汽车站述职报告

汽车站述职报告(范本十九篇)。

汽车站述职报告 (一)

为认真贯彻落实各项安全生产管理规定，抓好道路交通安全生产源头管理，预防道路交通事故发生，确实保障旅客的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》，车站进站经营者自愿签订以下安全责任书，并严格遵守：

一、 严格遵守国家及行业管理部门道路交通安全生产法律、法规，落实各项安全管理规定，服从客运站安全员管理和检查。

二、 杜绝超员、超速行驶，杜绝强超抢会，酒后驾车，疲劳驾车等违法违章行为；

三、 自觉做好发班前、行车中、收车后的各项安全检查和维护、保养工作，每日发班前自觉接受安全例检，发现不合格项目，及时排除或到修理厂修理。

四、 自觉遵守车站安检、报班、发班、出站管理制度。自觉接受车站出站登记制度，按规定配备相应数量的驾驶员；当班驾驶员必须和车站档案驾驶员资料相符合；车辆及驾驶员人员各种证照齐全有效并随车携带；发班手续不完备不出站。

五、 严格遵守客车夜间停车休息的相关安全管理规定，遵守客运车辆必须避开夜间晚22时至次日凌晨6时在三级及以下山区公路运行的安全管理规定，遵守连续驾车超过4小时必须停车休息不少于20分钟，一天累计驾车不得超过8小时的安全行车规定。

六、 车辆必须按车站安排的发车台位停放、候班，并采取安全停放措施，确保车辆停放安全、有序。车辆的安全门、窗、须完好有效，配备有效的灭火器、铁铲、三角木以、防滑链、碎玻锤等安全设备，不私加座位和擅自改装车辆。

七、 车辆必须按规定进行车辆等级评定和维护，保证车辆的安全技术状况良好，符合营运客车技术要求，杜绝带病车上路营运。

八、 自觉配合车站查堵“三危物品”，严禁旅客在车站内及车站外将“三危物品”、未经检疫的动物及国家禁运物品携带上车。

九、 车站内行驶限速5公里/小时，在站场内倒车时应谨慎。停放在车场的班车，不用明火取暖、烘烤车辆或以直供油方式发动车。不在通道上、下客。夜间停放要对车辆进行检查，切断电源，锁好门窗，拉好手制动，安全停放。

十、 本责任书自签字之日起生效，自续签新的责任书后失效。

（ ）汽车客运站 进站车辆牌照号：

代表人（签章）： 经营者（签章）：

签订日期： 年 月日

汽车站述职报告 (二)

根据省安检局、交通厅《关于印发道路旅客运输企业安全生产状况评估评分(试行)的通知》精神，按照省市安监部门、交通主管部门的要求，以及xx运业的总体工作布置，结合我站自身安全生产管理工作实际，逐条逐项对照标准，严格自查、自纠，做实完善基础资料，全面落实各项管理制度和措施。现将我站自查报告汇报如下：

一、车站概况

xx运业xx车站于200x年x月x日按照xx市人民政府统一要求搬迁城内汽车站而开业营运，是运业的下属分公司，车站占地面积55亩，建筑面积4000平方米，站前广场10000平方米，停车场面积16000平方米，能同时容纳200余台车辆停放(其中：发车位22个，发车位面积958平方米)，候车厅面积439平方米。该站日发送班车能力1200班次，日接送旅客能力xx0人次，车站现有经营线路40余条，进站参营车辆403台，日发班次350班，日均发送旅客量5000人次，线路营收达3500万元/年。班车可直达xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx等大中城市及周边区乡。

从业人员年末人数89人，其中：正式职工85人，临时工4人;管理人员人，持证上岗人员人。有本科以上学历人，大专学历人，中专学历人;有职称人员人。

二、高度重视，严格自查

xx运业集团非常重视安全管理工作，在运业集团的安排布置下，我站积极开展工作，落实责任，并各司其职，扎实工作，力争力争评估工作一次成功。对安全机构设置、制度建设、资金保障、装备配置和宣传教育等方面严格自查，找不足，增加改进措施，完善管理，提升管理质量。

