实习报告小结精选7篇。

自来到公司的那一天起，我们就又在努力专研，争取做得最好。为了让我们未来的工作更加井然有序，我们现在要好好写写我们上一阶段的述职报告了。述职报告是向上级反映，从而回答是否称职的一种应用文书。那么如何写好我们需要的述职报告呢？下面是小编帮大家编辑的《实习报告小结精选7篇》，仅供参考，希望能为您提供参考！

实习报告小结 篇1

总结报告是会议领导同志对会议召开的情况和会议所取得的成果进行总结的陈述性文件。下面是小编在这里给大家带来的2021教师实习个人总结报告，希望大家喜欢!

2021教师实习个人总结报告

本人_X，是人文学院_中文3班的应届毕业生，所读专业为汉语言文学。我于20_年8月30日至次年1月16日，很荣幸来到从化市桃园中学进行实习支教，期间让我收获匪浅。

在支教期间，我听课节数为四十八课时，上的专业课有九十一课时，支教简报共十四篇。

作为一名实习教师，在班主任工作上，我能关爱学生，主动向班主任指导老师利劲宾请教，做到多与学生、家长沟通了解情况，开展过有意义的主题班会，最后收获的不仅仅是学生对我的尊敬爱戴，还管理学生获得月量化评比二等奖、三等奖，所指导的班级节目《和你一样》在元旦文艺汇演中获得了全校第二名。

在教学上，我能做到认真备课，用心上课，课后及时反思总结。我所上专业课的班级是初一(2)班，该班是一个团结友爱、积极向上的班级，课堂学习氛围浓厚，在与该班级上的八十多个专业课时里面，我虚心听从指导老师 的点评与建议，并不断完善、提高自己的教学方法，自觉及时进行教学反思，在教学经验方面有极大的帮助，同时也提高了学生的学习兴趣与成绩，在本学期的第二次段考成绩里面，初一(2)班的语文成绩平均分排列全级第一，得到了老师与学生的认同，做到切实得教学相长。

在这四个多月里面，我能听从支教学校即桃园中学的领导老师们的安排，对指导老师提出的评价与建议虚心接受，并且能做到勤思好问，与支教学校的老师和带队指导老师建立了深厚的感情;我团结片区的支教队友们，与队友相处融洽，互爱互助，相互勉励;能按照广州大学支教要求和遵守支教学校的各种规章制度，不迟到不早退，做到尽心尽责，严谨尽职。

我相信支教的结束并不是实习的句号，而是我们坚定教育事业的新起点，我愿乘风以破万里浪，让热情持续，放飞支教梦。

2021教师实习个人总结报告

我叫x，从在x二附小学进行了为期一个月的实习。在实习过程中，认真备课积极参与各项活动，指导老师和校领导给予了帮助和指导，指出不足和学习经验。

实习生活中，我紧张过、难过过、努力过、开心过、醒悟过、自信过。这些难能可贵的经历敦促我进步、成长;收获了许多在学校从未学过的知识，在此我向实习学校的领导和老师以及学生致以我深深的感谢。期间，也有着苦涩和教训。成功的经历将激励着我在以后的人生路上取得更大成绩，失败的经历将使我努力去改变自己不完美的地方，让自己在以后的日子里奋发向上，这一切都将成为我生命中最宝贵的财富。

在教学方面，通过实习，我将书本学到的知识运用到教学实际中，发现了自己在教学工作方面的优缺点，积累了实践的经验。并争取在以后的教育实践中发挥利用自己的长处，克服自己的不足，从而不断改进自己的教学，提高教学质量，使我更好地胜任教师这个角色。通过与学生的接触，逐渐地认识了他们，了解了他们的学习情况以及家庭状况，使自己的工作效率和质量得到提高。这一切让我深深体会到“一分耕耘一分收获”，只有尽了自己的努力，才能将工作做扎实，才会收获成功的喜悦。

在整个实习过程中，让我走到了教学的第一线，深刻体会到教学工作的不易。期间，我认识到以下几点：

1、善于学习、乐于学习

教学是一个很个性化的过程，每个老师都有属于自己的教学方法、教学风格，有着自己的独到之处，在教学实践中善于与其他老师的交流、听其他老师的课、从其他老师的课堂中学习、虚心地向其他老师请教，这要比自己盲目地摸索要直接、更省力、更见效。

2、吃透教材，把握好教学内容和教学重难点，做好备课工作

备课时，要知道这课教学内容是什么，教学的重难点又是什么，结合教学参考书和学生的实际与练习再来备教材，挖掘教材到位，抓得准，挖得深，这样在教学时才会有清晰的思路。对于在教学过程中无法串起来的部分可以请教一些有经验的老师。

3、及时巩固，查缺补漏

在小学低年级段，教学内容并不多也相对较容易，大部分的学生都能很快地掌握。在小学高年级段，即使出色的课堂仍会有学生没学懂，仍会出现学生一知半解的现象，学生会很快地遗忘，通过练习与作业及时巩固，查缺补漏，是非常有必要的，而每一次的课堂小练习、每一次的单元小测试都是一个很好的查缺补漏的机会。

这次的实习生活让我获益匪浅，并使我爱上了教师这一光荣的职业。实习，不仅是我人生中一段珍贵的记忆，更是我另一段人生的起点，我相信在未来的路上我会做的很好。现在，实习结束了。期间我认识到了自身的不足，我们不能只从书本上看“教学”，而也要在实际中“教书”，面向实际。作为一名即将毕业的师范生，我将会在未来的日子努力提高自身的素质，时刻为成为一个好老师而努力。

2021教师实习个人总结报告

这近二个月来的学习，对我既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有教学技艺的增长。这是收获丰厚的二个月，也是促进我教学上不断成长的二个月。所以我一次又一次地告诉自己要必须以十二分的干劲和热情努力!

