铁路局的自我鉴定

铁路局的自我鉴定（推荐十六篇）。

铁路局的自我鉴定 [1]

尊敬的铁路局招聘委员会：

您好！我是一名对铁路事业充满热情的应聘者，非常荣幸能有机会向贵局提交求职申请。本人具备出色的沟通能力、团队协作能力和学习能力，相信自己能在贵局的工作中发挥优秀的专业素养和创新能力。

我从小对铁路产生了浓厚的兴趣，铁路的庞大航运网络和复杂的技术系统引发了我对此行业的好奇心。我热爱从事需要高度责任感和技术能力的工作，并且坚信铁路事业对国家的发展至关重要。因此，我决定将我的职业生涯献给铁路事业，为推动我国交通运输事业的进步贡献力量。

通过大学期间的学习，我获得了扎实的专业知识和丰富的实践经验。我主修机械工程，学习了车辆工程、动力学及工程热力学等相关课程。在学院里，我担任了机械工程学会的主席，负责组织学术研讨会以及机械相关的实践项目。这些经历不仅锻炼了我作为团队领导者的能力，也增强了我的解决问题和应对挑战的能力。此外，我还在铁路局进行暑期实习，担任了维修部门的助理工程师。这段实习为我提供了深入了解铁路系统运作和维护的宝贵机会，让我亲身体验到了润滑油的重要性以及机车维修的关键环节。

我非常迫切地希望能加入到贵局的团队中，因为我相信我的技术背景和对铁路事业的热情可以为贵局带来价值。我有良好的分析和解决问题的能力，能够快速适应复杂的工作环境。我也非常注重细节和精确性，具备良好的团队合作精神，能够与同事们密切合作，共同完成工作任务。此外，我还具备扎实的计算机技能，能够熟练运用各种软件辅助工作。

我看到了贵局在铁路事业中取得的辉煌成就，感受到了贵局的企业文化和良好的工作氛围。我希望能立足于此，提升自己的能力，为贵局的发展做出贡献。我相信，选择我将会是一次明智的决策，我将以标杆员工的标准要求自己，并为贵局的目标和使命付出不懈努力。

非常感谢您能够抽出时间阅读我的求职信。我诚挚地希望能有机会面试，展示我的能力和热情。我期待能加入并为贵局的事业发展贡献自己的一份力量！

衷心感谢！

此致

敬礼

XXX

铁路局的自我鉴定 [2]

实 习 报 告

单位：太原工务段

姓名： 常 思 远

专业: 土木工程

实习报告

不知不觉中已经来到工务段一年了，这一年是我在基层见习的一年，其实用“见习”二字到不如用“学习”更加贴切。这一年无论是从业务知识还是到为人处世方面都有了很大的提升。 见习的第一站是在虎峪桥工区，这里是我工作的开始。在虎峪桥做的是桥隧工，因为铁路上的工作来源于一线，不懂一线工作今后终将无法胜任管理岗位。也是在这里我感觉到理论与实际的差距，就好比理论的世界一切是那样的完美；然而现实的世界终归有过的的约束。每当师傅们靠他们的经验在干活的时候，内心的我总归是不服的，总认为他们是老套的经验主义，更谈不上任何的创新。那时的自己打心底看不起师傅们，认为他们使的全部是蛮力。可能工长看出了我的心思，他只是告诉我沉下心来你会发现很多你不曾看到的东西。可能是出于怄气，当时想的就是看看你能变出什么花样。直到那天看钢梁与混凝土梁结合部的漏渣我转变了对工人师傅们的看法，其实说白了，他们整治漏砟的原理很简单，用的就是简支梁的活动端，但我明白假如这样的工作交给我我无法想象出如此巧妙的方法，我更多想象的是混凝土梁与钢梁的弹性模量差距不大，长度差距大造成伸缩变形相同，冬季同时缩短是垫块钢板……结果还是解决不了。在那个时候我明白如果自己想在未来的工作中做的更好就必须放下身段真正的投入到一线的生产工作中去。在这一段时间内我对桥隧维修单项作业的方法、要领和质量标准有了一定得了解。同时对桥隧、

涵曲各部的尺寸要求和规定原理，病害的观测方法及整治办法有了了解。在施工过程中对材料的性能、规格及消耗定额也做到了心中有数。

20xx年的11月，见习的第二阶段开始了，而我也要以工班长的角色在土堂桥工区实习。这样的工作对我来说真的是个巨大的挑战，首先我对工区人员的个人能力不清楚，其次我对工区人员分配不清楚，最后对于季节性的维修任务我也不清楚，更为重要的是冬季打冰作业也即将开始，职工的人身安全如何去保证。为了提升我的工作能力，刘仪工长给了我足够的自由，每当工作中出现纰漏他也尽量帮我指出让我在工作中少犯错甚至是不犯错。正是在全工区职工的共同帮助下我对工区桥隧设备检查的要求，病害问题及销注方法，编制维修计划及工区的管理制度，工区日、月、计划及年度生产财务计划的编制方法，工区生产管理“四有四对口”的内容及要求有了深刻的了解。

20xx年x月后回到了车间实习，可以说由原先的“单兵作战”到“集团军”。在车间干活的那段时间应该考虑的是各个工区之间协调工作。随着监护人员的增多，各工区无法单一的完成每月的维修任务，为了保证维修的完成，工区与工区间的配合作业必不可少。怎样让工区之间的配合更加娴熟保质保量的完成任务是作为一个车间管理人员必须具备的能力，通过与工区工班长的商讨、职工的座谈我也顺利解决了这个问题，主要体现在横岭2号隧道的临时抢修，太岚线隧道的除冰作业上。各工区协同作业解决了维修人员紧张的现状，但是由于交通工具的限制，协同作业

的同时又带来了点多线长的不理因素。在车间实习的时候感触更深的应该是南同蒲曲亭水库抢险。正月初六由于曲亭水库溃坝致使南同蒲线路冲毁严重，白天职工正在太岚线整修防撞架，但是到了晚上车间主任紧急集合全车间人员，动用了全部汽车连夜赶赴洪洞，我们是在八点上的告诉，一路上司机师傅急踩油门于晚上的11点到达的出事地点，第一感觉就是周围全部是水。而我们车间顾不上休息直接投入到桥梁的抢修中，我不知道车间的职工是出于怎样的思考，4个小时的不间断作业码起了一个简易的护锥，这对于平常的工作是不可能的，尤其是白天他们已经忙了一天，可能还是出于对铁路的热爱吧，那一份情早已融入铁路事业。当大家收拾完后续的工作是天际已经发白，第二天的中午我们已经有了一个来回，可是大家却没有一句的抱怨，总觉得那是应该做的。

进入桥隧科实习后的我更像是一个我知的少年，科室与车间的侧重点又是完全不一样的，在科室里面主要是事情安排的全面性，从问题的发现到设计，紧接着施工接着到最终的验收都离不开科室，车间更应该说是一个承上启下的部门。在这里我学的了施工计划的相关手续及要求，一件一档的含义，很多细小的东西也不知道如何来描述。我在科室里的这段时间正好是防洪期间，在学习其他见习要求的同时我更多的学习的是与防洪有关的知识。

汛期的降雨使得路基含水量饱和，为了减少因降雨引起的线路、桥涵设备病害保障列车特别是客车的安全，我的主要工作就

是雨量计的盯控、雨中检查记录表的收集以及各类雨后事故的收集和其他工作。雨量计的盯控主要是为了安排车间进行雨中检查，那就需要知道雨检的各类条件。为了做好这类工作对于防洪的各项文件我都有仔细的研究，由于7下8上是山西多雨的季节，为了能够使得各车间能够及时雨检我只得牺牲自己的周末时间。在车间是感觉时间不是自己的，在科室感觉生活都不是自己的，可能这一切就是出于对铁路事业的那份热忱。

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

第一，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

第二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、

政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

常思远

20xx年x月x日

铁路局的自我鉴定 [3]

铁路局货物运单

铁路局货物运单

┌─────────┐

│承运人／托运人装车│领货凭证

计划号码或运输号码： 铁路局 ├─────────┤

货位：货物运单│承运人／托运人施封│车种车号

货物指定于月日搬入 托运人→发站→ └─────────┘货票第号

运到期限日到站→收货人货票第号运到期限日

┌──────────────┬──────────────┐┌──┬───┐

│ 托运人填写 │ 承运人填写 ││发站││

├──┬───┬────┬──┼────┬────┬────┤├──┼───┤

│发站││到站(局)││车种车号││货车标重││到站││

├──┴───┴───┬┴──┼────┼────┴────┤├──┼───┤

│到站所属省(市)自治区││施封号码│││托运││

││││││人││

├──┬──┬────┴───┼────┼────┬────┤├──┼───┤

││名称││经由│铁路货车│││收货││

│ 托 ││││篷布号码│││人││

│ 运 ├──┼──┬──┬──┼────┼────┼────┤├──┼─┬─┤

│ 人 │住址││电话││││││货物│件│重│

││││││││││名称│数│量│

├──┼──┼──┴──┴──┼────┼────┼────┤├──┼─┼─┤

│ 收 │名称││运价里程│集装箱号││││││

│ 货 ├──┼──┬──┬──┼────┤码││││││

│ 人 │住址││电话│││││├──┼─┼─┤

├──┼─┬┴┬─┴┬─┴──┼────┼──┬─┼─┬──┤││││

│货物│件│包│货物│托运人确│承运人确│计费│运│运│运费│││││

│名称│数│装│价格│定重量│定重量│重量│价│价││├──┼─┼─┤

│││││(公斤)│(公斤)││号│率││││││

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤││││

│││││││││││├──┼─┼─┤

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤││││

│││││││││││││││

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤├──┴─┴─┤

││││││││││││托运人盖章或│

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤│签字│

│合计││││││││││││

铁路局的自我鉴定 [4]