1、安全管理总体工作

认真贯彻xx运业“以人为本，诚信敬业，安全舒适，永续超越”的方针，本着对旅客的生命和财产安全，对企业及员工高度的'态度，全面认真贯彻执行国家《安全生产法》和车站《安全管理制度》，坚持“安全弟一，预防为主”的工作方针，突出安全生产的源头管理，狠抓行车安全、“五不出站、六不运行”“三品”检查、路检路查、安全生产“三包”责任制等安全防范工作，努力推进我站的生产经营及安全管理的基础建设，巩固安全生产的稳定形势。

全面实行安全分级管理，执行一票否决制度，狠抓安全生产管理落实，保证优质服务;改善我站安全运输状况，保持企业安全生产形势稳定;制定安全生产管理措施，杜绝重特大事故发生，不突破政府部门事故控制指标;不出现受政府部门或新闻媒体通报批评现象。

2、突出安全生产管理工作重点，特别是安全过程管理

(1)全面贯彻国家《安全生产法》，把企业安全生产纳入合法化、规范化、制度化的经营轨道。

(2)突出行业重点，抓好道路运输安全生产工作，积极推进安全生产和安全管理的专项治理整顿，坚决整治制度执行力度差、制度坚持不经常等违规、违章行为。

(3)进一步建立健全安全生产机构，明确职责，落实责任，全面落实安全生产责任制。

(4)加强安全生产的宣传教育和员工培训，提高从业人员的安全意识和做好安全生产的工作能力。

(5)推广安全生产典型，不断总结经验，加强安全生产管理队伍建设。

(6)切实抓好安全生产的检查工作，堵漏建制，做到管理到位、措施有力，严肃处理事故肇事者和责任人。

(7)切实落实安全生产管理经费，严格执行安全生产责任考核制度，责任到头，奖罚分明。

(8)切实加强道路旅客运输业每年一度的“黄金周”、“百日安全生产竞赛活动”，结合我站安全生产的形势，认真开展安全生产的自查自纠工作，对事故多发期要做到心中有数，制定并落实行之有效的安全管理防范措施，严肃认真进行整改，坚决消除一切安全隐患，严防各类事故的发生。

3、安全生产教育培训

(1)根据我站的实际情况，组织安排员工，尤其是例检、出站检查、安检岗位人员的安全生产法律法规知识的教育、宣传、培训和考试工作。年度不少于12次。

(2)结合全省道路旅客运输安全生产状况评估工作，进行安全生产法律、法规及上级有关安全生产文件精神等方面的普及教育和学习。

(3)利用“全国安全生产周”、“百日安全生产活动”，认真贯彻“五不出站”管理规定，加强对驾乘人员的安全教育。

(4)结合年度考核，加强对例检、出站检查、安检岗位人员的培训，进一步规范岗位操作规程，同时开展岗位练兵和安全知识竞赛，提高全员的业务技能和管理水平，达到安全生产的管理目的。

培训方式包括：

(1)我站组织中层管理人员和专职安全管理人员集中培训，并进行考试。

(2)职能部门对重点岗位人员采取集中组织培训和安全例会学习教育相结合的方式，进行安全生产法律法规的培训学习。

培训内容包括：

(1)贯彻《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产违法行为行政处罚办法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等有关于道路客运安全生产法律法规。

(2)传达上级文件精神，学习《安全管理制度》、《安全例检制度》、“五不出站”等制度。

(3)以典型的事故案例为题材，组织员工开展专题安全教育活动，深刻吸取教训，坚决克服松懈麻痹思想，做到警钟长鸣。

4、安全生产检查执行情况

(1)认真坚持每月一次的定期安全检查制度，领导带队，严格把关，严肃查处安全生产中存在的隐患，纠正违章违规行为。

(2)坚持每周一次的安全抽查制度，查处隐患，发给整改通知书，限期整改。

(3)积极配合上级领导对我站的安全检查工作，对上级领导在检查中提出的整改要求，要及时安排、落实、督办。

(4)做好运业集团安全生产检查记录。

5、加大资金和设备的投入，提升安全管理质量和水平

车站的硬件设施投入到位，仅安检机就投入40余万元，配备专用安全稽查车一辆，安全宣传投入到位，全站制作多幅宣传标语和警示牌，日常安全所需经费实行实报实销。

6、完善各类应急救援措施，建立健全应急救援体系

车站按照管理部门要求，先后制定了《黄金周高峰期旅客输运方案》、《防洪渡汛处置预案》和《消防应急预案》以处置消防、防洪等突发事件，并进行了演练，做到分工明确、行动及时、救援得力。

汽车站述职报告 (三)