一、更新观念，以新的观念做为指导思想

1、转变教师观

伴着知识经济时期的到来，信息技术在教育领域广泛运用，“教书匠”式的教师已经不顺应时期的需要了，必须具有现代教育观念，并将其运用于教育工作实践，不断思考、摸索，朝着教育家的方向努力。以教师为本的观念应当转为以学生为本，自觉让出主角地位，让学生成为主角，充分相信学生，积极评价学生。

教师除了一方面有丰富的知识外，更多地应具有高尚的道德、情操与人格魅力，教师的言行对学生有直接的影响，教师要通过自身榜样无言的力量教给学生做人道理，教师的价值应体现在道德情操与知识水平、教学能力完善统一上。

2、转变学生观念

在现代社会里，必须教育民主化，教师与学生是平等的，教师有尊严、学生也有尊严。每一个学生不管成绩好坏，品德是否有缺陷都有他的尊严，应受到尊重。教师要发自内心地爱学生，努力发现学生多方面的长处，欣赏学生的每一点进步，学生只有感受到老师的爱和尊重，方能舒畅地学习，健康的成长。在信息时期，教师很多方面的知识都可能不如学生，那么必须放下架子，与学生建立相互学习的伙伴朋友关系，真诚地向学生学习，教学相长、共同进步。

3、转变教学观

通过此次培训，我在教学观上有了肯定的转变，不能为了教书而教书，叶圣陶先生说过：教是为了最终达到不需要教，为了达成这个目标，教学不光是简朴的传授知识，要重在教学生把握方法，学会学习，不能只让学生“学到什么”还让学生“学会学习”，学生把握了方法，终身受用，可以自己获取知识，除了学习，还要注意启迪学生的智慧，给学生充分的空间、工夫，发挥出他们的想象力和创造力。

二、积极实践，不断提升完善

1、首先要有终身学习的观点。当今社会、科技飞速发展，只有不断学习，方能与时俱进，以全新的眼光观察和指导自己的教学工作，时期对教师提出了特别高的要求，教师要学习的东西越来越多元化，多学科的知识都要触及，无论是哪方面的知识都要懂一点方能胜任新时期的教学。

2、把学到的观念方法落真实教育教学工作中。帮助学生确定恰当的学习目标，指导学生形成良好的学习习惯，把握学习策略和发展能力，创设丰富的教学情境，激发学生的学习动机和学习爱好，充分调动学生的积极性，为学生提供各种便利，为学生服务，建立一个民主、宽容的课堂气氛，与学生一起分享他们的情感体验和成功喜悦，能够承认过失和错误。

3、向同行学习，不断提升自己。这次培训，接触到了很多优秀的教师同行，他们不但有着扎实的教学功底，更有着锐意进取的钻研精神，他们不怕苦不怕难，与他们探讨、交流，不仅使自己在业务上有所得，更在思想上时辰提醒自己，化紧迫感和危机感为动力。社会不断发展，竞争日益激烈，只有自己不松懈，坚持学习教育理论，同时在思想品德上不断提升自己，使自己既有过硬的业务水平，更有教师具有的道德情操，才能顺应新时期的教学。

三、提高教育教学能力：

施行素质教育推进新课改形势下的教育教学本质是把握社会发展对人的发展的基本需要，确立培养目标，把握学生年龄个性特点。

1、育人能力：(1)重于观察、勤于了解、乐于交流、善于沟通。(2)细心培养，精心塑造，耐心转换、爱心评价。要善于差异评价，提倡无错评价。

2、教学能力：(1)课前想象能力，要领会课程标准、激活教材内容。(2)课堂驾驭能力：要娴于技能、胜于调控、精于启发、善于表达。语言表达要准确规范、朴实、风趣。(3)课后反思能力：体现了知识再认识、方法再改进、过程再体验，体现后再提升能力，反思是教师提高教学水平的助推器。

3、科研能力：(1)提高教科研能力是当务之急：在目标上关注个体潜能发挥;在模式上关注个体主动探究和情感体验;在策略上，关注自主学习与受导学习统一。教育由以本为本变为以人为本，教师由控制者、评判者转向参与者、引导者，学生由接受型转向探究型与接受型相结合。

培训只是一个手段，培训只是一个开端，对于培训给予的清泉，我要让它细水长流。今后我会学以致用，我会将在这里学到的新知识尽快地内化为自己的东西，运用于教育教学过程中去，结合我校的实际情况，及时地为学校的建设和发展出谋划策，努力学习同行们的学习态度，求知精神，协作能力，加强平时的学习、充电，他山之石，可以攻玉，我肯定将学到的知识运用于教育教学实践中去，让培训的硕果在职教事业的发展中大放光彩。

实习报告小结 篇2

        

珍贵的四年大学生活已接近尾声，感觉非常有必要总结一下大学四年的得失，从中继承做得好的方面改进不足的地方，使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。通过三年的中专生活，我成长了很多。在即将毕业之时，我对自己这三年来的收获和感受作一个小结，并以此为我今后行动的指南。三年的中专生活似弹指一挥间，从刚跨入中专时的失落和迷茫，到现在走上工作岗位的从容、坦然。我知道，这又是我们人生中的一大挑战，角色的转换。这除了有较强的适应力和乐观的生活态度外，更重要的是得益于中专三年的学习积累和技能的培养。我自认为无愧于中专三年，刚入学时，我曾为身为中专生而懊丧过。但很快，我选择了坦然面对。因为我深信，是金子在任何地方都会发光。所以我确信，中专生的前途也会有光明、辉煌的一天。

 