见 习 工 作 总 结 伴随夏季的炎炎烈日，不知不觉中，我在**工务段的一年的见习工作就要结

束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这一年中

我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入

铁路大发展，大跨越的时代。感谢各位领导和同事们在见习中对我的指导与帮助，

是我为今后的工作学习打下了良好的基础。回顾过去的一年，我自己有很多的感

想和体会。 现就见习工作情况总结如下：

一、积极调整心态，努力适应角色的转变。

从高高的象牙塔走向充满竞争的社会，从一个学生转变为一名员工，对于我

自身来说这两种角色的转变并不是一帆风顺的，这其中充满着痛苦的磨练。

见习开始的时候，我被安排在线路工区见习，学习线路知识，了解了线路的

保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，见习了养路工

人的工作过程，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量

轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。但是这一阶

段也是我最难熬的日子。八月份的天，骄阳似火，每天走10-12公里的线路让我

一下子受不了，两根钢轨上的空气像是燃烧着的火焰，身上的汗水不停地往下流，

越走步伐越重。刚开始的时候，一天的工作结束后动也不想动。身体上的苦累还

能够忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的开始回家，玩

的出去玩，空荡荡的工区只剩下孤零零的一个我。这时候孤独、寂寞涌上了我的

心头。家不能回，无人了解内心的苦闷，自己又不知道如何排遣，不知向谁诉说。

既然选择了就不要后悔。这只是对我的一种磨炼我要坚持住，宝剑锋从磨砺

出，梅花香自苦寒来。从这一刻起我要调整自己的心态，努力适应自己的新身份，

以“天行健，君子自强以不息”的精神来面对一切困难。在这里还是要感谢师傅

们对我的关怀：我们工长主动要我参观他的家庭，和我一起聊天，带我熟悉周围

的环境，还教我许多业务上的知识，邓师傅教我防护知识等等，我自己则利用一

切时间继续加强理论学习。就这样我很快适应了这段身体和精神的磨练期。

二、坚持理论联系实际，学以致用。

理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将

理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来

终觉浅，绝知此事要躬行。在见习的这一年中我深刻的感受到“理论和实践的相

互作用”。尤其在学习道岔全项目检查分析时更是让我深刻感受到这一点。

道岔全项目检查分析是一项及其繁琐，复杂的项目，而且限时非常严格，要

速度很快的检查规矩，水平，轨向，高低和支距等许多细节项目，检查完毕还要

以很快的速度分析超限处所，标明是超保养还是超临修等，这要熟悉许多理论方

面的知识，正因如此，这次通过师傅的指导和自己的努力取得了段技术比武第二

名的好成绩。

一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品

质，提高人的能力。“三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，

他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多

做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。

三、 端正工作态度，争取早日成为优秀的工务人。

因为工作性质的特殊性，安全是作为我们**工务段所有工作的核心内容来进

行的。每年的夏季都是我段重点的防洪季节。在工区的时候夜里降下雨，晚上不

管是多晚都要出去巡道，我们工长就亲自起来分配工作，他爱人（我们驻站联络

员）要更早的起来跑到车站登，消记等。我就问我们工长是什么让他如此奉献呢，

他语重心长地对我说：“这是职责所在！”是啊，“职责所在”，我们无论干什

么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细，必尽全力。

我清楚的明白，虽然作为一名大学生，但是现在的我自身各方面都还有很大

的不足，缺乏现场经验，做事不够魄力；说话的方式方法，语气还差火候。在以

后的工作中我要提高自身修养，以平静的心态看待铁路的，以积极的心态参与工

作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好

分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标

准、严要求，认真完成自己的本职工作。勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活

力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆，谋划新思路，采取新举措，开创新局

面；要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充

分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生

活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接

来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

保尔.柯察金曾经说过：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不

因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，

也是我追求的目标。随着见习的结束，我将迎来我在铁路上的工作和生活。大鹏

一日同风起，扶摇直上九万里，在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主

动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不

容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担

的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式

发展的美好蓝图。

铁路局的自我鉴定 [5]

2016兰州铁路局招聘720人启事

兰州铁路局因工作需要,现面向社会公开招聘全日制普通高等院校2016年应届铁路主专业本科及以上学历毕业生,现将有关事项公告如下：

一、招聘岗位及专业要求

1.招聘岗位: 生产操作技能岗位工作。

2.招聘岗位、岗位类别、招聘人数、学历及专业要求、工作地点附后(在不超总计划招聘人数的前提下，各招聘岗位人数根据报名情况做适当调剂;应聘专业参考教育部公布的'专业目录确定)。

二、应聘条件

应聘毕业生应当同时具备以下条件：

1.列入国家招生计划、具备派遣资格、2016届全日制普通高等院校本科及以上学历毕业生。

2.应聘专业(以主修专业为准)符合公告招聘专业要求，在校期间所学专业方向为铁路专业方向或所学课程中包含铁路专业课程。

3.品行端正，遵纪守法，热爱铁路事业;专业对口，符合岗位要求;学习成绩优良;未与其他单位签订就业协议;符合招聘岗位要求的其他条件。

4.身体健康，无色盲、色弱，任何一眼校正视力不低于4.8;具有正常履行岗位职责的身体条件，符合公务员录用体检通用标准或铁路行业职业健康检查规范;服从工作分配。

三、招聘程序

(一)报名时间及方式

应聘毕业生请于9月5日—10月20日通过中国铁路人才招聘网网上报名(不接受登门或电话报名)，按照网上报名流程，注册用户，激活邮箱，登录招聘系统，填写基本信息、教育经历、外语和计算机能力、社会实践经历、奖励情况等。每位应聘毕业生按所学专业限报1个招聘岗位。

(二)资格审查和筛选

我单位将于2015年10月22日前，依据应聘条件以及学校生源和教学质量、学生个人岗位适应性等情况，根据岗位需要分期分批审核筛选，择优确定面试考核人选，并通过报名网站发送个人消息或电话等方式通知本人面试，请接到通知的毕业生携带打印的毕业生应聘登记表、推荐表、成绩单、就业协议、二级甲等及以上医院健康体检报告、学籍在线验证报告(学信网打印)等资料，到指定的时间、地点参加现场报名确认和面试考核。

(三)面试考核

按照学生个人填报的应聘志愿，分专业组织面试。面试考核将在10月25日前完成。

(四)确定拟录用学生

根据面试考核情况，择优确定拟录用学生名单。

(五)公示签约

拟录用学生在中国铁路人才招聘网公示无异议后，正式签订就业协议。

在各招聘环节中，对未能进入下一环节的应聘毕业生恕不通知。

四、其他事项

1.应聘毕业生须对提供的信息材料真实性负责。发现弄虚作假、作弊行为以及其他违反招聘规定的，取消应聘资格。

2.医院出具的体检报告必检项目为：血压、辨色力、视力、听力、心电图、胸片、血常规、尿常规、肝功能、肾功能。

3.此次招聘我单位不委托第三方招聘，也不在招聘过程中向应聘毕业生收取任何费用，请提高警惕，谨防受骗。

4.应聘毕业生须保证注册所用邮箱及联系电话正常使用。

5.本招聘公告由兰州铁路局人事处负责解释。

6.咨询电话：0931--4926721，咨询时间：工作日8:00--17:00。

铁路局的自我鉴定 [6]

铁路局的自我鉴定 [7]

近日，济南铁路局发布了一则关于笔试的通知，引起了广大考生们的高度关注。作为铁路事业发展的重要一环，济南铁路局一直致力于选拔优秀的铁路人才，通过笔试这一环节，为今后的工作打下坚实的基础。

据悉，本次笔试将在济南市举行，考试时间为每天9:00-11:30和14:00-16:30，为期两天。笔试科目包括铁路业务知识、职业素质测试和面试等，各科目的时间比例约为3:1:1。考生需准时抵达考点，并按照相关规定携带身份证、准考证、2B铅笔、黑色签字笔等考试所需物品。同时，为保障公平公正，考试过程将由专业监考人员全程管理，并实行严格的安全防泄密制度。

铁路业务知识考试是本次笔试的核心内容，其中包括铁路运输规章制度、列车信号设备操作、车辆检查维护等方面的知识。考生需要熟悉相关的操作规程和技术要求，具备一定的应变能力和解决问题的能力。此外，职业素质测试也是重要的一项环节，主要考察考生的综合素质和职业道德，包括团队协作、沟通能力、应变能力等。最后的面试环节则是对考生综合素质的全面考察，通过与考官的面对面对话，考官可以更全面地了解考生的个人特点和适应能力。

此次笔试的通知发布之后，立刻引起了广大考生的热烈反响。对于许多即将毕业的大学生来说，铁路事业是一个稳定的就业方向，具有广阔的发展前景。因此，他们表示将会充分准备并全力以赴，争取在笔试中取得优异成绩。一位考生表示：“我对铁路事业充满热爱，希望能通过本次笔试，加入到济南铁路局的大家庭中，为铁路事业的发展贡献自己的力量。”

对于济南铁路局来说，笔试是选拔铁路人才的重要一环，也是保证铁路运行安全和效率的关键。通过笔试环节，能够筛选出具备丰富知识和技能，具备良好职业素养和团队合作能力的人才。因此，济南铁路局将会严格按照规定，确保笔试的公平公正，维护人才选拔的公信力。

作为中国铁路事业的一个缩影，济南铁路局一直以来都致力于打造一个安全、高效、便捷的铁路网络。而这需要有一支充满激情和能力的团队来支撑。通过本次笔试，济南铁路局将选拔出一批优秀的铁路人才，为铁路事业的发展贡献自己的力量。相信经过层层选拔，最终能够选拔出最优秀的人才加入到济南铁路局大家庭中，为铁路的发展做出积极的贡献。