为期不怕困难、不怕吃苦，安全顺利的完成了领导交与的春运工作目标，并超额完成了客运收入任务。现在我将今年春运工作情况具体总结如下：

一、做好节前准备工作，积极应对新挑战

在春运开始之前我班就多次利用下班时间召开全体班组动员会让职工充分的认识春运的重要性，做到识大体顾大局。

针对今年国际金融风暴影响我国、元旦与春节假期重叠、学生流与民工流重叠等的新情况，我班提前进入各大中院校和各大企业进行先期调查，了解客流的流向、流时、流量，并以此为依据制定了春运工作计划，做到对现有人力资源的合理安排。

此外我班还根据总站的要求加强了对站务员业务能力的培训，使得各个岗位的职工都能熟练使用新的微机自动化系统，并将系统中存在的漏洞及时反馈。对于新学员我班也加强了对他们的培训和教导，使得他们在春运时都能够独当一面，在今年的春运工作中贡献自己的一份力量。

二、在春运过程中发扬能吃苦能战斗的精神

为了确保总站的客运收入，我班实行了一下措施：

1. 根据春运期间学生流和民工流相对集中的特点，我们积极派专人付各大院校和企业，根据反馈的各项信息组织干部和职工利用业余时间付各大院校进行现场售票和现场发车，为总站增加收入。

****率领车队来到双汇集团现场发车，忙碌直到晚上10点，共发出16辆车辆。此次包车来回共运送**人次，实现收入*万元。除此之外我班还根据艺考学生较多的情况，组织学生包车，实现了经济与社会效益双丰收。

3.依托新设施堵漏保收。我班利用总站实行封站的东风，在各个检票口严格实行凭票进站，杜绝无票无证人员进入车场。在后场下客区除充分利用站上安装的广播喇叭外，我们还安排流动人员用喇叭加强宣传力度，向旅客介绍营运的路线及发车时间。由***带领后场人员根据旅客和返回的业主提供的信息，及时安排加班车让旅客及时购票及时换乘班车。我们还与火车站及时的进行联系沟通，及时的了解旅客情况。

通过以上措施，我班在XX年一月实现收入**万元，超额完成了收入任务。

为实行“四化”建设，改革管理方法，确保春运安排我班采取以下措施：

1.我班以“四化”精神为指导，利用总站新的微机自动化系统加强对班车售检票的管理，要求让每个站务员都严格按照规定进行操作。

2.依托总站封站管理的制度和临时候车区等设施，我班改善了春运期间旅客的候车秩序，使得混乱无序的情况不再出现。

3. 打造服务品牌，真诚为旅客服务。在紧抓客运收入的同时，我们没有忘记总站的“灿烂微笑，用心服务”的服务宗旨。在整个春运期间我们用自己的热心服务让旅客体会到如家的温暖，通过及时尽力的帮助困难旅客，赢得锦旗一面和表扬信数封，为总站和集团赢得了荣誉。

4.为确保春运安全我班加强安全检查工作，在工作时要求检票员“一岗双责”，对旅客行包进行二次检查加盖安检章，对发车班车进行安全宣传。除此之外还要求检票员在完成本职工作外还协助调度监督加班车情况并协助维持车场旅客秩序。

三、春运后的思索与检讨

在今年的春运工作中我班取得了一些成绩，但也暴露了一些不可忽视的问题。检票员存在错检的现象，我班的.卫生工作做的不够，未能达到领导的要求。在职工管理上我班也存在着一些漏洞，部分职工仍有着麻痹大意的思想，工作也缺少积极主动性。对于以上的问题我们都已经开始着手进行解决，并要求全班以此为戒，杜绝同类情况的再次发生，同时也希望各级领导在以后的工作中继续给与监督和指正。

总而言之XX年的春运工作在各级领导的正确领导和全体职工共同努力下已经顺利结束了，我班取得的成绩说明我班是一个能打硬仗、能打胜仗的班组，我班存在的问题和漏洞说明我班还有很大的提升空间。相信经过了经过了今年的春运之后我们将会积极的吸收其中的经验和教训，使得自己的业务水平更上一层台阶，为集团公司和汽车总站的腾飞贡献自己的一份力量。

汽车站述职报告 (四)