学习方面，我觉得中专生的首要任务还是学好文化知识，所以在学习上我踏踏实实，一点也不放松。我认为好的学习方法对学好知识很有帮助，所以在每次考试后，我都会总结一下学习经验。一份耕耘一分收获，每每看到自己可喜的成绩，我就会感叹只要你有决心，没有什么事是不可能的。对于我们报关专业的学生来说，光光学好书本上的知识是远远不够的。我利用课余时间经常阅览报关类的书籍，并参加了一些物流和货代的资格考试，取得了不错的成绩。我认为学习是学生的职业，这份职业同样需要有智慧、毅力和恒心。在当今这个快速发展的信息时代，我们只有不断汲取新知识，才不会落伍。学习固然重要，一个人能力的培养也不容忽视。三年的中专生活给了我很多挑战自我的机会，在参与这些活动的过程中，我结交了一些很好的朋友，学到了为人处事的方法，锻炼了自己的能力。这些经历使我明白有些事情如果尝试了，成功的机会就有一半，如果不去尝试，成功的几率只能为零。机会来临时，我们就要好好地把握住。

 

通过这三年的学习使我懂得了很多，从那天真幼稚的我，经过那人生的挫折和坎坷，到现在成熟、稳重的我。使我明白了一个道理，人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个驿站。当然，三年中的我，曾也悲伤过、失落过、苦恼过，这缘由于我的不足和缺陷。但我反省了，这只是上天给予的一种考验，是不能跌倒的。中专生的我们应该善用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力。

 

这三年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会远远不够的。因此，面对过去，我无怨无悔，来到这里是一种明智的选择；面对现在，我努力拼搏；面对将来，我期待更多的挑战。战胜困难，抓住每一个机遇，相信自己一定会演绎出精彩的一幕。中专校园就是一个大家庭。在这个大家庭中，我们扮演着被培养对象的角色。老师是我们的长辈，所以我对他们尊敬有加。同学们就像兄弟姐妹，我们一起学习，一起娱乐，互帮互助，和睦的相处。集体生活使我懂得了要主动去体谅别人和关心别人，也使我变得更加坚强和独立。我觉得自己的事情就应该由自己负责，别人最多只能给你一些建议。遇到事情要冷静地思考，不要急躁。不轻易的承诺，承诺了就要努力去兑现。生活需要自己来勾画，不一样的方式就有不一样的人生。三年的中专生活是我人生中美好的回忆，我迈步向前的时候不会忘记回首凝望曾经的岁月。

 

转眼间，我已经开始实习已有半年之久。但工作中我重新对我们现在相处的社会有了新的了解。通过半年的习，我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。思想上，积极参加政治学习，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规。在工作上，对工作热情，任劳任怨，责任心强，具有良好的组织交际能力，和同学团结一致，注重配合其他学生干部出色完成各项工作，得到了大家的一致好评。自06年7月工作以来，不管走到哪就是凭着这样一种坚定的信念，我已熟练掌握相关的报关操作流程。

 

记得，刚进报关行，为了尽快掌握报关行业务，我每天都提前一个多小时到岗，练习打单和审单业务，虽然那时住处离工作单位要坐车1个多小时，但我每天都风雨无阻，特别是冬天，冰天雪地，怕挤不上车，我常常要提前两、三个小时上班，就是那时起我养成了早到单位的习惯，现在每天都是第一个到行里，先打扫卫生，再看看业务书或准备准备一天的工作，也是这个习惯，给了我充足的时间学习到更多的业务知识，为我几年来工作的顺利开展打下了良好的基础。我的主要工作的预录单证，是报关流程中不可缺少的环节。刚进单位时单证预录速度极慢，1份单证一般花上10分钟左右（公司每天单证约在200份下）。但功夫不负有心人，利用上班空闲时间，积极练习单证预录，而现在已经成为预录单证小组不可获缺的人，现在的1份单证只要1分钟左右。进步是神速的，整整提高了10倍的速度。

 

学习上，自从参加工作以来，我从没有放弃学习理论知识和业务知识。由于我毕业商会校属于中专，刚工作我就利用业余时间自学大专，由于学习勤奋刻苦，成绩优良，学习中受到老师充分肯定，目前正在积极准备论文答辩。不但掌握和提高了报关知识，也有了一定的理论水平，学习理论的同时，更加钻研业务，把学到的报关知识融会到工作中去，使业务水平不断提高。

 

回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对公司的日常管理工作的开展有了进一步的了解，分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。同时，对公司的服务品牌、企业使命以及企业精神都有了初步了解。最后，我想说的是，上面只是我工作中取得的一点成绩，这与单位的领导和同事们的帮助是分不开的。我始终坚信一句话“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴，则会熊熊燃烧”。我希望用我亮丽的青春，去点燃周围每个人的激情，感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业。

实习报告小结 篇3

自从大一开始，每个学期开始的时候都要交一份假期的实习总结。虽然我每个假期几乎都实习过，可是我刚开始却不会写实习总结，相信许多大学生有和我一样的困惑。如何把实习总结写的更加好一点呢，在成绩评比和老师企业评比中取得比较好的印象，这都是很重要的。

经过我写了几次实习总结后我终于找到了秘方，其实写实习总结并不难，只要你把格式和用词能够准确点，那一篇好的实习总结就这么出来了，简单而有实用，一定会得到企业、老师和同学的青睐的。

下面我就重点介绍一下我写实习总结的经验：

随着学期的结束，大多由实习转入求职在简历中，实习经历历来是重头戏，也是用人单位考量求职者的最重要一个部分。有些求职者习惯于把参加过的活动简单罗列出来，看似条理分明，然而这种大众化的做法却未必能打动企业的心。实践经历如何撰写才能抓住企业的眼球，留下深刻的印象呢？一些富有创意的写法也许能给我们带来某些启示。