笔试通知的发布，无疑标志着济南铁路局人才招聘工作的进入实质性阶段。在这个阶段，考生们将会把自己的各种知识和技能展示出来，为自己的未来奠定良好的基础。笔试的结果将成为进入面试环节的资格，所以每一位考生都应该加倍努力，沉着应对。

总之，济南铁路局笔试通知的发布不仅表明了济南铁路局对人才的重视，也给了广大考生展示自己才华的舞台。相信通过笔试，一批优秀的铁路人才将会成为济南铁路局大家庭的一员，为铁路事业的发展贡献自己的力量。希望广大考生能够克服困难，全力以赴，取得优异的成绩，实现自己的铁路梦想。

铁路局的自我鉴定 [8]

近年来，随着露天采矿场生产规模的不断扩大，露采新员工的不断加入，露采团员青年也随之在不断增多。为了更好的适应矿业公司改革发展新形势，准确了解青年的需求及基本思想道德状况，进一步加强露采青年工作的针对性和实效性。近期，露采党政及团支部以集中召开座谈会及个别谈心交流的形式对露采青年需求及思想状况进行了一次较全面的调查，研究分析露采青年思想的主流和存在的问题，探索解决问题的建议和对策。

一、思想主流

通过调查发现，广大露采青年的思想主流是好的。在社会大气候和矿业公司内部小环境的影响下，绝大多数青工的思想是积极进取，奋发向上的，具体表现为：

1、政治意识强，思想上追求上进。团员青年关心国家大事，关心社会进步，关心企业发展，对建设和谐社会、对同心同德，建设和谐平安新银山有着高度的认同。他们积极参加团委及团支部组织的各项活动且积极向党组织靠拢，目前，已有多名团员青年递交申请书。

2、渴望成才，学习热情高涨。一是团员青年普遍重视自己的专业学习，他们渴望通过学习，在巩固自身业务技能的基础上不断拓展知识领域，调整知识结构，以适应矿山大发展对人才的需求。二是在谈到学习生活中遇到的困难时，多名团员青年提到矿山书籍太少，希望

矿、场能多购进一些书籍解决阅读的需求。

3、热爱本职岗位，安全意识较强，具有良好的敬业精神。绝大部分青年员工热爱本职岗位，工作积极主动，服从领导安排，能尽心尽力干好本职工作。同时，他们能充分认识到矿山行业安全生产的重要性，遵章守纪、安全第一意识较强。

二、存在问题

团员青年的思想状况依然存在和面临着一些不容忽视的问题，这些与露采大发展的要求，与时代前进的步伐仍有一定的差距。

1、部分青工主人翁意识不强。

一是消极地认为改革发展是领导的事、上级的事。个人对矿山发展漠不关心，有事不关已、高高挂起的混事思想。部分青工认为干好干坏都一样，有当一天和尚撞一天钟，得过且过的消极思想。

二是受个人主义、拜金主义等错误思潮影响，部分青工不愿踏实工作，凡事讲条件，考虑个人利益多，没能把企业的改革发展放在心上。

2、维修人员压力大，新人场维修人员对学技术热情不够

一是随着露采维修工主辅修制度的全面推行，青工维修人员普遍感到压力增大，但觉得与操作工相比收入较少。另外，如果继续积极参加场、矿组织的青工活动时势必会影响工时多少，影响奖金收入。二是部分新近员工专业基础知识不够扎实，特别是维修技术工种人员对学技术失去信心，同时认为领导重视一线操作人员，不够重视维修人员，认为维修技术人员工作辛苦，工资待遇低，询问能否改换成操作工种。

3、部分青工对收入和实现自我价值不满

一是部分新近员工没有做好扎根矿山、艰苦奋斗的思想准备，对矿山环境、福利待遇不是很满意，对矿山开采年限心存怀疑。目前露采已有三名实习员工离开。

二是小部分青工好高骛远，眼高手低，有自傲心理，过高估计个人能力，夸大个人主观作用，对企业要求多，对自己约束少，个别青工还存有怀才不遇的困惑和浮躁情绪。

可以看出，当前青年在思想领域存在的这些问题，无论对青年自身的成长进步，还是对露采的发展都是令人担忧的。大局意识淡薄和惟我独尊的思想，势必会阻碍矿山发展进程，产生负面影响；维修人员压力过大和心理失衡，势必会影响学技练功、安心工作的积极性，出现人才断层；对收入和实现自我价值的不满，势必会使一批有用之才流向路外，造成人才危机。青年思想的这一现状，应引起各级组织和各级领导的高度重视。

三、对策建议

1、加强和改进青年思想政治工作。

随着改革开放的不断深入，青年职工的生活方式、交往方式、思维方式产生了深刻的变化，不仅呈现出思想的多变性和价值取向的多元化，而且使一些思想问题具有社会性特点。能否及时化解青年职工政治上、思想上、队伍上存在的的矛盾和问题，确保青年树立正确的人生观和价值观，树立正确的理想信仰，是加强和改进青年思想政治

工作面临的新考验和新任务。因此，在复杂多变的新形势面前，必须高度重视和做好青年思想政治工作，加强对青年职工世界观的改造，加强青年政治理论学习，广泛开展爱国主义、集体主义、社会主义教育和道德实践活动，加强党员、团员先进典型模范正面宣传力度，激发青年对党、社会、生活和企业的热爱。特别是近几年来的新入矿青工，要深入进行青年理想信念教育和企业发展形势教育，增强向心力和主人翁意识，用科学的理论引导青年，以高尚的情操凝聚青年，团结带领青年同心同德，拼搏进取，成为公司改革发展进程中一支重要的生力军。

2、关心青年成长成才，加强青年工作的领导。

青年职工是企业发展的希望和未来，共青团组织是党组织领导下的先进青年的群众组织，各级党政领导的关心和支持是青年成长成才的关键。一是要抓好青年工作政策的落实，同时在出台涉及青年利益的改革措施前多倾听青年意见，做好青年宣传疏导工作，使他们踏踏实实地工作，支持企业发展。二是要大力开发青年人力资源，多为青年创造和提供成长成才的.机会，满足青工对个人发展的迫切性和成长成才的需求。三是要加强青年职工的培训。通过协调配合有关部门搞好业务、安全技能培训，充分发挥基层团组织的组织优势和年龄优势，通过岗位练兵、技术比武、新老青工技术经验交流等多种形式，调动起青工参与岗位培训的积极性和主动性。同时，切实了解青工学习需求，搞好青工非专业技能培训，满足青年职工对非专业技能的掌握和学习的热情，不断增强青年职工的整体素质。四是多方关心，营造良

好的青年成长环境。目前，基层团组织工作中一些实际困难，例如兼职团干津贴太低、主动工作积极性不高，经费不足，阵地缩小，职责范围大，生产任务忙，人员分散、活动难开展，宣传硬件设施不足等，有些困难通过团组织努力可以克服，有些团组织自身难以解决，需要党政组织给予关心和帮助。

3、注意加强和改进团组织青年工作方式方法。

近几年来，由于公司发展较快，运营生产任务不断增大，但人员较为稳定，职工劳动强度相对有所增强。职工除了正常上班外，有时还要参加必须的学习、开会、考试等，占去职工一定的个人休息时间，职工对一些与已关系不是特别紧密的活动没有更多精力投入，便相对提不起兴趣。所以在开展政治工作中便不同程度面临着人员难集中、时间难保证、活动难开展的矛盾。因此，团组织开展活动要在内容和形式上把握好，更要创新一些更适合我们公司特点的活动方式，既可保证思想政治宣传工作正常进行，达到宣传教育目的，又不耽误职工正常的休息。坚持活动多样，小型、灵活、有吸引力的原则，不求大而全，把青年思想教育工作融于各项有特色的活动之中。其次，在开展活动中，既要加强理想信念、安全宣传、志愿奉献、生产突击等主题活动，也要注意多开展各项有益的文化娱乐活动，丰富青年的业余文化生活，提供青年之间交流平台。同时要积极发挥基层团支部作用，增强团支部的工作活力，提高开展工作的能动性和创新意识，通过团支部灵活、方便，易于开展活动的优势，把青年吸引到团组织各项活动中来。

铁路局的自我鉴定 [9]

铁路局见习生自我鉴定篇一

我满怀期待和欣喜的走进了铁路，成为一名梦寐以求的铁路职工。转眼间一年就要过去了，此刻回头遥想一年中的事情，让我欣喜让我悲伤。在这一年中，我不断的思考和实践，成熟和成长了许多。我把学校所学的铁路专业知识在实践中得到了应用和验证，获得了更多铁路运输业上的知识，提高自身职业和综合素质，积累了一定工作实践经验——这使得我欣喜。在工作当中，体现出刚刚走出校门初生之犊的无知和无畏，暴露出很多的学生气在工作当中的杀伤力，这是习惯养成的，虽然历经一年时间来摒弃，但是没有彻底将自己打造成为工作中的精英，这是我所悲伤的事。

通过不断的反省，我必须继续刻苦钻研业务知识，认真将理论和实际相结合，充分发挥主观能动性，在此基础上，取其精华去其糟粕，不断的提升自身能力，为下一步的工作逐步夯实基础。

一、在工作中锻炼自己

1、深入思考，积累有效经验

要想工作成绩好，首先要理论学习好，在工作实践中让理论指导实践、实践完善理论。其次要全面的思考工作，只有对这项工作有着深刻的认识和全面的认识，才能深刻的认识到工作当中每一个细节的重要性和必要性，只有认识到每个细节的重要和必要，才能将工作出色的完成，这一点是我在工作中得到的深刻体会。作为一名集体中的一员，必要纵观全局，出色的完成好自己的本质任务，并且要保持自己学习和思考的能力及习惯。