20xx年度即将过去，在这一年内，我站认真贯彻执行了总公司及县公司的有关指示精神，围绕职代会所布置的各项任务，我站全体工作人员努力奋斗，团结一心，预计全年实现发送班次82855次，旅客912500人次，招揽收入950万元，比去年增长12%，圆满的完成了公司交待的任务。取得了一定的成绩，现将20xx年工作总结如下：

一、加强班组领导，落实各项管理制度。

车站的管理根本在于对人员的管理，而其中站班组人员更是起到了核心的作用，带头的作用，充分发挥班组成员的积极性、代表性、示范性，以点带面，全面落实各项管理措施，为此我站根据工作特点，对班组成员进行了专门的分工，各人有各项的具体布署和分管内容，从而彻底纠正了过去那种班组成员分工不明，思想不统一，人心焕散的现象。同时在此基础上我站建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，今年我站长途客运班组就撤消班长副主任二人。而实事证明，这样做极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力，工作起来更加努力。

为提高全站服务质量，树立车站文明“窗口”，我站今年每二个月举行一次业务知识讲座，至今已举办了五期，300余人次参加了听课，在6－8月份还分三期举行了全站职工业务知识考试，共计发放学习资料60多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会；另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。全站上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。

制度的建立只是一个基础，而执行落实才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡导要求的，我站专门成立了劳动纪律督查小组，由站长任组长，副站长及各班组成员为组员，由站长亲自领导，每天对车站各岗位的劳动生产情况做不定期的检查，发现问题，按有关规章制度予以相应处罚，对个别严重违纪人员作出了下岗处理的决定，今年共计查处违纪人员 人次，罚款 元，下岗3人，维护了制度的严肃性，使全站上下的工作作风有了非常大的改变。

在平时日常工作中，面对出现的各种问题，我站更是充分发挥民主集中的原则，不搞“一言堂”，定期召开班组工作会议，商议讨论有关重大问题。今年共计召开了站班组工作会议决议共计20项。保证了公正性和透明度。

二、加大站场建设，狠抓运输生产。

目前我站的主要收入还是靠日常发班从售票收入中提取劳务费，其它方面的收入所占比例不大，这种局面就决定了运输生产工作是我站工作之中的重中之重，我们主要采取了以下几点措施：

乘车秩序、乘车工具有了更高的要求，为适应社会发展潮流，我站设入了公告牌、各种图表，修补了候车室屋顶，新增了人车分离护拦。并对场站重新进行了科学的规划，划分了待班区，发班区，修车区等功能区，使整个站场更加美观实用，秩序井然。在今年那场举世瞩目的“非典”战役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全摆在头等位置，在生产形势严重下滑的情况下，我们仍然按上级有关部门精神，调入了体温计、消毒水及工具，印刷了大量的登记表格，并专门设立了旅客留观室，成立了专门的防治小组负责此项工作，责任到人，对每天进站的每台车辆都进行了严格的消毒，对进站的人员都进行了统一的检查，并将检查情况直到现在还在坚持每天上报有关部门。“非典”期间我站共检查车辆5月期间，我站在收入比去年同期下降60%的情况下，支出比去年同期增长了2万元。通过努力我站圆满的完成了“非典”防治任务，无发现一起“非典”疑似病例，受到了上级部门的表扬和社会各界的好评。

对站场秩序的管理是日常工作之中心，在这方面中，我站的运管办公室是主要力量，在今年为加强运管力量，我站将运管办人员从原有的客源组织、售票等情况做了详细的规定，并及时了解出现的各种情况，作出处理。对重大问题我站还专门召开班线会议，组织经营者进行统一讨论，尽是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召开班线协调会议卖客的现象和过境车辆偷客的情况，运管办安排了专人专车，上街主动出击，打击私设站点，并在东线设立了稽查点，凡经过车辆必须停车接受检查，由稽查检验无误在三联单上盖上稽查章后，三联单才能在公司财务结账。这样不但为车站创造了效益，而且对规范车辆的经营也起了很大的作用。今年全年东线稽查点共预计实现了补票收入 万元。对站场的管理运管办则根据不同班线的特点分别与之对待，如对广线采取限定最低票价、派人跟车等措施，对常德线采取按每车型安排一人现场管理，现场监督，现场处罚等措施，原来常德线经营有拉客、抢客及乱停乱靠发班的现象，经过上述措施的诊治，得到了很大的改善，基本上秩序恢复了正常。除了上述专线专治的措施外，另外运管办还安排了流动值勤人员整治站场秩序，车辆进站后由他们负责引导停入待班区，不许乱停乱靠，对不服从指挥的有权当场处罚。现在整个站场基本作到了车辆摆放整齐，发班准点，无拉客、喊客现象。