用标志展示实践活动

如果简单地罗列几项实践活动，企业一定会一扫而过的，不可能留下什么深刻印象。用什么方式来突出这些经历呢？在网上将自己参加的每个活动的标志下载下来，放入简历的“社会实践”部分，标志后面是参加实践活动的文字介绍。如此，企业哪怕不看文字，对这些活动也一目了然。

点评：有特色的经历需要润色

用标志展示实践活动这一做法确实高明，有一图胜万言之效。在现实生活中，我们确实可以看到很多的求职者，为了表现自己丰富的实践经验，把实践经历一栏填得满满当当，洋洋洒洒一大片，但是在文字堆砌的背后，却暴露了很多问题：要么实践经验和所应聘职位没什么联系；要么描写“假大空”，没有业绩数据，少有亮点。最致命的是，这些黑压压的文字，在企业的头脑里没有留下丝毫印象。

职场人士建议，大学生做简历可以选择一些有特色的经历进行润色，筛减一些无用信息，以便突出重点，令人一目了然。用标志图标来展示自己参加的实践活动，不失为一个润色的好方法。

实习经历写成小短文

点评：采用“star”技巧细化经历

在实习结束之后，大学生应该对实习这一段经历进行总结，把自己的所感所想、取得的成果用书面的形式表达出来。这些付诸文字的实习总结，不仅是对自己的一种反思，而且也可以让企业hr知道你在实习的过程中获得了哪些经验，而不仅仅只是实习了而已。

简历中实习经历的表述应该尽量翔实。应届大学生可以采用“star”技巧，star即situation(背景)、task(任务)、action(行动)、result(结果)四个英文单词的首字母组合。

根据这个技巧，大学生在撰写实习经历时，最好包括所从事的工作特点、环境，具体做了哪些工作，采取了哪些行动，这些行动是如何帮助你完成任务，结果是怎样等方面，并且对这些方面作详细说明。对企业来说，详细的实习经历往往是他们比较感兴趣的。其中，实习工作应作为相应的工作经验来写，因为这期间的工作性质和内容与许多工作相似，它们往往需要实习者自主完成多项任务。此外，如果毕业生在校时早已学许多与所应聘工作有直接关联的知识，则有必要在技术栏目中体现出来。如果你熟悉某一领域最新的趋势与技术，也应毫不谦虚地写出来，以提升自己的人才价值。当然，如果你有其他行业的工作技巧也不要省略，这些虽然与应聘工作关系不大或没有直接的关系，但其工作经验同样可用于支持你的能力，这至少能够证明你有学习、研究并尽快适应各种工作的能力。

同学们，只要你能够按照我的写作实习总结的经验来写，你的实习总结一定是所有总结中最出彩的。当然如果你没有去实习，光凭想象来写是不行的，没有实地感受是不会写出好的实习总结来的。

所以我一直很鼓励大学生假期出去实习的，我也是每个假期都去实习的，这样才能提高自己的能力吗，要不你在毕业时什么实习经历都没有，那企业是不愿意接受你的，这是多年的经验积累下来的宝贵财富。

实习报告小结 篇4

建筑公司实习述职报告

一、实习背景

我在某建筑公司进行为期三个月的实习工作。作为建筑工程专业的学生，这次实习给了我很好的机会在实际项目中应用所学知识，增加了我对建筑行业的了解。我主要负责参与项目的规划、设计和施工过程，并协助解决相关问题。

二、工作总结

1. 参与项目规划和设计

在实习期间，我有机会参与了多个项目的规划和设计工作。通过与主管工程师的交流和指导，我学习了如何进行项目规划、如何评估项目风险，并且了解了如何运用相关软件进行设计。我提供了一些创新的设计建议，并通过CAD软件制作了建筑设计图纸，并在主管工程师的指导下进行了相应的修改和完善。

2. 施工现场的监督和管理

作为一名实习生，我也参与了施工现场的实际工作。我积极参与了项目工地的巡视和质量检查，检查施工过程中是否符合设计要求，并及时解决施工中遇到的问题。我还和其他实习生一起负责物资的采购和施工进度的跟踪。通过这些工作，我更加深入地了解了建筑施工过程中的各个环节和流程。

3. 协助解决问题和与团队合作

在实习期间，我还积极参与了解决项目中遇到的问题。通过团队合作，我们根据实际情况提出了相应的解决方案，并及时进行了调整。我对建筑材料的选型和施工工艺有了更深入的了解，并能够在项目中为其他实习生提供相关的指导和建议。

4. 学习与成长

通过这次实习，我学到了很多理论知识之外的实际工作经验。在参与项目中的各个环节，我积累了实际操作的经验，学习了如何与他人合作、如何高效地解决问题，并了解了建筑行业的一些行为规范和工作流程。

三、工作亮点

1. 能够快速适应

我在实习初期能够迅速地适应工作环境和团队合作，很快熟悉了公司的工作流程和规范。我能够灵活地处理不同的工作任务，并及时对工作中出现的问题进行调整和解决。

2. 注重细节和质量

在参与设计和监督工作中，我注重细节和质量的控制。我在制作设计图纸的过程中认真核对每一个细节，并及时提出修改意见。在工地检查和质量控制中，我认真记录问题和进行整改，保证施工质量的提升。

3. 积极主动

我在实习过程中具备积极主动的工作态度。我经常主动和团队成员交流和协作，并及时汇报工作进展。我能够独立思考和主动解决问题，为项目的顺利进行做出了贡献。

四、实习心得

通过这次实习，我收获颇丰。我对建筑行业有了一个更全面的认识，同时也学到了实际操作的技能。在实习过程中，我意识到自身的不足，如沟通能力和实际操作技能的不足，这对我以后的发展产生了深远的影响。