进入郑州东站这样一个全新并且用先进科技支撑的单位，还有很多知识需要我去探索、研究、深入学习、全面思考，特别是业务方面，要努力补充自身不足，认真对待工作，将自己本职工作出色完成，使得有我的大集体的角落放出耀眼光芒。在郑州东站这个大家庭里脚踏实地，认真工作，虚心求教，这样才能为今后的职业生涯打下良好的基础，才能更好的发挥自己的才智为东站贡献自己微薄的力量。

2、认真工作，增强业务能力

作为一名运输专业的学生，在运输岗位上工作自豪和压力并存是我们的共识，在行车和调车岗位上见习经历让我更是深刻体会，老师傅们讲述的案例更是感同身受。现场工作需要的知识和书本获得知识的差别曾让我怀疑自己是否是交通运输专业的学生，现场的老师们精湛的业务水平让我望尘莫及，更让我由衷的敬佩，同时他们用最朴实无华的言语向我传授他们的工作经验和专业知识，让我认识到自己我姑且是一个小学生，需要学习的知识很多。

接下来的未知的岗位，有着些许期待，也面临挑战。年轻就是贡献自己的力量，就是革命的一块砖头，需要的地方，就为东站缺口处顶上，无怨无悔。我能做的就是提高自己，认真工作，增强业务能力，在新的岗位上发挥自己特长及其潜在能力，早日成为一名合格的铁路人。

二、增强自身知识储备

1、珍惜锻炼机遇

这一年的实习期不仅仅是我与工作相融合相适应的过程，对我来说也是一次难得思考和实践的机会，更是年轻的学习机遇。因为工作岗位可以不断轮换，不断在新岗位上获得新知识，认识到每个岗位上需要的能力，与现场经验丰富的师傅们对比发现自身的不足，同时全面的了解车站每个部门，各个部门的密切配合才使得整个东站的高效的运作，这种机会是非常难得，所以我经常提醒自己要珍惜机遇，抓住机遇，用好机遇，并且在每个岗位中得到了很多的总结和思考。在不断变换的工作中，我更加认识到低头认真工作的人是做不好工作的，只兼顾兄弟部门，将自己的全部精力自觉的融入新的环境，新的团队，新的岗位，才能收到实效，取得成果，获得收获，团队的成绩才能令人满意。我们必须要谨记学而不思则罔，思而不学则殆，思考中学习，学习中思考，在实践工作中学习才能学有长进，在时间中增长才干。

2、不断深入学习走进一个专业岗位，这对我们纸上而来的学子们来说是一个巨大的挑战更是前所未有的良机。

面对新领域的新知识，我要学会在工作中的新的学习方法，更要提升工作中的学习能力。在新岗位中，在工作当中，只有不断的深入学习，才能让自己业务精湛，技能拔尖。思想上更要积极进取，积极的把自己现有的知识用于工作中，在实践中学习中完善知识体系。不断的学习、不断的思考，才能使自己走的更远，才能使单位贡献更大。

在发挥本专业特长的前提下，认真学习新专业基础知识，谦虚好学，不耻下问，多思考，多总结，多探索，从一点一滴的基础学习，这样能够提升自己的知识储备，增强自己的业务能力，加强自身职业素养，从社会当中学习和提升自身的综合素养，真正使自己的思想、能力、态度融化到东站大家庭里，成为一名合格的铁路员工。

三、展望未来

1、吸取不足，总结经验

在实习的这一年中，经过现场师傅们的言传身教和师傅们的激烈争论，使得我的思想觉悟和工作能力得到很大提高，但是和工作需要和发展需求及其领导的期盼，我还需要继续努力和锤炼自己的能力，需要逐步将不足弥补，将不好改善，不断进步，不断的成长。

在实习当中充分意识到自己在业务知识方面的空白，因此在今后更要加重对业务知识方面学习，利用闲暇时间给自己充电，以弥补自己的不足。学习是发展的原动力，是创新的基础，是人生的事业，是社会进步的源泉，只有自己不断进步，增长才干，才能更好的发挥自己的能力，提高工作效率和质量，为社会、为集体作出基本的贡献。

学习和实践并存才能进步。在今后的工作中，我会努力开动脑筋，积极思考，不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自身解决实际问题的能力，以积极、热情、细致的态度对待每一项工作，在工作当中发挥出自己的最大潜能，这就是我的人生追求和态度。

2、再接再厉，改进提高

短短一年的实习期即将结束，通过实习阶段的轮换学习，我学习到了各个车间和机关的认真严谨高效的工作态度——每个环节的严格把控，提高了自身的业务水平和处理问题的能力，增强了自己的工作态度。在感受自身能力提高的同时，我也感受到了自身工作态度和工作能力在老师傅们面前就是小矮人。面对实际问题，我必须严格要求自己，向师傅们虚心学习，并且努力实践、尽职尽责，提高业务水平，为东站新高铁的建设不懈努力。

同时，我衷心的感谢各位领导和老师在我实习期间给与的指导方向，正因为他们的指导，我才能迅速融入东站这个大集体中学习。

铁路局见习生自我鉴定篇二

时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期，在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质;责任，使人变得稳重;责任，使人知道自己的义务。

告别了那充满幻想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生活，如果说学校里学的动车知识是理论，长见识，那么动车所的实习经历就是质的积累，量的飞跃。这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟悉到陌生，从迷茫到热爱，工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学我止境。

在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习。在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，有书本、规章上的理论知识，并通过自己的不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作情况做出汇报：

一、生活方面：

新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。这里的夏天是那么的热，就是下了来了雨也像是蒸笼一样;都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷;这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做饭;这里的方言很好听，但要用心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关心，同事们的鼓励，新的生活方式开始了。

二、工作学习方面：

在学习中不断提高自己的理论知识，在工作中认真细心，不断学习，努力提高自己的作业水平。工作中，有领导和同事们熟悉的身影，学习中，有领导和同事们的耐心指导，在不断的实践中，我学到了很多书本上没有的现场知识，使我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，实际结合理论，这使我受益匪浅。尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。

工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦，认真仔细，虚心求教，不可懈怠。休息的`时候多看作业指导书及相关动车资料，作业的时候多份细心，所谓理论结合实践，多学多进步。

动车运营无小事，在250公里时速下，任何工作中的细节都将会影响其安全运行，简单的从清洁工作做起，如牵引/辅助变流器、主变压器的除灰;再就是注油的工作，如牵引电机加油，齿轮箱注油，自动车钩、半自动车钩的注油润滑，空压机的注油;车顶受电弓状态检查及碳滑板的更换;车内司机室操作台制动实验及相关设备测试;车辆运行数据TCMS数据的下载及数据分析故障等。服务于旅客的设施，如卫生间故障处理;车内照明设施;旋转座椅故障;PIS系统(旅客信息系统);空调系统等，这些都工作都会影响到动车的安全运行，工作中不但要有过应的动手能力更要有札实的理论知识，要学的东西还有很多，不但要懂更要精。通过将近一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，但在各项业务水平中与各位老同志的差距还是显而易见的。

在以后的学习中我还要继续努力，克服自己的缺点，弥补不足，加强理论知识和业务知识方面的学习，总结以往的工作经验及教训，发挥自己的积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，总结经验不断提高自己的业务水平。在领导的指导和师傅们的建议基础上，认真反思，逐条改进。要以饱满的生活热情，坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战。

三、思想方面：

良好的工作状态少不了心平气和的心态。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益为重，要加强自身集体荣誉观的休养。所以在今后的工作学习中一定要改变自己身上的缺点，就要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。时刻提高自身的素质，边工作边学习，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把单位利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。总之在今后的工作学习中要严格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永远把单位利益放在个人利益之上。

回顾一年的工作经历，这一切只是个开始，面对动车组这个新时代的产物，学海无崖，再以后的工作中更应谦虚谨慎，积极向上，动车工作任重而道远，我们还的继续努力。

铁路局的自我鉴定 [10]

中铁十二局：

7月19日至7月21日，我局管内经历了入汛以来范围最大、雨量最强的降雨过程，暴雨历时长、强度大、范围广，导致铁路受灾严重，特别是石太线娘子关3、4号隧道口泥石流掩埋线路50延米，淤积累量约8000方，造成接触网杆倾斜，中断行车。

在危急关头，贵局顾全大局、不畏艰难、倾力相助，迅速组织力量，以最快速度赶赴事故现场，组织进行抢险救援。

7月19日，贵局副总经理高治双带领工程管理部部长王晋雄、副部长马保喜，三公司董事长梁彬彬、副总经理吴家顺亲赴抢险现场，石太技改二标指挥长李卫民等组织1500余人昼夜奋战，调集轨道作业车2组、汽车吊1台，挖掘机4台，铲车3台清理淤泥，协助我局尽快抢通线路，在贵局的大力驰援下，掩埋线路及时清通，7月21日23时20分线路开通。

长期以来，中铁十二局与我局密切合作，相濡以沫，在铁路建设、抢险救灾等各方面给予了我局无私的帮助和大力支持，共同为推进铁路创新发展做出了积极的贡献，北京铁路局、北京铁路局党委并全局19万干部职工向贵局表示衷心的感谢和崇高的敬意!

