遗漏。

9

九、动态监管人员岗位责任制

疲劳驾驶、对本企业所有营运车辆运行时出现的车辆超速、1 越线经营等违章行为及时进行信息提示、电话警告，及时纠正。 统计每日违章情况，填写专项表格，报安全生产管理部门或企业

指定的部门处理。

对本企业所有重点监控车辆的运行状设定重点监控车辆，、2 态全程全时监控，做好安全监控记录。重点监控环乡客运、屡次 违章的车辆、需要在夜间和山区行驶的车辆等。负责标记各运营 线路上的事故多发路段、事故黑点及危险路段，并书面报告本企

业安全生产管理部门。

对上传信息不正常或运行过程中出现连续,、核查在线车辆3 掉线分钟以上情况的车辆及时进行15分钟以上或者累计掉线10 电话联系，落实具体情况并作好记录，存在设备问题的，迅速通

知有关部门及时处理。

、收到并确认特殊天气、封路、拥堵、限行、断路等特殊气5 象、道路消息后，及时制发信息向驾驶人进行安全提示。

及时确认突发事件信息及时答复或处理车辆的求助信息，、6 并上报。

10、接到政府监管平台的查岗指令或信息后，按照要求在7 分钟内进行应答，并做好记录。

10

十、车辆保险岗位责任制

为了降低和减少交通事故造成的损失，确保受损方的损失得 到及时、有效、合理的赔偿，根据国家车辆保险法律、法规及规

章的规定，特制定本制度。

负责公司所属设专职保险员，车辆保险由公司车队负责，、1 机动车辆保险业务的办理。

《保险法》专职保险员应随时向承包业主做好国家、2《保险、条例》和道路交通第三者强制责任保险等规定的宣传工作，使承

包业主增强保险意识，积极主动投保。

并按时足额缴公司所辖车辆必须按国家或公司规定投保，、3 纳车辆保险费用。

、车辆投保险种及额度为：4 、承运人责任险：按）1（ 每座投保；/万50 万投保；50万或30、第三者责任险：按）2（

、第三者强制责任险：按交通部门规定投保；）3（

、其它附加险：按自愿的原则投保；）4（

法规和政策等有关规定，公司保险员应熟悉国家保险法律、5 熟悉车辆保险业务的办理流程和保险合同内容，提高工作效率。

、保险员在承接车辆保险业务办理的过程中，应服务热情、6 周到，并耐心、细致地向车主或驾驶员做好国家保险法律、法规

和政策的解释工作。 1

1、办理机动车辆投保时，保险员必须严格按照《保险条例》7 和公司关于机动车保险的有关规定，实行 统一投保。

登做好车辆保险的登记，公司车队应建立车辆保险台帐，、8 记记录应归档、保存，以备查验。

提制定保险月计划，保险员应熟悉和掌握车辆保险动态，、9 前告知承包业主及时投保，对未按时投保的车辆及时通知车队安

全管理员协助督促车辆承包业主办理保险手续，防止车辆脱保、

漏保。

、当发生的车辆交通事故结案后，保险员应根据承办事故10 的安全员提供的事故相关手续和单据，及时向保险公司理赔。当

保险员应及时将赔款支付给事故受损方。领到保险公司的赔款后，

12

『十二』客运员实习报告

应聘职位：服装/纺织/皮革/制鞋类：服装设计助理、工业/工厂类：服装采购、行政/人事类：文员

个人工作经历：公司名称：广州久天艺术服饰有限公司起止年月：-02～2010-02

受教育培训经历：起始年月终止年月学校（机构）专业获得证书证书编号

-092008-07广州市总工会职业技术学校服装设计与工艺计算机中级证、工艺美术中级证

熟悉中大，光复南布料市场，了解面料、辅料动向，善于沟通，好学，工作认真负责。

『十三』客运员实习报告

××管理所领导：

您好!我叫unjs，于12年10月25日到×××隧道管理所工作，担任车牌号为×××××的皮卡车驾驶员，很遗憾这个时候我向单位提出辞职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的`指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观，

这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。

在×××隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。

此致

敬礼!