同时，我也明确了自己的职业规划和发展方向。我意识到建筑行业对综合能力的要求很高，尤其是沟通能力和团队合作能力的重要性。因此，我决心在以后的学习和工作中加强这些方面的能力培养。我也会通过继续学习和不断实践提高自己的专业知识和技能，为今后能在建筑行业中有所成就奠定基础。

总之，这次实习为我提供了一个宝贵的机会，使我在真实的项目中得到了实践锻炼，提高了自己的综合素质和工作能力。在未来的学习和工作中，我会不断努力，不断学习和进步，为建筑行业的发展贡献自己的力量。

实习报告小结 篇5

北京交通大学 实习报告 年 级：20xx秋

专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊 远程与继续教育学院 实习单位评议表 实习报告成绩评议实习报告

一、实习目的

在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践

的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老

师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认

真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，

有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备

品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业

知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作

人员对我的照顾和指导。

通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过

接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企

业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培

养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的

基础。

通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。

二、实习内容及过程

（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破

损。

（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、

侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否

有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.

各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧

受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力

为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检

查：

1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。

2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，

瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。

（四）起动电阻的检查：

1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线

有无松弛。

（五）补助电动机及附属装置的检查

1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.

刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流

子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无

漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中

有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，

以免由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。

（六）电器部件的检查:

1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销

子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低

压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查

1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各

管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查

1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，

支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板

外段1125±50毫米。

3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有

无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）

擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶

不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机

车实习报告

大连机车厂实习报告

20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专

业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大

于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要

的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的

基础。具体体现在以下两个方面：

1、专业实践能力的提升此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一

周的时间短暂而充实。

在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人

员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清

楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，

主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤

的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一

回车辆检修工。

我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，

相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和

谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结

合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。

2、思想基础的积累

此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受

以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守

公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作

任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和

岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十

分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，

为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，

增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，

此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入

实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视

野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学

生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，

但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：

铁路机车车辆专业实习报告 20xx届网络毕业生实习报告我的样稿 铁路机车车辆专业实习报告 导言——

20xx年1月10日至20xx年5月11日期间，我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密

运用车间进行了df4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。在实习中，

我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习与行车有关的日常工作，注意把书本上学到

的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，

用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又收获多，

反思也多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。实习报告

一、实习的基本要求

[报告人] **** 北京交大20xx级网络铁路铁道机车车辆

[实习期间] 20xx年1月10日至20xx年4月10日

[实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间

[实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行

车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各

种技术设备的类型和运用，车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运

用工作组织创造一个良好的基础，从而提高工作效率及安全保障度。 实习项目一： 机务段概况

一、实习单位及岗位介绍我于20xx年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习，通过这三年的学习，我感到眼

界开阔了很多，专业理论知识得到了进一步的补强，为我以后的工作打下了坚实的基础。临

近毕业，按照学校阶段学习安排，在本单位进行为期三个月的现场实习，现将实习情况汇报

如下：

乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风

库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区

北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积 61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16

平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当

东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳

园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的

中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。 哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车

间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、

财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。

乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,

也是兰新铁路主要枢纽站段之一。我实习的岗位是内燃机车乘务员。机车乘务员是铁路列车中机车上的工作人员，负责操

纵机车牵引货物或旅客，从甲地安全正点的运输到乙地。负责列车的安全，服从运转车长、

车站、行车调度员的指挥，按图行车保证列车安全正点，正确处理机车故障和突发情况。 实习项目二： 机车乘务员运用

一、了解机务段运转车间的组织管理。

（一）、行车安全管理基本要求

（一）、行车安全管理基本要求《安全逐级负责制管理办法》《经济责任制实施细则》

《机务行车安全管理规则实施细则》 《机务行车安全管理规则》对规自查实施办法《各级干部深入现场、添乘检查量化工作标准、各级干部深入现场、添乘检查管理考核

办法》 《关键地段分析控制管理办法》 《关键人分析帮促管理办法》《段安全例会制度》

《车间安全例会制度》

路局公布的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的执行办法和落实措施 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的检查办法

（二）、安全技术教育

《试卷命题及试卷分析制度》《培带合同制度》

《兼课教师聘用制度》

（三）、指导司机管理

《指导司机岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》 《指导司机招聘管理制度》《机车队长岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》

（四）、机车调度室管理

《机车调度室资料保管制度》《调度员职责范围、工作标准、作业程序》 《行车调度命令管理办法》《调度员对口交接制度》

《运行揭示公布、传达、交回、定期核对、撤除管理办法》《ic卡使用管理办法》

《机班待乘、出勤、退勤打卡（指纹确定）制度》

（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》

《待乘室管理制度》

《干部检查待乘制度》

《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘务员请销假、外公寓学习制度》

（六）、重要施工机务行车安全控制《施工安全管理办法》

《外段出勤“行车明示图”发放转交管理办法》

（七）、防止超劳 《局、段防止超劳管理办法》《机车调度员相互联系通报制度》

（八）、行车安全装备管理《行车安全装备管理制度》《“三项设备”管、用、修工作联席会议制度》 路局公布的机车乘务员监控装置操作使用手册关于修订《机车乘务员监控装置操作使用手册》的通知 《机车监控装置运行记录分析制度》 《运用干部检索分析工作标准》《运用干部逐级复检、抽查检索分析制度》 机车乘务员岗位知识涉及面很广，需要掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织管理规程》、

《机车运用管理规程》、《机车操作管理规程》《铁路行车事故管理规程》、《内燃机车乘务员专

业知识》、《机车乘务员通用知识》，还有《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。 实习项目三： 机车乘务员作业由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工