铁路局的自我鉴定 [11]

您好！首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意！同时也真诚的感谢您在百忙之中抽空垂阅我的自荐书。普通的我却拥有一颗不甘于平凡的心。值此择业之际，我怀着一颗赤诚的心和对铁路工作的执著追求，真诚地向您推荐自己，以下是我的个人自我介绍。

我叫xxx，来自南京交通职业技术学院物流管理专业113031班。真诚希望加盟贵局。我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任。我坚信，成功定会成为必然。

我是安徽省六安市人，性格积极开朗，积极向上，在校期间，团结同学，有良好的语言表达能力和沟通交往能力，我希望自己可以进入上海铁路局并为家乡事业贡献自己的一份力量，我会不断进取，发挥自身优势，投入到工作中。如果我能应聘上在上局的工作在以后的工作中，我会努力地去做到最好，不断的充实自己，完善自己，超越自己。

大学学习，我认真学习了物流专业相关知识，曾参与到苏宁雨花物流基地仓管工作的实践岗位中去，并于20xx年至20xx年间参与南京交通部联合三校举行的`“公铁水”游学教学实践中来，学习了大量的铁路基础知识并参观了相关高铁实训基地，掌握了丰富的专业知识和实践技能了解了铁道系统的具体工作流程，而且还积极参加各种社会实践，热心公益活动。在校期间，我勤奋学习，通过了大学英语六级和计算机一级考试

如果能与您携手同行，我将深感荣幸，我愿与贵局共创美好未来。谨祝贵局事业蒸蒸日上，前程似锦。

铁路局的自我鉴定 [12]

遵照**铁路局党委的指示要求，9月4日至9月28日，我们就基层单位党建带团建工作进行了专项调研。期间，走访主要运输生产站段41个，占全局主要运输生产单位总数的89%；拜会站段党政主要领导62名、分管共青团工作的领导37名；走访一线党支部47个，与63名车间主任（或领工员）、党支部书记进行了座谈；走访一线青年班组或岗位25个，分别召开站段团委负责人、团支部书记、团员青年三个层面的座谈会14场次，谈心、交流210人次；下发党建带团建工作问卷调查表47份，回收47份。

调查过程中，我们与团工作政策的利益相关人具体围绕团组织的作用发挥、运行机制的建设和新形势下如何改进和加强党建带团建工作，进行了平等、充分、广泛的沟通和交流，感触、启示、收获都比较大。现将调查了解到的情况归纳报告如下：

全局现有团员10037人，占职工总数的11%。其中主要运输生产站段（按47个计）占94.1%的比例，这部分团员的93%工作在运输安全生产第一线的关键岗位。现有35岁以下青工33022人，占职工总人数的37%。91%分布在主要运输生产站段。

全局现有基层团委57个，直属团（总）支部14个，一线团支部651个。有专职团委书记48名，其中，41个分布在主要运输生产站段。**客运段、福州客运段、**电务段、鹰潭机务段4个单位各配了1名专职团委干事。其它7名专职团委书记分布在局机关党委1名、公安系统2名、合资公司2名、多经2名。主要运输生产站段中的向塘桥隧段、**供电维修管理段、厦门站等5个单位和其它非主要运输一线单位均无专职团干定员，设兼职团委书记或团支部书记。

有86%的站段党政领导都谈到，团员青年身处行车安全一线岗位，是企业发展的未来，青年队伍不稳，一线不稳，未来不稳。团组织的工作针对青年群体做好专门化的服务工作，引导青年的思想教育，丰富青工业余文化生活，有助于企业管理在一线的加强。

年龄分布：20-25岁15人，占36.5%；26岁-30岁21人，占51.2％；31岁-35岁5人，占12.3％。

文化程度：本科（大专）以上文化程度16人，占39％；中专文化程度25名，占61％。

工作经历：从一线运输安全生产工人岗位直接选拔的27人，占66%；从原有干部岗位提拔的14人，占34%。在一线行车岗位工作2年以上的有33人。团委负责人大都从运输生产一线的优秀青年中选聘到团干部岗位，具有一定的专业素质和一线工作经历。

路局“百千万人才培训工程”实施后，全局有23名专职团干部被选送，占原全局专职团干部数的29%。新的定员标准下达后，46个主要运输生产站段单位根据生产力布局调整和以工代干人员选培后的实际情况，有的对团委负责人予以了不同形式的重新明确，也有的还没有明确，以至现有团工作的专职队伍构成比较复杂：

未配备团委负责人，指定人员兼职 3 如永安机务段指定党办主任兼管、鹰潭大修段指定财务科的助会负责

大学毕业见习期刚满、新定职 3 如**车务段、福州工务段、永安工务段

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负责人长期不在岗，指定人员负责 1 如鹰潭站团委书记长期在外学习

形成表格中状况的主要原因主要是：有政策规定不能从工人中聘干，原有人员送培后一时找不到合适人选。

更为突出的现象是，有76%的专职团干部谈到，每天只能保证有1/2以下的时间来专门从事团的工作，其它时间更多地在帮助单位党办做一些宣传助理或文字的工作。

这些情况都不同程度地滞约了团工作的开展。

团员青年反映的影响岗位成才的限制条件：一是有57%的人认为，参加学习、交流少；二是有63%人认为在岗位上自己的晋升机会少；三是有49%的人反映，在一线受关注程度低。

兼职团支部书记反映的开展工作的限制条件：一是87%的支部书记认为工作任务繁重，开展活动的时间难以保证；二是64%的团支部反映活动经费来源渠道单一，主要由段团委支持，只有少数车间会给予行政支持；三是71%的团支部书记反映车间、党支部提供的活动阵地和空间不够；四是81%的团支部书记认为自己在一线岗位，自身素质能力不强，缺乏应有的工作力度。

站段团委负责人关注的关键因素：一是68%的人认为站段团工作的好坏取决于党政主要领导对团组织和团干部的关心重视程度；二是17%的人反映团委负责人的政治、经济待遇得不到完全落实，甚至不能参加一些重要会议；二是认定干部身份，以工代干的团干部迫切希望解决干部身份、职称评定和职级相符的问题；三是72%的人反映团干部出路少，原来从专业技术岗位或在关键岗位工作多年，并表现出色，但转业后却没有机会去从事专业管理工作，希望企业畅通转岗渠道。

在我们走访的站段党政主要领导中，32%有担任专职团干部的工作经历。76%的党政主要领导对本单位团的工作表示满意，肯定了团组织在安全生产、[找文章到文秘资源-/-一站在手，写作无忧！]经营创效和思想教育工作发挥的积极作用，并对团员青年发挥生力军和突击队作用寄予了更高期望，表示会继续支持团组织围绕中心工作开展各类活动。47%的主要领导亲自参加过单位团组织开展的各项活动。92%的党委领导认为来自行政上的支持对团工作至关重要。81%的党政领导回顾八九十年代的团工作，感到现在企业团组织的工作环境和氛围有所弱化。53%的党政领导希望从路局层面建立党团互动、上下互动的机制，为基层党委提供政策性依据，为基层团组织创造良好的政策支持环境。

1、对团组织和团干部的关心重视程度有逐层递减现象，矛盾的突出方面在一线党支部对团支部的指导薄弱

95%基层站段领导对团组织在企业中的地位是认同的'，对发挥团员青年作用的重要性必要性是有所认识的，但对团委功能的界定、工作的具体指导力度并不大，对团组织的期望大于他们实际工作中为团组织创造的平台和提供的政策支持。对团工作重视的程度、支持的力度和指导的深度逐层弱化。如有51%的站段没有制订党建带团建工作的实施细则，91%的党支部没有制订指导团支部开展工作的切实可行的具体措施。有53%的站段领导谈到了青年文明号在一线班组中的创建，只有12%的车间级领导谈起青年文明号。在具体工作的指导上，73%的一线党支部没有将团支部工作纳入总体安排，没有做到同检查、同考核、同推进。

2、对团干部自身的素质能力关注和帮促不够，团委书记的选拔、培养、使用和管理工作有待改进

一些单位选拔团委负责人不考虑工作经历、工作能力。尤其在生产力布局调整过程中，少数单位将团干部岗位作为“照顾性、安置性、随意性”的岗位，不论年龄结构，不论任职资格，不论个人兴趣或是职业定位，以至出现随意指定、人员回流等现象，影响团工作的正常开展。

91%的单位反映，路局政策限制了选拔团干部的渠道。路局规定不允许站段将工人提拔到干部管理岗位，将许多有能力、有素质的优秀青工拒之门外，要选拔年龄合适、身份合适、经历合适的青年到团干部岗位，选择面很窄。

94%的单位没有建立团干部的梯队培养措施，在人员调整后，一些单位临时“物色”团委书记候选人，许多单位面临选不到中意的团委负责人的现象，给团工作的延续性带来较大的影响。

79%的单位不重视团干部的任职和岗位素质提高工作，缺乏有针对性的培养锻炼的具体措施。

73%的单位安排团委书记转岗到部门或车间级党政正职岗位，但87%的单位不按团章规定执行团干部协管制度，站段党委在安排团委书记转岗时事先操作，事后与局团委沟通。24%的单位对团委书记的转岗重视不够，特别是在生产力布局调整或人员机构变化时，一些自身素质良好、工作业绩突出的团委书记被安排在一般干事或技术员甚至车间干事的岗位上，对优化团干部转岗环境带来一定的负面影响，在很大程度上挫伤了团干部工作的积极性，也导致团的工作岗位对素质全面的优秀年轻专业技术人员缺乏吸引力。

13%的单位党委从来没有专题研究过团的工作，33%的单位党委每年少于2次专题研究和部署团的工作，72%的一线党支部从未专题研究过团的工作。75%的单位党组织能够落实团委负责人列席重要会议、享受部门正职等相关待遇，但少数单位重视不够、落实不理想，抱着团干还年轻、可以等一等的态度，而往往产生“小数效应”，影响全局。一些专兼职团干部不能列席参加党委中心组或党支部的学习会、必要的党委会（支委会）、党政联席会、安委会、安全例会。