辞职人：unjs

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『十四』客运员实习报告

一、实习目的

两年来，我通过对《 铁道交通运营管理》专业课程的学习，从理论上对铁路工作有了更加全面和深刻的认识，但在实际工作中还存在很大的差距。

为此，通过这次实习，我要把书本上学到的理论知识与现场实际工作紧密的结合起来，确实掌握以下技能：掌握车站运输组织工作的基本理论和方法；掌握车站调车作业计划的编制方法；掌握车站接发列车的作业程序和用语；具备连接员、操纵助理值班员、车号员等工作的较为熟练的技能；具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。

二、实习单位及岗位介绍

我实习的单位是，位于，站中心里程位于南同蒲线自大同站起处，隶属大秦铁路股份有限公司，只办理货运业务。全站共有职工60人，共有专用线企业4家，专用铁道5条，货运量467万吨每年，日均装车193辆。根据学校安排，在2个月的实习期间我分别对连接员、车号员、调车区长及操纵助理值班员和车站值班员五个岗位进行了现场实习。

三、实习内容及过程

实习前一天我去与相关领导提出本次实习任务，车站领导要求我在实习过程中不但要学会和掌握实习工种的内容和工作要领，同时一定要注意实习过程中的安全。

（一）调车区长岗位实习

我首先实习的岗位是调车区长，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站值班员提供相关资料。调车区长的工作不仅复杂，而且还很需要耐心和细致的，要考虑到很多作业限制，还要遵守很多的规章制度。如河西沟专用线，到达车列一般在60—67辆之间，而利用崔家沟专用线作业，则最多只能牵出57辆。其他的作业限制还有很多，因两渡站为横列式车站，为合理下达调车计划，用最少的钩数、最短的时间完成调车任务，多采用解体照顾编组，解编结合的方法。

调车作业计划必须按照《调车作业通知单》规定的栏目逐项填写，不得简化。主要内容包括:计划和实际起止时分、作业场别、班次、调别、调车领导人姓名、调车指挥人姓名、股道、摘挂车数、编解车次、作业限制(备注)等。利用微机打印调车作业计划亦应符合《调车作业通知单》的内容及要求。但实际作业中，往往利用口头传达一些短计划（不超过三钩），内容只包括股道、车数和一些注意事项。不过事后要在新计划中一一补全。

凡有关票据（货票、列车编组顺序表）中有特殊运输要求的，以及根据现场作业需对调车作业有所限制和要求的，都应在调车作业通知单备注栏中使用特定的符号。如：调车作业从某线全部牵出，应在备注栏内注明“全”字样，解体时或摘挂车10辆及其以上应在备注栏内注明摘挂车的尾部车号。在有电区作业时应在备注栏内注明“有电”字样。

看上去很麻烦，也很容易出错。不过在电脑编制计划时，挂车车号和提钩车号都能够自动显示，只要确定核对正确就可以了。我想，随着设备的进步，调车区长的工作会越来越轻松。也许某一天，区长能被电脑完全取代吧？或者只是监控着电脑自动输出的计划，作个拾遗补缺的监督者吧？

（二）连接员岗位实习

随着进入春季，天气逐渐变暖，我的实习工作由调车区长转换为连接员， 连接员属于铁路特殊工种，受行车部门管理.其工作目的是将车列或车辆编组或解体。 工作内容是取送车辆，摘解车辆的风管，提开车钩，做好防溜。属于铁路最一线的工作。

在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。调车作业计划由调车领导人（调车区长、车站调度员）根据阶段计划任务、到达确报和存车情况编制，并以调车作业通知单的形式下达给有关调车人员执行。

在机车车辆间进行摘挂，提钩使之分离的作业过程称为摘车。根据实际操作来看从列车中摘下车辆时，由于列车制动主管内存有大量压缩空气，应严格按照一关前、二关后、三摘风管、四提钩的程序进行，否则会出现危险，即先关闭靠机车方面的折角塞门然后关闭另一端的折角塞门，切断列车制动主管内压缩空气的通路然后摘开制动软管，再提开车钩；使机车车辆连挂一起的作业过程称为挂车，挂车首先要调整钩位，挂车后要确认车钩的连挂状态，列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75毫米。

（三）车号员岗位实习

车号员即是铁路部门对车号管理的保证，分外勤车号员和内勤车号员，列车到站后，外勤车号员要一辆一辆地抄好车号，回来与前方站发来的预报（列车编组）核对，无误后由内勤将其转为确报，外勤也负责从司机那里拿货票单据再交于内勤处理，内勤则负责一些日常统计，生成一些报表，并于18点前向铁路局上报。列车编组好后，列车编组单和货票单据也是由外勤车号员交于司机。