作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以

东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。 这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验： ⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试

验。 ⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。 ⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位（须防过量），加速充风后，不得用保持位充

风。 ⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，

在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时

机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”

事故。

操规第二十四条 施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆

种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停

车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：

1．初次减压量，不得少于50ｋｐａ。

2．追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

3．累计减压量，不应超过最大有效减压量。

4．单阀缓解量，每次不得超过30ｋｐａ。

5．减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

6．牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、

停车前，机车制动缸压力，不得少于50ｋｐａ。

7．禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位

（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。

8．货物列车速度在15ｋｍ／ｈ以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动

周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10ｋｍ／ｈ。重载货物列车速度在30ｋｍ／ｈ以下

篇四：机车实习报告

篇一：铁路机车实习报告

北京交通大学

实习报告

年 级：20xx秋

专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊

远程与继续教育学院

实习单位评议表实习报告成绩评议

实习报告

一、实习目的

在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。

通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识； 通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。

将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。 通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。

二、实习内容及过程

（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破损。

（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检查：

1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。

2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。

（四）起动电阻的检查：

1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线有无松弛。

（五）补助电动机及附属装置的检查

1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，以免

由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。 （六）电器部件的检查:

1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查

1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查

1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。

3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机车实习报告

大连机车厂实习报告

20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面：

1、专业实践能力的提升

此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一周的时间短暂而充实。

在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。

我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。

2、思想基础的积累

此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。

时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，此

次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。

短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：大连机车厂实习报告

实习报告

为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。

在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。

大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁臵式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比，有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占 地面积较小，装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的，通过这种方式，液压阀之间的联系更加简单，并且每个工作原件对应一组液压阀组，也使得产品的设计更加的简单明了。

大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍，该公司的营业额99%都来自于自动化的

自主设计，这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程，高度的技术使用，使我们从外观上并不能得到多少的知识，但是却给了我们更多的震撼感，原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。

大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司，以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观，在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方向。现代焊接自动化技术将在高性能的微机波控焊接电源基础上发展智能化焊接设备，在现有的焊接机器人基础上发展柔性焊接工作站和焊接生产线，最终实现焊接计算机集成制造系统cims。 在焊接设备中发展应用微机自动化控制技术，如数控焊接电源、智能焊机、全自动专用焊机和柔性焊接机器人工作站。微机控制系统在各种自动焊接与切割设备中的作用不仅是控制各项焊接参数，而且必须能够自动协调成套焊接设备各组成部分的动作，实现无人操作，即实现焊接生产数控化、自动化与智能化。微机控制焊接电源已成为自动化专用焊机的主体和智能焊接设备的基础。如微机控制的晶闸管弧焊电源、晶体管弧焊电源、逆变弧焊电源、多功能弧焊电源、脉冲弧焊电源等。微机控制的igbt式逆变焊接电源，是实现智能化控制的理想设备数控式的专用焊机大多为自动tig焊机，如全自动管/管tig焊机、全自动管/板tig焊机、自动tig焊接机床等。在焊接生产中经常需要根据焊件特点设计与制造自动化的焊接工艺装备，如焊接机床、焊接中心、焊接生产线等自制的成套焊接设备，大多可采用通用的焊接电源、自动焊机头、送丝机构、焊车等设备组合，并由一个可编程的微机控制系统将其统一协调成一个整体。

大连机车车辆有限公司是中国北车集团的下属公司，主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品，是国家重点大型企业，被誉为“机车摇篮”。在大连机车车辆有限公司，我们进行了为期长达一星期的实习，主要对大型柴油机的各部分零件的制作过程和机车的`整体装配进行参观实习，分别主要对连杆、柴油机机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等的加工进行参观实习。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“h”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。连杆本身的刚度比较低，在外力作用下容易变形；连杆是模锻件，孔的加工余量较大，切削加工时易产生残余应力。因此，在安排工艺过程时，应把各主要表面的粗、精加工工序分开。这样，粗加工产生的变形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中产生的变形可以在精加工中得到修正，最后达到零件的技术要求，同时在工序安排上先加工定位基准。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。目前，国内外生产凸轮轴的主要方法有：采用钢质锻造毛坯经切削加工后，凸轮桃尖部分经高频淬火形成马氏体层的工艺。曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。

主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴除了两个重要的部分，在每个连杆轴颈的另一边都有一个平衡块，平衡块保证在高速旋转时连杆轴颈产生的离心力可以和平衡块产生的离心力抵消，使旋转的过程中曲轴不会产生过大的弯曲。曲轴的内部具有一条连接所有轴颈的孔腔，孔腔内将装有润滑油，供给曲轴运转时需要的润滑油。在参观了机车装配后，让我对现代内燃机车的工作原理有所了解。机车内具有一个电动机，首先由电动机带动柴油机，是柴油机正常运转。柴油机的机械能通过联轴器传递给发电机，发电机发电后将电供给电机，带动轮对，从而使机车前进。

为期三周的生产实习结束了， 这次实习对即将毕业的我来说有着重要的意义，从实习中 学到了很多课堂上没有学到的知识，获益匪浅。 此次实习的目的在于通过实习使我们获得了对基础生产的感性认识，理论联系实际， 扩大了我的知识面， 同时专业实习又培养了和锻炼了我的业务能力和素质的重要渠道， 培 养了我自身的吃苦耐劳的精神，也是接触社会的最好机会，了解产业状况，了解国情的重 要途径，逐步实现了我由校园走向社会的转变。初步了解了企业管理的基本方法和技能， 体验企业工作的内容和方法， 这些实际知识， 对我学习后面的课程以及以后的工作都是十 分必要的基础。 本次生产实习是我第一次亲身感受所学的知识联系实际的应用， 理论与实际相结合， 让我大开眼界。