拖的现象。也间接的促进了我站的经济效益。

跨省线和一部分跨地线实行售票，其它实行了劳务费包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到这种情况，再加上6月份隔壁向阳停车场的迁入的机遇，同时按总公司及县公司有关精神，我站加大售票的班线范围，逐步取消劳务费包干，到今年12月份，我站班次从去年的日发150班增加到了227班，售票班次从去年的100班到现在的基本上全部售票。经济效益稳步提升。

通过上述一系列措施，我站今年的运输生产工作有了很大的起色，职业素质有了质的改变，职工的收入也得到了提高，经过全体工作人员的努力，在今年的全省站场评级中，由二级乙等车站上升达到到二级甲等车站标准，上了一个新的台阶。

三、确保安全，搞好卫生工作。

安全是运输生产的重点，向安全要效益不是一句空话，我站主要做了以下几点：

消防安全管理工作，保障车站、进站车辆和旅客生命、货物安全。

2..我站建立了车辆安全检查(门检)制度，对出站车辆进行安全检查，做到出站班车旅客不超载，行包装载符合规定。

3..加强乘车安全宣传教育，严格查堵危险品，做好旅客行包和携带物品的危险品检查登记处理工作。

下午进行一次乘车安全常识宣传；旅客上车前，“三品”检查员应作彻底的“三品”检查，消除隐患，如果造成重大事故和经济损失追究责任人的责任。

司机、工作人员进行安全知识学习，加强安全意识。

6.车辆实行安检报班制度，发班前由车队安全人员对车况进行检查，合格后凭安检单到车站报班，否则不予安班。

卫生工作是车站的门面，是直接关系到旅客对我站的第一印象，原来我站的卫生工作一直存在着脏、乱、差的现象，旅客对此一直有意见，甚至设诉到有关媒体并曾被曝光，今年以来，我站加大这方面的投入，将卫生清洁人员从原来的2人增加到了3人，并规定随脏随扫，谁出现问题找谁负责，到现在车站的卫生状况有了很大的改观，站场清洁干净了许多，重新赢得了旅客的好评和赞赏。

四、关心职工生活，提高职工待遇。

我站现在人员120多人，长期以来实行轮岗，即一部份人分流，另一部分人分成二组，轮流上班，工资待遇低，有的生活还非常艰难，为确实改善提高职工的待遇，我站在今年做了大量的工作，尽量解决职工困难，如翻新了车站厕所，安排了15名职工轮流值班收费，如今这些职工的收入大有提高，从原来的每月分流工资100多元增加到现在的每月收入500－600元，而且每人每个月只值4天班，非常轻松，好多人都挣着要上。另外借着厕所值班人员的增加也缓改了其它岗位就业的压力，经过努力，目前其它岗位的上班人员一部分已实现月月上班，另一部分也已全部实现了每一年上9个月的班，比原来多上了3个月，平均每人增加收入1600元。同时在我站效益好转的时候，今年为职工做了站服140套，共计金额60000元。在9月份又给每位职工发了已有几年没发的降温费100元，共计14000元。从9月份起还为每位职工每月上调了50元的效益工资。通过以上一系列措施，职工的待遇有了明显改善，人员的思想也稳定了许多。到目前为止我站平均每月工资总量比去年同期比较多支出15000元。

规范化。

4.提高职工的福利，增加职工工资，争取职工人人达到全年月月上班的目标。

＊＊汽车站

20xx年12月4日

汽车站述职报告 (五)

一、引言：

在过去的一年里，我们汽车站团队全力以赴，在各方面努力工作，为广大乘客提供高效、安全、舒适的出行服务。在这个年度工作总结中，我将详细介绍我们在各方面的工作，以及所取得的成绩和面临的挑战。

二、客流量的增加：

在过去一年里，我们汽车站的客流量明显增加，这是我们团队合作和服务质量的充分体现。为了应对客流量的增加，我们加大了巡逻力度，在高峰期优化车辆排队顺序，确保车辆进出站的快速流畅。我们还增加了检票人员的数量，缩短了乘客等候耐心时间，提高了服务效率。