车号员的工作，是车站其他工作开展的先头保证，特别是现在TMIS时代，更是一大关键岗位。所以要求时刻保证头脑清醒。

总的来说，对车号工作的要求我认为有三条：眼明、手快、心细。接车时，车列不会因为车号员抄车而有丝毫的减速，要求车号员必须做到眼明手快，否则漏抄一辆车就会影响后续作业，而为了补漏，只能自己跑到现场重抄。费时费力不说，还会受到责罚。而核对现车、编组、货票的工作则要求格外心细，上述这些单据无一例外都是一长串单调且相似的编码、数字等，逐一看下来便已是令人头晕眼花，还要与人核对，稍一分心错上一行便是谬以千里。严重的后果会造成车票分离。实习期间，若非师傅把关严，早已出了洋相了。不过，随着设备进步，铁路系统的信息化程度不断提高，我认为人工核对票据及送票很快就会成为历史。

（四）操纵助理值班员岗位实习

操纵助理值班员是车站接发列车工作的具体执行者。接发列车是车站的主要任务，是列车运行过程中必不可少的重要环节。操纵助理值班员必须协助车站值班员保证按图接发列车，认真执行《接发列车作业标准》，确保安全、迅速、准确、不间断地办理列车接发或通过。

两渡站使用的是交大微联公司的计算机联锁系统，简称JD-1A计算机联锁系统。其特征为：控制台的表示采用发光二极管。

接发列车进路准备办法如下：

排列进路时，使用鼠标办理，具体操作方法如下：

根据车站值班员的命令，由操纵助理值班员准备接发进路，准备进路时应执行一看、二点、三确认、四呼唤制度。

学习计算机联锁操纵的有关规定，并学会了取消进路等基本办理方法。 在排列进路过程中，我发现部分道岔区段外端的轨道上设置了一个绝缘，师傅告诉我说那是侵限绝缘，于是我查阅了相关资料，了解了在排列进路过程中关于侵限绝缘所要注意的事项.

通过实际操作，掌握了排列取消进路的基本方法，同时也感到，这是一项需要责任心很强的工种，确认不认真不仔细，事故便会在瞬间发生。特别是在点击终端按钮时，要格外小心，因为它牵扯到方向问题。

（五）车站值班员岗位实习

操纵助理值班员实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是乔师傅，实习的第一天乔师傅告诉我，车站值班员是接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。两渡站接发列车密度大，在行车指挥过程中，车站值班员必须具备极强的责任心和一定的技术业务知识，要有组织、协调和统筹能力，牢牢掌握各项作业程序、过程和细节，作业组织中具有前瞻性，善于发现作业过程中的安全隐患，能够处事不慌，切实可行地采取有效措施，对行车工作中出现的设备临时故障等突发事件，能做到沉着应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、果断处置突发情况，完成各项运输任务或最大限度的减少事故损失。

在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《技规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。

在实习中我发现，非正常情况的发生是没有规律可循的，此时的车站值班员就是核心人物，担负起非正常情况下接发列车的指挥、办理、监督职责。技术水平的高低，业务能力的强弱，直接关系着安全的大问题。熟练地掌握非正常情况接发列车办理要点，落实好非正常情况下接发列车作业标准，是必须要认真解决的问题。

导致非正常的情况，大致可分为两种：一种是设备故障导致非正常；另一种是运行条件变化导致非正常。其主要体现在：

（1）、设备故障；

（2）、施工影响；

（3）、自然灾害影响；

（4）、运行调整。

行车作业中，出现非正常的情况并不少见，车站值班员如何处理非正常情况，确保行车安全，在行车工作中有着举足轻重的作用。经过不断的规范和总结，发生非正常情况，车站值班员的作业方法也进行了全面的规范，所有的工作都是围绕着确保行车安全的前提下完成的。

通过跟师傅的实习，我发现车站值班员的技能不是一朝一夕能够学习掌握的，这是一个需要很长时间培训和锻炼才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。

四、实习总结及体会

时光飞逝，转眼间为期2个月的现场实习即将结束了，回想起这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我在以后的工作和学习中获益良多的！一个月后我就要正式毕业离开学校，然而这些天难忘的工作经历将让我受用终身，作为一名在职职工，我只能尽量把自己的工作和实习合二为一：边工作，边实习。通过实践印证自己在书本上得到的知识。

社会实践意味着继续学习，并将知识应用于实践，但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际工作中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。通过这次实习，我有很多收获和体会。