实习报告小结 篇6

        

本人由于是00级公共关系专业班的班主任，所以要了解该班学生的学习和生活情况。最近在批改该班学生上个学期实习后写的实习报告后，发现同学们结合专业的理论知识，通过近3个月的实习，取得了收获很大，实习报告中渗透着成熟，它就是学会了宽容与理解。同时，其铸就着独立的精神，激荡着创意的思想，使青春的激情在天空中飞扬！他（她）们谈到：——实习陪伴我经受了挫折，也经受了欢乐！——要获得别人的尊重，首先就要尊重别人！——大学因实习而完整，而大学生活却因实习而精彩。——实习的经历虽已经过去，可我还会回头去看一下我在那里留下的脚印，我相信那不会是我旅途的归宿，而是我充满挑战和希望的开始！正是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！下面选择三篇有代表性的实习报告登载，让我们领悟三位同学们的体验。谭昆智004年1月8日 千淘万漉虽辛苦 一波三折有收获罗宏敏我们学院要求学生暑期开始实习，可是笨鸟先飞、不甘落后的忧患意识，使我五月份就开始张罗联系实习单位，直到九月份结束实习任务，先后在两家单位实习。如今细说从头，确有一番感叹。一、报社实习辛酸史——大学生是个蚂蚁吗？五月份起，我便不放过任何实习的信息和机会，通过bbs上得知某报社正招收实习生，该报社是从属于南方报业集团，为南方日报的子报，往年暑期均会策划举办大规模的夏令营活动。我自认从小有几分笔上功夫，便带看发表过的一大叠作品去应聘了。可是该报社并没有翻阅我的作品，只问了我几个简单的问题，便同意接收我为其编辑部实习生了。可是接下来的情况，却让我无时不刻不想打退堂鼓。办公室遭遇辱骂当我满怀信心第一天上班，我刚坐在办公室的椅子上，便有一个负责网页的男的过来问我：“你是汕头人？”我报以一笑，回答是。没想到他用不屑的语气说到：“我最讨厌的就是你们汕头人，你们汕头人都虚伪、自私、浮夸、不讲信用；汕头这个城市也真的很烂，那么好的地域条件都被你们汕头人搞得乌烟瘴气……”这一连珠炮似的对我家乡的攻击，使我完全呆愣了，我完全没有预想到会遇到这种诽谤。等我缓过神来想辩驳几句时，他又挑衅地问：“你学什么专业的？”答曰公关。“那么多专业都不学，偏偏学公关。这是什么烂专业？……”我试图以我的专业知识来纠正他的错误观点，可是发现一切都是徒劳——一切正统的理论都被他强奸个遍。我只好不做声了，期待他发完谬论赶快闭嘴。而更让我前所为见的是一种奇特的办公室景观：除了我和他，办公室所有的人都默不作声，没有人出来主持公道，只是任凭那种叫嚣和辱骂充斥在空气中——一种冷漠的事不关己的空气。或许这是世态。仅仅是第一天，遭遇到前所未有的人身攻击，已经使我对报社视为畏途了。现在细想，自己缺乏一种泰然，那种公关口才课上陈大海老师所言的“不战而屈人之兵”的技巧，那种“走自己的路，让疯狗继续咆哮”的练达。感谢这条疯狗的辱骂，给我以心理素质的猛烈锤炼。“我的作品不是垃圾”不失时机地展现自己，可是却被别人认为你展现的都是垃圾，我应该作何感想呢？为了让主编更好的发现我的才干，以安排适合的任务给我，我将我所有的作品装箴了一下，洋洋洒洒近几十篇，必恭必敬地递到主编桌前。主编接过说了一句：“好，有时间我会看的。”便随手丢在了桌子的一角，继续他的工作。几天后，有一责编说要看我的作品，我便请主编拿出来让我带过去，他眼睛也不看我一眼就说：“我忘记放哪里了！”因为情急，我说道：“您找一下好吗？一定在您这里的。”他答道：“或许我丢掉了，如果我每样东西都保留，我的桌子上的垃圾便堆积如山。”因为年轻气盛，我冲口而出道：“可是我的作品不是垃圾！”或许在这一刻，我得罪了主编大人了。得意之作被称为垃圾，我的自尊严重受损了。只能这样解释：即便你在校园自我感觉良好，出到社会你只是一颗空气中的尘埃，人家一口气便把你吹落了。称赞我才华横溢的人跳槽了我每天到报社的工作便是贴信封、打电话、端茶倒水。不过我安慰自己，年轻人多干一点是不会吃亏的。可是我仍有点怀才不遇之感，希望有机会让我发挥自己在文字编辑方面上的才能，毕竟我已经做过很多年的编辑了。终于，报社来了一位前辈，他就是原《家庭》杂志的编辑，国内小有名气的小说家王海椿。他看了我的作品之后，赞不绝口，甚至用“才华横溢”来形容我，他鼓励我多创作，他会提供机会让我发表文章，或者让我参与正式的编辑工作。我受到莫大的鼓舞，以为我已经有了展示自己的舞台了。谁知道，过不了两天，我上班的时候听说他跳槽了！去了河南《百花园》杂志社了。我又一次和机会失之交臂。我又每天过着贴信封。打电话的打杂生活。记得李老师在上新闻写作课时，在联系孙志刚事件时候说道：“大学生只是个蚂蚁。”当代大学生确实不是什么天之骄子，不是什么“特殊材料做成的人”了，而象微乎其微的妈蚁。孙志刚是一只丧失了生命权的蚂蚁，而我即使是蚂蚁，也要作一只抗争不息的蚂蚁——蚂蚁会有它的价值的。二、进发电视台“我会做文案”能进去电视台实习，要感谢我的一位朋友。当初她告诉我广东电视台某个新的娱乐节目正在找大学生作主持人，她推荐我去尝试。于是我便去了，我们学校的很多风云人物都参与了这个竞争，包括珠海小姐冠军贾环宁、校辩论队队员黄磊、舍冰娜等同学。我不求入选，只求有机会和这些优秀人才交流一番，开拓视野。通过试镜以及综合素质的考核，剧组人员给我的评价是：“形象好，谈吐得体，不足之处是略显柔弱。”趁着他们对我印象还可以，我便大胆提出我要到这个剧组实习的愿望，我说：“我懂策划，文笔好，会做文案”，居然－拍即合。后来，我们这些大学生均无缘作主持人，因为最后选定了－个专业主持了。但是，只有我得到了到电视台实习的机会。作电视媒体工作者的必备素质有关媒体工作者的素质的论述，可谓汗牛充栋；下面仅从我在电视台的实习经历，我自己最深的体会只有一点：要有良好的身体素质和精神状态。身体是革命的本钱是老话，但经久不衰。作电视媒体这一行，饿着肚子加班是家用便饭，熬夜写方案策划就是夜宵。七八月拍外景要顶着猛阳，冒着酷