三、提高旅客服务质量：

我们深知良好的服务质量是吸引乘客的关键因素之一。为了提高旅客的满意度，我们团队进行了一系列的改进举措。首先，我们加强了员工的培训和教育，提高了员工的业务素质和服务水平。其次，我们建立了客户意见反馈系统，定期收集乘客的建议和意见，及时改进服务不足之处。最后，我们还投入了更多的设备和资源，提高了站点的设施和服务质量，让乘客感受到更好的出行体验。

四、确保安全运营：

在汽车站的工作中，安全是我们永恒的主题。我们认真贯彻落实各项安全措施，确保乘客的人身安全和财产安全。我们加强了车辆检查制度，提高了检查的严格性和准确性，严禁老旧车辆上路。我们还举办了安全培训和演练活动，提高了员工应急处置能力，确保在紧急情况下能够迅速、有效地保障乘客的安全。

五、面临的挑战与改进方向：

尽管我们取得了一定的成绩，但我们也意识到还有许多需要改进的地方。首先，我们要加强对员工的培训，提高员工的业务素质和服务意识。其次，我们要加强与相关部门的沟通合作，共同解决停车位不足和交通拥堵等问题，为乘客提供更好的出行环境。最后，我们要利用科技手段提升服务水平，引入智能化管理系统，提高工作效率和精确度。

总结：

通过一年的努力工作，我们汽车站团队取得了可喜的成绩，客流量增加、服务质量提高、安全运营有保障。然而，我们也要看到团队面临的挑战，只有通过不断的努力和改进，才能更好地满足乘客的需求。在新的一年里，我们将继续努力，为广大乘客提供更好的出行服务，为社会交通运输事业做出更大的贡献。

汽车站述职报告 (六)

为认真贯彻落实《安全生产法》和《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以讲政治，保稳定，促发展的高度，强化安全管理，执行“一岗双责”，按照“谁主管、谁负责”的原则，把安全生产工作放在突出位置来抓，根据上级批示有关精神和股份公司20xx年车站安全目标管理的要求，客运室主任与检票服务员、候车服务员签订20xx年安全责任书如下：

一、责任时间：自20xx年元月一日至十二月三十一日止。

二、检票服务员(候车服务员)要认真学习贯彻执行《道路旅客运输及客运站管理规定》和《汽车客运站安全生产规范》，学习有关安全、法律知识，不断提高自身的安全意识，积极参加车站和班组组织的各类安全知识学习和活动，牢固树立“安全第一”的观念。

三、严格执行部颁检票服务员(候车服务员)工作标准和岗位职责，工作中严格按操作程序操作，严格按车辆核定座位及有关携带免票儿童有关规定配客检票，不检超员票，同时严把车辆检验关，对无检验车或检验不合格车辆坚决不配客、检票、发车。

四、配合车站调度和安保部门，严把驾驶员资质关（含长途车驾驶员配备情况），无证、无卡或资质不符合人员的车辆坚决不配客、检票、发车。

五、严把危险品进站上车关，坚决杜绝危险品进站、上车，把查危、堵危工作做为各项工作的重点。同时，协助有关部门杜绝大件铁器等物品放车厢内，严把人货混装关，杜绝人、货混装车辆发车。

六、熟练掌握本岗位安全生产规范、自救技能及引导旅客疏散方法，了解常见消防器材的使用。

七、做好各项工作特别是安全工作的记录，遇到不能现场处置的突发事件，应及时向领导和有关部门反映

八、年内责任期间各项安全控制数：

1、责任期间（含春节等重大节假日）不发生安全生产责任事故；

2、危险品进站、上车次数为零；

3、未经检验或检验不合格（含未定期二级维护）的车辆配客、发车出站次数为零；

4、客运班车未经调度审核报班配客发车出站次数为零；

5、客运班车旅客（含免票儿童）配客超载发车出站次数为零；

6、进站车驾驶人员无证、无卡、无资质（含无效证件）发车出站次数为零；

7、路单上名字与实际驾驶员不符车辆配客发车出站次数为零；

8、无路单车辆配客发车出站次数为零。

九、责任书经部门领导与责任人签字之日起生效。

责任人（签字）： 部门主任（签字）：

20xx年xx月 xx日

汽车站述职报告 (七)