全局团干部“专职不专、兼职不兼”的问题比较突出。有21%的专职团委书记反映把自身的主要时间、精力放在团以外的工作上，长期被其它部门借用帮忙；76%的专职团干部反映自己用于团工作的时间只能保证一半。87%的兼职团委书记处于单位党委要求干就干一点、没要求就不干的状态。85%的兼职团支部书记要挤出时间和精力开展活动，全靠车间党支部、班组支持，希望能够建立落实量化的工作日制度。

团工作活动经费缺乏。原**局各单位团工作经费由路局规定按照单位35周岁以下青工数每人12元的标准予以安排，该经费远远不够站段团组织自行开展活动。原福州分局没有统一标准。并局至今经费标准还没有整合统一，团工作经费大部分由站段行政给予补贴支持，滞约了团工作的开展。

兼职团支部书记的工作大都属于义务劳动，津贴没有保障，从经济待遇上没有体现工作地位。32%的单位团组织自行建立了团支部书记津贴制度，或是给予团支部书记一定的待遇补贴。68%单位没有制订该项措施，缘于路局没有相关政策的要求。

在青年人才的培养上，团组织“推优荐才”的职能得不到保障。一些团支部反映单位在发展青年入党时，由党支部事先确定发展对象，团支部事后补推荐材料，变相作为团内推优指标。一些团委反映单位或一线支部对青年文明号班组成员进行调整，事后团委才知道人员调整情况，这不利于青年文明号班组的创建和管理。

基层单位党委每半年保证1次专题听取团的工作汇报、专题研究部署团的工作。落实团委书记的政治、经济待遇，保证团委书记列席参加重要会议，享受单位部门正职相关待遇。要求站段明确团委书记在站段党群工作室的职能，处理好与党群工作室负责人的责权关系，保证团组织作为一级组织独立自主地开展工作。

加大对团工作活动经费的支持，建议参照其它路局标准，统一制订团的活动经费政策。规定兼职团支部书记津贴制度，建议由站段自行解决，给予20-60元/每月的工作津贴。

保证团干部工作时间、精力。专职团干部要将主要精力放在团工作上，兼职团干部要有足够的时间、精力保证团工作的正常开展。建立团支部书记工作日制度，兼职团支部书记每月累计不少于2天的工作日。

规范“推优”制度。建议路局党委组织部与路局团委共同协商每年的发展青年党员指标，保证站段28周岁以下团员、35周岁以下青年入党比例。同时督促站段规范操作。

建议要求单位党政组织帮助指导团组织建立举荐优秀人才的激励机制，把团组织举荐的优秀人才，纳入到单位人才队伍建设的重要范畴。对青年文明号班组长和成员的调整使用以及团员的培养使用，要征求站段团组织的意见。

强化党支部对团支部的“带建”。将团支部工作纳入党支部的重要议事日程，纳入党支部活动和考核内容，纳入党支部书记的绩效考核范围，纳入党支部年度重点工作。车间党支部每季度必须带团支部书记深入现场进行一次工作检查，提高团支部书记的自身素质和在团员青年中的影响力和号召力。

总结推广站段党建带团建的经验，如**电务段、福州电务段、福州机务段、向塘机务段、**南车辆段、鹰潭车辆段等。将党建带团建工作纳入单位六好班子的评选考核。每年表彰一批党建带团建工作业绩突出的党政主要领导和先进单位。

在选拔上给予政策支持。团干部既具有干部工作的普遍性，也有其规律的特殊性。团干部受到年龄和转岗条件的制约。基层单位选拔团干部时，应在现有的干部队伍中，对优秀青年干部予以优先考虑。在没有合适人选的情况下，建议以公开招聘的形式，给一线工人身份的团员青年创造机会，为优秀青年成长成才拓宽渠道。

建立新团干部的任职资格考评。站段团委书记原则上应从团委委员、团支部书记和有大、中专文化水平的优秀青年中产生。一般应有在行车安全生产一线岗位两年以上的工作经历。

加大对团干部培养力度。建立站段1：1后备团委书记制度，加强对后备团干部的培养，在站段团干部岗位出现空缺时，站段应在半年内配齐团组织负责人。

建立团委书记的挂职锻炼制度。根据团干部的不同情况和发展方向有计划地选派从事团工作两年以上，有一定工作经验，各方面能力较强的团干部，到基层、到一线生产岗位锻炼。新上任的团委书记选派到路局团委进行挂职锻炼，使其能尽快适应团工作角色。

规范团干部管理、使用制度。坚持“成熟一个，输送一个，成才一个，重用一个”的思路。团干部的考核、调整、使用和管理要执行协管制度，站段党委要事先征求路局团委意见，并需路局团委参与考核。对自身素质好、工作能力强的团委书记转岗一般要安排到车间级正职岗位。

3、建议党政组织加强团组织创建青年放心岗、青年文明号活动的政策支持。

建议路局业务部门帮助指导路局团委修订完善各专业系统青年放心岗、青年文明号活动的创建和管理。

站段党政组织要帮助指导团组织不断深化青年放心岗、青年文明号的创建，在人物财力方面给予政策倾斜，制订落实激励措施，使其成为团组织服务运输安全生产、服务青年成长成才的品牌阵地。

赋予团组织考核、管理青年放心岗和青年文明号的适当权限，由各单位建立推进品牌工作的专项基金。

铁路局的自我鉴定 [13]

尊敬的××铁路局领导：

您好！

今天，我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会！

我叫李xx，今年公司长沙客运段3个月的顶岗实习，我对列车员的工作有了更深的认识。经过不断地学习和实践，具备了列车员必备的知识和技能，我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。

第一，我有扎实的专业知识。大学期间，我主修了旅客运输组织、铁路行车组织、铁路客运英语、客运服务礼仪等课程，取得了优异成绩，曾两次获得学院一等奖学金。此外，我还自学了医药卫生常识、心理学等相关课程，为做一名合格的列车员打下了坚实的基础。

第二，我有担任列车员的实践经验。今年暑假，我在长沙客运段顶岗实习，担任长沙至北京西的T性质有了全面的了解，也深刻体会到了列车员肩负的职责。我学会了主动、热情地为每一个旅客服务，并曾多次妥善处理突发事件，得到了旅客、列车长、指导老师和客运段领导的高度赞扬，并获“优秀实习生”称号。

第三，我有良好的沟通和协调能力。在校期间我担任班长，协助班主任处理班级的各种事务，学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。我还组织了各种类型的活动，并多次担任学院大型活动的主持人。在各种活动中，我的沟通和协调能力得到了锻炼与提高。

第四，我有良好的身体和心理素质。我从小生活在农村，艰苦的生活环境练就了我强健的体魄和吃苦耐劳的品质；长期担任班干部的经历又锻炼了我面对压力、误解甚至愤怒时也能微笑面对的心理品质。

这些为我真正从事列车员工作打下了基础，也符合贵局对拟聘人才的要求。如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献！恭候佳音。

此致

敬礼！

李江敬上

20xx年12月26日

铁路局的自我鉴定 [14]

尊敬的各位评委、各位领导、同志们：

大家好！

我叫，年月出生，现年岁，于年入党，并于20xx年毕业于学院后进入集团包公司工作。我先后担任过机车乘务员、机辆段技术室和机务运转车间副主任，并于年担任机务副段长至今。今天，我竞聘的职位是机务段长。

众所周知，段长的工作光荣而神圣，内容多而复杂。下面，我先来谈一下我对这个职务的认识。首先，它意味着能力，在铁路机务段工作，无论是对自身的学习还是对交际都是一种历练，所谓厚积而薄发，而这种能力正是我们所需要培养和锻炼的。其次，这个职位以为着奉献，能为在座各位与组织奉献自己的绵薄之力何尝不是人生一件快乐的事情？最后，它意味着责任，一份不可推卸的责任。而责任则意味着接受，意味着承担，意味着担当！

我记得有这样一句话：我不能选择出生的时代，但可以用生命的灿烂为时代增光添彩；我不能决定生命的长度，但可以用加倍的风险拓展生命的宽度。此刻，我就是怀着这份对人生价值感悟的执着与信念，带着对铁路事业的梦想与追求，走上这个舞台，接受大家的评判和组织的挑选。在此，我非常感谢各位领导和同事们给我这次竞争分机务段长的机会，这个岗位不仅仅是一种权利，更是一份沉甸甸的责任，而我参与此次竞争的信心，则是来源于对本职工作的驾驭力、锐意进取的创新力和以德服人的凝聚力。

首先，我先阐述一下我竞聘的优势：

一、我具有丰富的管理经验：

我于20xx年进入包工作，先后从事过机车乘务员、机辆段技术室和机务运转车间副主任到现在的机务副段长，多年的工作经验，使我对所有的业务都了如指掌，特别是在担任机务副段长的这年多来，我在自身素质和管理方面都得到了进一步的提升，首先在具体的工作中，我能根据各项规章制度进行严格的管理，切实的做到有章可循，有法可依；其次良好的思想素质使我具有较好的大局观念和奉献意识；最后我能以认真负责的态度和满腔的工作热情带头刻苦努力，勤奋工作，并得到了领导和同事们的一致好评。

二、我具有谦虚谨慎，团结民主的工作作风：

作为段领导班子成员，平时我善听众言，在工作中坚持原则、以诚待人、不以权谋私、尊重领导、联系同事，主动搞好团结协调。在具体工作中，首先，我能重视班子内部团结协作，注意与班子其他成员协调配合，主动沟通工作情况，凡是集体研究决定的事情，坚定不移地维护和贯彻执行。其次，我十分注重与各车间、科室的相互沟通，并能认真听取各车间、科室的意见和建议，切实做到了凡自己能解决的问题，从来不等不靠、不推不让，及时予以办理；对自己解决不了的问题，能及时向上级领导汇报或上会研究拿出解决办法，积极努力为各车间、科室解决好工作中的难点和问题，切实的做到了团结一心，实事求是。