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实习报告小结 篇7

我毕业于师范学校，临近毕业时我在一所私立幼儿园进行了实习工作。这是我的第一份工作，我会尽自己的能力把工作做好!虽然时间很短，但却收获甚多。

一、实习内容

在这一个月里，我学习到许多在学校学不到的东西，也感悟到了许多。从老师们身上，我看到了园丁们散发出的耀眼光芒，给了我在实习生活带来了许多启发性思维。在校期间总会认为当一名幼儿老师肯定很好玩，很轻松，但在这里我改变了这个想法，每上完一节课我都有的感触：想当好一名幼儿老师实在不易!我终于感觉到平时我们在校园上课的时候乱哄哄，老师站在讲台上面叫多少遍不要讲话，还是像市场卖菜似的!

刚开始听带课老师跟孩子们上课，认真学习她上课的方式和怎样管好课堂纪律。即使那样，我还是遇到了许多师范学校里没学过、事先也没有料到过的难题。毕竟试教的时候和正式去教室上课的时候的心态是很不一样的。同时也佩服老师对付这些孩子们的方法。用小组比赛来管他们的纪律，一来可以培养他们的团队精神。二来还为课堂带来一些活力。使课堂上不那么死板。听了几节之后我就开始试着讲课，一开始孩子们会乱成一团，不听你讲课，还会“欺负”我!我用了老师的那些方法，可是发现后来慢慢的，他们开始接受你还有喜欢你，这是实习期最有高兴的事。因为让小孩接受一个新老师是有一个过程的!现在他们也慢慢去接受我这个新来的老师。也让我更加有信息把这份工作做好!我们除了课堂教学之外还有班主任工作。也组织了一次主题班会活动。幼儿园艺术节，我帮着班里的小朋友们安排节目，帮两个班安排画版。使我在实习期忙碌但很充实。

二、实习总结

通过这段实习期，我明白做好老师除了要有丰富的专业知识之外，还要其他课外知识，这样才能让你的学生在和你打成一片之外还能尊敬你。这样忙碌的实习生活我进行了一个月，但是在这期间我学到了很多知识，认识到无论是做什么工作，都需要耐心和细心。实习中给了我的经验，也是最宝贵的。我将朝着“吃得苦中苦，方为人上人”的方向努力，并相信自己一定可以做到。

寒假实习报告总结篇五

寒假里，自从去到xx银行实习，在行领导、部门领导和各位同事的帮助下，在政治思想、业务工作方面都取得了较大的进步。在一开始我对这里的一切都是如此的陌生，要感谢各级领导的关心，以及同事们的帮助，我的进步才有了保证。在接触到一些不太熟悉的术语时，我就会在网上查找相关的解释，如果实在不明白，我就向同事们请教，大家也都不厌其烦地给我讲解，并且想方设法让我去接触更多我尚不熟悉的知识。经验收获如下：

1.在工作过程中我还会单独出去办事情，我认为这样对我的锻炼很大，特别是锻炼了自己与人交往的能力。对我来讲可以提高自己的表达能力，同样也可以锻炼自己的胆量。把握住这些机会，让自己变得更加成熟起来。

2.在这段时间中，我已经在这些方面有了比较大的进步，而且自己的心理状态已经完全从学生状态转变成一个社会人了。我想自己之所以能够比较快地完成这种转换，跟我们xx银行有着的良好的工作环境氛围是很分不开的。核销工作内容特别多，从刚刚业银行工作开始，我先后赶上了三次核销的工作，而且据说今年每一批的数量又特别大，这正好是我学习这个核销过程的大好机会，我通过了这几次的练习，自己已经逐步掌握了这个过程的要领。

3.我核销的过程中会有很多的步骤，首先就要印材料，还要从信贷系统里找出数字填写在相关的表格中，要知道核销报告如何来写，我也根据范本自己练习写过。我还要填写送审表，做核销材料的目录清单，包括装订材料，把核销材料包装好。反正感觉核销的整个过程是比较忙碌的，不过这让我更加高兴，因为只有这样的工作量，我才能得到更加好的锻炼，才会有更加大的进步的可能。

通过这几个月的学习和锻炼，我已经初步了解了本部门的业务知识，已经基本能够单独处理核销所具备的技能。从对银行业务知识的陌生到现在，我知道自己已经取得了一定的进步，希望在今后能够有更多的时间去努力学习，可以参加一些相关专业的辅导班，并且参加一些银行业务知识方面的考试。积极提高业务水平，从而完全达到能胜任这份工作的能力。

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