小出租方：

承租方：

甲方愿意将产权属于自己的房屋出租给乙方。

双方根据国家相关法律、法规，经协商一致，订立本合同，详细情况如下：

第一条房屋坐落地址甲方出租的商铺坐落地址：号，建筑面积平方米。

第二条租赁期限租期________年，自________年____月____日起至________年____月____日止。

承租人有下列情形之一的，出租人可以中止合同，收回房屋：

1.承租人擅自将房屋转租、转让或转借的;

2.承租人利用承租房进行非法活动的，损害公共利益的;

3.承租人拖欠租金累计达30天的，并赔偿违约金元。

合同期满后，如出租方仍继续出租房屋，承租方享有优先权。

但租金按当时的物价及周围门市租金涨幅作适当调整。

第三条租金和租金交纳期限：

1.每年租金为为人民币万仟元整。

2.从第二年起，租金每年比上一年度增加元。

3.为减轻乙方负担，经双方协商，甲方同意乙方租金分__期付款，付款期限及金额约定如下：

第一期：租金为_____，付款时间为________年____月____日。

第二期：租金为_____，付款时间为________年____月____日。

第三期：租金为_____，付款时间为________年____月____日。

第四期：租金为_____，付款时间为________年____月____日。

第五期：租金为_____，付款时间为________年____月____日。

第六期：租金为_____，付款时间为________年____月____日。

缴纳一次租金，乙方以现金形式支付租金。)

4.乙方必须按照约定向甲方缴纳租金。

如无故拖欠租金，甲方给予乙方7天的宽限期，从第8天开始甲方有权向乙方每天按实欠租金1%加收滞纳金。

第四条租赁期间房屋修缮出租方将房屋交给承租方后，承租方的装修及修缮，出租方概不负责。

如承租方不再使用出租方的门市后，承租方不得破坏已装修部分及房屋架构。

第五条各项费用的缴纳

1.物业管理费：乙方自行向物业管理公司交纳;

2.水电费：由乙方自行缴纳;

3.维修费：租赁期间，由于乙方导致租赁房屋的质量或房屋的内部设施损毁，包括门窗、水电等，维修费由乙方负责。

4.使用该房屋进行商业活动产生的其它各项费用均由乙方缴纳，。

第六条出租方与承租方的变更：

1.如果出租方将房产所有权转移给第三方时，合同对新的房产所有者继续有效。

承租人出卖房屋，须在3个月前通知承租人，在同等条件下，承租人有优先购买权。

2.租赁期间，乙方如欲将租赁房屋转租给第三方使用，必须事先书面向甲方申请，由第三方书面确认，征得甲方的书面同意。

取得使用权的第三方即成为本合同的当然乙方，享有原乙方的权利，承担原乙方的义务。

第七条违约金和违约责任

1.若甲方在乙方没有违反本合同的情况下提前解除合同或租给他人，视为甲方违约，负责赔偿违约金元。

2.若乙方在甲方没有违反本合同的情况下提前解除合同，视为乙方违约，乙方负责赔偿违约金元。

3.承租方违反合同，擅自将承租房屋转给他人使用的，应支付违约金元。

如因此造成承租房屋损坏的，还应负责赔偿。

第八条免责条件若租赁房屋因不可抗力的自然灾害导致损毁或造成承租人损失的，双方互不承担责任。

租赁期间，若乙方因不可抗力的自然灾害导致不能使用租赁房屋，乙方需立即书面通知甲方。

第九条争议的解决方式本合同在履行中如发生争议，双方应友好协商解决，协商不成时，任何一方均可以向人民法院起诉。

第十条本合同如有未尽事宜，一律按有关规定，经甲、乙双方共同协商，作出补充规定，补充规定与本合同具有同等效力。

第十一条合同双方签字盖章后生效，如一方违约，另一方有权向违约方要求赔偿违约金元。

本合同共___页，1式2份，甲、乙双方各执1份，均有同等法律效力。[励志的句子 djz525.COm]

出租方：______承租方：______

法定代表人：______法定代表人：______

联系电话：______联系电话：______

联系地址：______联系地址：______

身份证号码：______身份证号码：______

________年____月____日

汽车站述职报告 (八)

有一种精神叫坚守，有一种情怀是执着。小小的汽车站台，是汽车北站行车组班长的天地。在这里，她用心书写自己的人生；在这里，是主人，也是公仆；小小的汽车站台，是一个浓缩的社会窗口，在这里，充当着一个团队的领航员和一个精神文明的使者。