（一）理论联系实际，在工作中不断巩固专业知识

通过现场实践，使我对现场的工作有了更加透彻的理解，在学校2年多的学习，使我对专业知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现原来现场工作和理论知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，

『十五』客运员实习报告

一、

尊敬的领导和各位同事们：

大家好！我代表客运公司向大家汇报过去一年的工作情况和成绩。我将详细地描述我们公司的运营情况、客运服务质量、市场发展和团队建设等方面，并提出一些建议。感谢领导和各位同事对我们的支持和帮助，也感谢客运公司全体员工的辛勤工作。

二、运营情况

1. 车辆管理：我们公司拥有一支高素质的车辆管理团队，严格按照交通部门的管理要求，做好车辆的维修保养和检验工作。去年，我们对车队进行了扩充，并引进了一批新能源车辆，以降低环境污染，并满足市场需求。

2. 线路运营：我们根据市场调研和客户需求，不断优化线路运营，提高线路的运营效率和服务质量。去年，我们新增了几条长途线路，并增加了班次频率，以满足客户的出行需求。M.yS575.com

3. 安全管理：我们高度重视客运安全，全面落实车辆安全措施和驾驶员培训工作。通过加强内部管理和外部合作，我们有效地降低了事故发生率，提高了客运安全的整体水平。

三、客运服务质量

1. 热情服务：我们公司倡导所有员工为客户提供热情、周到的服务。我们要求客服人员在电话和现场均要友好热情地回答客户的咨询和投诉，并及时解决问题，为客户提供便利和舒适的出行体验。

2. 乘车环境：我们持续改善车辆内部的舒适度和安全性。通过对座椅、卫生间、空调等设施的维护和更新，我们保证客户乘车时得到良好的体验。

3. 投诉处理：我们高度重视客户的反馈和投诉，并且建立了严谨的投诉处理机制。去年，我们共收到投诉30多起，全部及时解决并给予客户满意的答复。

四、市场发展

1. 客户群体拓展：我们通过市场调研和分析，积极拓展客户群体。去年，我们在各个细分市场做了大量的宣传和推广，提高了公司在目标市场的知名度，吸引了大量新客户。

2. 同业竞争优势：我们公司与其他同行相比，具有一定的竞争优势。我们在价格、品牌形象、产品质量和服务等方面做出了不断创新和优化，为客户提供更有吸引力的选择。

3. 品牌建设：我们公司坚持品牌战略，通过不断提升品牌形象和服务质量，逐渐形成了一定的品牌影响力。我们的品牌在客户心目中逐渐树立了信赖和选择的形象。

五、团队建设

1. 人员培训：我们公司非常重视员工的培训和发展。去年，我们举办了一系列的培训班，提高员工的专业知识和服务技能，以更好地为客户提供优质的服务。

2. 员工关怀：我们公司注重员工的生活和工作环境。为了帮助员工解决社会保险、住房和子女教育等问题，我们建立了完善的员工福利体系，增强员工的工作积极性和幸福感。

3. 团队协作：我们鼓励员工之间互相帮助和合作，形成了良好的团队氛围。大家积极参加团队活动，增进彼此之间的了解和信任，为实现公司目标共同努力着。

六、结语

以上是客运公司过去一年的述职报告。通过我们的共同努力，我们取得了骄人的业绩，但我们也认识到，还存在一些问题和挑战。在新的一年里，我们将继续努力，不断创新和提高，使我们的公司在客运行业中更加领先。感谢领导和各位同事们的关注和支持！

小编感谢您的阅读！

『十六』客运员实习报告

『十七』客运员实习报告

实习时间：20xx.8.20星期五 实习地点：黄村火车站

实习岗位：调车区长

实习内容：了解专调车作业计划的变更

1、站内变更调车作业计划时，只限内勤值班员一人有权变更(变更调车作业计划,必须经车站值班员同意)。因接发列车等原因，车站值班员需要变更时，必须通知内勤值班员后，方准变更。调车作业计划变更后在作业开始前，调车长必须重新与内勤值班员核对正确后，方准按变更后的调车作业计划作业，操纵助理值班员未经与车站值班员(内勤值班员)核对调车作业计划，不准排列进路。

2、调车场变更调车作业计划时，只限调车区长一人有权变更。调车作业计划变更后在作业开始前，调车长必须重新与扳道员核对正确后，方准按变更后的调车作业计划作业。

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