三、我具有廉洁自律的守法意识：

作为一名段领导，我在日常管理工作中，能够认真执行党风廉政建设的各项规定，认真落实领导干部廉洁自律的各项要求，强化纪律意识，坚决杜绝以权谋私现象，认认真真地干好本职工作，坚持原则、秉公办事、以身作则、廉洁奉公。

四、我所取得的成绩：

至我担任机务副段长一职以来，我务实基础，立足本职，在为铁路事业发展壮大的前提下，积极努力，并取得了一定的成绩：

1、身为段领导，我立足本职，务实基础，并能根据机务段安全生产实际，积极组织相关人员编制印发了《机务段管理细则》、《机务段安健环制度汇编》、《行车安全提示卡》等安全管理制度，并进一步完善了电力机车运用安全管理制度和内电混用的安全保证措施。同时狠抓了各项安全管理制度的落实和执行，明确了全段所有管理人员和职工的安全责任，使安全工作层层有人负责，事事有人管理，保证了安全生产有章可循、有章可依，充分发挥了制度保安的作用。

2、我根据内燃机车超负荷运转和超期服役现状，并且本着“三分修、七分养，修养并重”的原则，要求运转车间乘务员加强对机车的日常整备保养及检查，严格落实执行货运机车双重检查制度和客运机车三重检查制度，杜绝了机车带病上线，较好地保证了机车质量，有效减少了机故救援的发生，为运输生产提供了良好的动力保障；同时我能协同相关部门，不断探索新的机车运用方式，合理调配机车、优化机车运用方案，努力提高机车运用效率，并且能及时组织了有关人员认真铺排、及时交接、迅速整备，做到了电力机车到段一台、就及时用一台、而且是用好每一台！

3、我积极结合机务段工作实际，并在段长的大力支持和指导下，开展了“抢运量，保安全，实现首月开门红”、“百日安全生产无事故”、“调车作业挤、冲、脱惯性事故案例回头看”、“人身安全零违章”、“珍爱生命、全力围歼路外相撞事故”及“奋战四季度，誓夺安全年”等各类安全活动。通过各类活动地开展，不断提炼和升华具有机务特色的安全文化理念，营造了浓厚的安全氛围，增强了全员的安全责任心和安全自觉性。

“平静的湖面，炼不出精悍的水手，安逸的环境，造不出时代的伟人。”我深深地懂得，要当好机务段长并不是光坐而论道、纸上谈兵，更重要的是脚踏实地地去干，如果此次我能竞聘成功，我不仅会履行好协助、协调、协作的职责，不折不扣地完成组织上交给的工作任务，而且会从以下几方面来完善自己的工作：

第一在自身能力上要有所突破。当前，形势的变化、标准的更新和需求都在不断的变化，原有的管理理念、管理方式、管理方法已经不利于铁路的发展需要，这就需要管理者的思路创新。如果我竞聘成功，我会自觉的感知新理念、适应新标准、学习新方法，不断的充实自己，不断的提高自身能力，使自己更加有能力适应形势发展的.需要。

第二在管理方式上要有所创新。要根据我段改革发展的需要，并且根据职能、性质以及方式的转变，迅速调整思路，主动对接，不断思考和研究新措施，新办法，有创造性的开展工作，为我段的快速发展争做贡献。

第三要积极的带动全段各级管理人员和全体干部职工，形成齐心协力抓安全、保安全的强大合力，在确保我段安全生产有序可控的同时努力搞好全段职工的团结，充分发挥每个职工的主观能动性，使每个职工在实现个人价值的同时创造最高的利益。

第四加强班组建设，加大考核力度。在日常管理中要注重培育员工的安全意识能力，规范安全技术管理，并逐步过渡到风险预控管理，要将“推标、贯标”活动落实到每一个班组和岗位，要积极创建“九零”安全自控型班组。同时还要积极组织本安体系内部审查和考核验收以便及时纠正存在的问题，自我评价、自我加压，自我完善，持续改进。

第五积极完善各项安全管理制度。我会根据我段实际情况，在现有安全管理制度上，重新完善，力求让全体员工在作业中真正做到“有章可依、有章必依”，比如一是以隔离开关操作、车顶作业为重点进一步规范人身安全作业制度；二是补充完善电力机车换端、巡视、重联操作、平稳操纵等制度和措施；三是完善电力机车检修、临修相关制度；四是完善电力机车库内整备、站内交接制度；五是完善车载安保设备的日常分析管理制度等。

第六是加强横纵沟通，通过与地域联系和工作交流，架起互帮、互助、互学的横向沟通桥梁，实现优势互补。并且可以积极的创建青年学习型组织，长期开展主题活动，形成一种长效机制，促进青年岗位成长成才。

奥斯特洛夫斯基说过“把握生命里每一次机会，每一次挑战，让自己成为一枝自立自强的寒梅；不要害怕，不要畏惧，让自己成为一棵傲霜迎雪的松柏。”所以我今天鼓起勇气站在这里参加这次的竞聘。如果此次竞聘成功，我将不辱使命，开拓创新，用具体的行动和丰硕的业绩来回报领导厚爱和同志们的支持，如果失败，我也不会气馁，因为这就证明我还有进步的空间，证明我离上级的要求还有一段距离，这样就会给我更大的动力去完善自己，去充实自己，以迎接更多的挑战。输赢并不重要，重要的是我为铁路事业的发展壮大而努力的心！谢谢大家！

铁路局的自我鉴定 [15]

XX上半年里，段团委在段党委和局团委的正确领导下，认真学习、宣传、贯彻两会精神和局第十三次团代会精神，全面贯彻“三个代表”重要思想，紧紧抓住“服务青年，服务企业”两条主线，积极开展各种寓教于乐的活动，进一步增强了团组织的凝聚力、战斗力和吸引力。截止XX年6月30日，全段实现青工安全生产 7440天，位居全局青工安全生产前列。根据桂青发11号文，段团委今年五月荣获“广西五四红旗团委”。具体做了以下工作：

一、结合局“一库三网”工程要求，开展生动活泼的思想教育活动，团员青年的思想素质得到全面提高。

全段团组织根据段党委的要求，针对不同时期青年的思想特点，正确把握时代需求，进一步深化思想教育。

1、强化读书活动，促进团青学习成才。一是积极开展了学习、宣传、贯彻邓小平理论、“三个代表”重要思想、“两会”精神、局第十三次团代会精神的宣传教育活动，使广大团员青年对党在新世纪的路线、方针、政策有了新的认识，思想政治觉悟有了新的提高。其次，进一步深化了“新世纪”读书活动，形成了“管理规范、内容丰富”的青年读书阵地，建立健全了读书活动制度。段团委与关工委深入开展《祖国明天更美好》大型读书活动。在段行政的大力支持下，购买了300多本青年读本发给每一位团员，制定出具体的推进计划，并与关工委成员原段老领导、老劳模深入到各团支部召开两代人座谈会进行读书辅导，还以演讲比赛、读书征文等形式增强学习效果，扩大了读书活动的影响力和覆盖面。另外，另外还教育和引导团员青年参加职大、电大、函大和自学考试，不断用读书来充实自己。

2、推进文化建设，构筑青年精神支柱。段团委积极贯彻局第十三次团代会精神，把青年文化建设作为今年的一项重点工作来抓，着力推进本段青年文化建设，为我段企业文化建设添砖加瓦、贡献力量。段团委于4月23日晚8：00到11：00在段大会议室召开了“纪念五四运动85周年暨青年文化建设”座谈会，对我段青年文化建设的初步设想和推进计划进行了热烈的探讨。一是要抓好团内信息化建设，在电子团务上求新突破。在有关专家和工作人员的努力下，“湛辆共青团” 网站已顺利开通，要在网站的维护和管理和内容上下功夫。二是抓好文学沙龙和团刊建设，在宣传阵地的质与量上求新突破。段团委吸收了部分有文化爱好和基础的团员成立“新芽文学沙龙”，并围绕服务企业、服务青年，出台了具体详实的活动制度、管理办法，使我们的会员们在学习纯文学的同时，进一步推动我段的宣传报道工作。三是抓好活动阵地建设，在丰富团员业余文化生活上求新突破。一是抓读书活动，推动读书活动向创建“学习型”团组织的目标发展;二是抓健身活动，使团员青年有个良好的体魄投入到生产当中;三是抓教育活动，利用到爱国主义教育基地参观学习;四是抓文娱活动，段团委配合段工会组建了乐队，利用节假日适时开展文娱活动;五是抓主题活动，围绕安全生产发挥生力军的作用。五是要抓好青年文明示范岗的管理，在增强团员青年岗位成才意识上求新突破。强化了“青年文明号”的创建活动，使团员青年们树立起“有为才有位”的思想。

3、加强法制教育，提高青工法律意识。一是段团委在青工中广泛开展法律、法规知识的学习和宣传活动，积极做好普法教育，做到“常教育、严监督、控苗头”，把重点放在段单身宿舍，杜绝了青工违法案件和路风不良反映的发生。二是针对当前私彩泛滥成风的现象，配合段党委开展了严厉打击买卖私彩的违法犯罪行为的活动。段团委深入到各支部，利用团员大会，并用了大量生动的事例和国家政府对买卖私彩行为的严正态度，讲明买私彩严重社会危害性，及时刹住了买私彩这股歪风。三是段团委还加强职业道德、职业纪律教育和法律法规的教育。我段多年来无吸毒现象发生，并被路局评为“无毒单位”的称号。

今年来，全段团组织共组织开展各种思想教育活动18场次，参加青工达452人次。生动活泼的思想教育，激发了团员青年的政治热情和立足本职争创一流的工作热情，取得了良好的效果，涌现出了一批的先进典型，如局“新长征突击手标兵”唐士骥、李可寿等。