女，1985年3月生，20xx年底分配到汽车北站快客班组参加工作，从20xx年8月开始任车站行车组的正班长。

把让旅客放心满意作为自己的座右铭，八年如一日，用微笑面对广大旅客，认真服务履行职责，在道路客运服务工作中赢得了人民群众的广泛赞誉。

凭着一股钻研的精神，对服务工作不断总结、探索。在实践中总结创造了三听、四动、五心、六勤、七看的工作法：即听口音、听询问、听对话；主动导购导乘、主动为旅客排忧解难、主动解答旅客询问、主动扶老携幼；对待旅客诚心、解答旅客问题耐心、帮助旅客热心、照顾旅客细心、接受旅客意见虚心；眼勤、嘴勤、耳勤、手勤、腿勤、脑勤；看年龄体质、看衣着打扮、看举止行为、看面部表情、看同行旅客、看携带物品、看需求意向。通过这些途径，有效地提高了服务质量。她的这一工作法，在全省道路客运服务行业被推广使用。

总会换位思考，将心比心，诚心诚意地对待每一个旅客。一天下午，她正在发车位导乘，一个年轻的女学生愁眉苦脸的从别处走来，她上前询问，发生什么事，是不是找不着车子了。女孩像抓到救命绳，一下蹲坐在地上放声大哭，赶紧扶起她安抚地说：不要着急，你先不要哭，有什么事先和我说一下，看看我能不能帮你啊！女孩抽泣不停，哽咽半天，在看过她的车票后，肯定她购错车票时间了。虽然她不是的管辖范围，但是还是带着她找到领导，说明情况，帮助她换好票，还一直安抚她的情绪把她安顿在工作间等候，最后送她上车，委托车上随车人员多加关照。

为了不辜负同志们的信任、领导的重托，她带领全组人员以客运规范化服务为标准，以李素丽为榜样，牢固树立站兴我荣，站衰我耻的思想，不断进取，奋力拼搏，全组连续四年超额完成任务，特别是企业改制后，带领全组人员顾大局、识大体，转变思想观念，立足于脚踏实干工作。

精神如流泉，润物细无声。的事迹深深地感染着人们，她的行动也潜移默化影响着行一组的`姐妹们，她的精神得道多得到不断传承。

我之所以敬佩黄姐，是因为她的善良和微笑感动了我，一张真诚微笑的脸，是世界上最可爱、最美丽的脸。就像黄姐自己说的那样面对我们的微笑服务，换来旅客一个回头，一个笑脸，对我而言，就是一种无价之宝。

行一组的小姐妹如是说。刚来行一组时，因为车站每天早上4：50就要到岗，一向爱睡懒觉的她，一时改不过来，总是闹铃一响，在睡梦中就给按了。而这时，黄姐的电话会准时打来，叫她起床。

被她这样强迫着接电话，不醒也醒了。每每这时我打心眼里涌起一丝甜蜜，为能拥有这样一位体贴的班长而高兴，工作起来也特别开心，很快便进入了角色。在这个班组里，真正感受到家和万事兴是幸福，黄姐就像一位慈母，时刻关怀着她们每一个人，倾注了所有的爱。

忠孝难两全，家国难两顾。身为行车组的正班长，已记不清，自己放弃了多少和爱人孩子相处的亲情时刻，放弃了多少常回家看看的机会。在的脑海里，永远定格着这样一个场景

妈妈，你要早点回来呀，回来就带我去放炮仗！

乖，妈妈很快回来啊，你在家要听爷爷奶奶的话。多少年来，多少个除夕夜，她都是在这种依依惜别的场景中，看着儿子不舍的眼神，忙碌在工作岗位上。

每当想到这些，都觉得亏欠孩子太多太多。但在选择的天平中，她还是把重心移向了她所热爱的工作。

奉献是美丽的。八年来，用她那颗金子般的爱心，诚信温暖着每位旅客，用真诚关心帮助身边的同志，把车站当成自己的家，把自己的岗位作为传播精神文明的窗口，在平凡工作中实现着自己坚定的理想信念和人生价值，在流动的车厢上抒写着不变的真情，用真善美谱写了一曲曲激动人心的奉献之歌；由于她态度热情，服务规范，示范性强，目前，她领航的行一组已成为车站一道文明美丽的风景线！

汽车站述职报告 (九)