二、坚持以“安全第一”为中心，加大岗位建功和安全生产的力度，团组织的服务企业功能得到不断增强。

全段团组织主动介入单位的经营管理、运输安全生产领域，找准位置，发挥作用，不断实现团组织服务企业的功能。

1、确保了青工安全生产目标的实现。一是开展各种安全主题活动。全段各级团组织以技术练兵打好基础、安全座谈交流经验、义务突击消除隐患、知识竞赛提高素质的形式开展了春运期间的“抓反思、强意识、练技能、保安全”的安全主题活动、“学新运行图、保提速安全”安全主题活动、“安全生产月”主题活动，使全段团员青年牢固树立起“人人事事保安全”的思想、进一步增强了安全和质量意识，为确保我段2月16日实现青工安全生产二十周年、新图交替、提速安全的顺利和局青工安全生产实现8000天贡献了力量。二是进一步加大了段团委与段行政签订的“湛辆青工安全生产责任状”的奖罚力度，继续与各团支部签订包保协议，层层落实安全包保责任制，形成三级安全包保网络，营造了全员保安全的浓厚氛围。三是进一步深化了“双岗”活动，加大对“双岗”岗员的培训力度，并更换了一批安全责任心强、技术业务过硬、敢说敢干的青年骨干充实“双岗”队伍，并坚持每季对岗员进行思想业务检查、分析，不断健全和完善“双岗”各项制度，充分发挥 “双岗”的监督保障作用。

2、完善了青年文明号管理制度。段团委着力抓好全国“青年文明号”段修车间青年台车组的规范达标、保优率先。从技能、服务、基础工作等方面入手，进一上完善了全国“青年文明号”段修车间台车组的各项基础管理软件，班组硬件也进一步跟上，在班组工作现场，置场管理井井有条、安全生产有条不紊，青年文明号氛围浓厚;经常性地开展岗位练兵、志愿者活动，真正创出了名牌、创出了精品，并在安全生产中起到典范和号召的作用;这些都使青年文明号的整体水平和影响力得到了提高，全段团组织“青年文明号”创建活动氛围也更加浓厚。

3、深化了“青年岗位能手”活动。段团委致力于培养岗位能手型青工队伍，结合“青年岗位能手”活动，进一步完善青工岗位培养制度，深入开展“岗位练兵、拜师学艺、技术比武、推优上岗”、“一口清、一手精”等学技练功活动，有效地提高了青工队伍的整体业务素质。五月下旬，段党政工团在湛江列检所举办了段 “XX年青工货车运用技术表演赛”，来自茂列、湛列、玉列三个车间的青工在竞技场上激烈角逐、各显身手，脱颖而出参加局车辆系统生产运动会的选手也取得了优异的成绩。在段修生产运动会上，我们的团员青年也取得了鼓舞人心、令人可喜的成绩。据不完全统计，全段团组织今年来共组织开展的学技练功和竞赛活动达 20多场次，参加青工达410多人次。通过系列活动，充分调动了青工岗位成才的积极性，涌现出唐士骥等一批青年岗位能手。

4、规范了青年志愿者活动。一是继续深入开展“做一名注册志愿者”活动。在春运期间和六月五日世界环境日，积极开展了“学雷锋、见行动”、“与春运同行” 等青年自愿者活动，弘扬青年志愿者精神。二是开展了“春运群众满意年轻人”和“春运最佳好事”竞赛活动，有效地调动了广大团员青年投身春运工作的积极性，在生产一线也形成了“出满勤、干满点”、“战春运，保安全，献厚礼”浓厚氛围。三是针对年初非典死灰复燃的严峻形势，做好防范非典工作、给职工干部创造一个美好清洁的生活环境迎新年，段团委组织了近四十名团员开展了“防非典、迎新春”青年志愿者活动，对单车棚顶和单身宿舍的洗手间、卫生间进行了卫生清理和消毒。

另外，全段团组织紧紧围绕各时期安全生产的“急、难、险、重、新”任务，多次组织团员青年开展突击活动。如茂名列检团总支开展清理洗罐油泥等活动。上半年来，全段团组织共组织开展形式多样的“共青团奉献日”和“突击活动”30多场次，好人好事达120多件。

铁路局的自我鉴定 [16]

铁路局劳动合同模板

一、双方同意按以下第种方式确定试用期期限(试用期包括在合同期内)，

1、无试用期。

2、试用期从年月日起至年月日止。(合同期限_个月以上不满_年的，试用期不得超过_个月;合同期限在一年以上不满_年的，试用期不得超过_个月;_年以上固定期限和无固定期限的合同，试用期不得超过——个月。以完成一定工作任务为期限的合同或合同期限不满三个月的，不得约定试用期。同一用人单位与同一劳动者只能约定一次试用期。

二、工作内容和工作地点(一)乙方的工作内容，。

(二)乙方工作内容确定为(填“是”)，()管理和专业技术类/()工人类。

(三)甲方因生产经营需要调整乙方的工作内容，应协商一致，按变更本合同办理，双方签字或盖章确认的协议书或依法变更通知书作为本合同的附件。

(四)乙方工作地点，

(五)除临时性工作或者短期学习培训外，如甲方需要乙方到本合同约定以外的地点或单位工作和学习培训，应按本合同第七条处理。

三、工作时间和休息休假(一)甲、乙双方同意按以下第种方式确定乙方的工作时间，

1、标准工时制，即每日工作小时，每周工作天，每周正常工作不超过 小时，并至少休息 天。

2、不定时工作制，即经劳动行政部门审批，乙方所在岗位实行不定时工作制。

3、综合计算工时工作制，即经劳动行政部门审批，乙方所在岗位实行以(填“是”)，年()、半年()、季()或月()为周期的综合计算工时工作制。

(二)甲方因生产(工作)需要，经与工会和乙方协商后可以延长工作时间。除劳动法第四十二条规定的情形外，一般每日不得超过一小时，因特殊原因最长每日不得超过三小时，每月不得超过三十六小时。

(三)甲方执行法定的及企业依法自行补充的有关工作、休息、休假制度，按规定给予乙方享受节日假、年休假、婚假、丧假等带薪假期，并按本合同约定的正常工作时间工资及有关政策法规规定的计算方法支付工资。

四、劳动报酬(一)乙方正常工作时间工资标准(计算加班工资基数)，按下列第()种形式执行，并不得低于当地最低工资标准及本单位集体合同约定的标准。

1、计时工资，元/月(元/周);

2、计件工资，(_%以上职工在正常工作时间内可以完成的，本项约定方为成立);

3、其他形式，。

(二)乙方试用期工资为元/月(不得低于第

(一)款约定工资的_%或单位同一岗位最低档工资的_%，并不得低于本市最低工资标准)。

(三)甲方依法安排乙方加班的，应按劳动法第四十四条的规定支付加班工资。(四)工资必须以法定货币支付，不得以实物或其他有价证券等形式替代货币支付。

(五)甲方与乙方可以依法根据本单位的经营状况、物价指数情况，经过双方协商或者通过集体协商，确定工资正常增长的具体办法。

(六)甲方给乙方发放工资的时间为，每月日(或周)。如遇节假日或休息日，应提前到最近的工作日支付。

五、社会保险

(一)甲、乙双方按照国家和省、市有关规定，参加社会保险，缴纳社会保险费，乙方依法享受相应的社会保险待遇。

(二)乙方患病或非因工负伤，甲方应按国家和地方的规定给予乙方医疗期和享受医疗待遇，并在规定的医疗期内支付病假工资或疾病救济费。

(三)乙方患职业病、因工负伤或者因工死亡的，甲方应按国家和省市的工伤保险法律法规的规定办理。

(四)乙方的生育待遇，甲方应按国家和省市的女职工保护的规定办理。

六、劳动保护、劳动条件和职业危害防护

(一)甲方按国家和省、市有关劳动保护规定为乙方提供符合国家劳动卫生标准的劳动作业场所，切实保护乙方在生产工作中的安全和健康。如乙方工作过程中可能产生职业病危害，甲方应如实告知乙方，并应切实按职业病防治法的规定，保护乙方的健康及其相关权益。

(二)甲方按国家有关规定，发给乙方必要的劳动保护用品，并按劳动保护规定每(年/季/月)免费安排乙方进行体检。

(三)甲方按国家和地方有关规定，做好女职工和未成年工的劳动保护工作。

(四)如甲方违章指挥、强令冒险作业危及人身安全的，乙方有权拒绝，并可以随时解除本劳动合同。对甲方及其管理人员漠视乙方安全和健康的行为，乙方有权要求改正并向有关部门检举、控告。

七、劳动合同的变更、解除、终止

(一)符合民法典规定的条件或者经甲、乙双方协商一致，可以变更劳动合同的相关内容或者解除固定期限合同、无固定期限合同和以完成一定工作为期限合同。

(二)除因乙方不胜任工作，甲方可以依法适当调整其工作内容外，变更劳动合同，双方应当签订变更劳动合同协议书

(三)民法典规定的终止条件出现，终止本劳动合同。

(四)甲方应当在解除或者终止劳动合同时出具解除或者终止劳动合同的证明，并在十五日内为乙方办理档案和社会保险关系转移手续;乙方应当按照双方约定，办理工作交接。

八、经济补偿金、医疗补助费的发放解除或者终止本合同，经济补偿金、医疗补助费等发放按民法典和国家、省、市有关规定执行。

九、通知和送达甲乙双方在本合同履行过程中相互发出或者提供的所有通知、文件、文书、资料等，均可以当面交付或以本合同所列明的通讯地址履行送达义务。一方如果迁址或变更电话，应当及时书面通知另一方。

十、因履行本合同发生纠纷的解决办法乙方认为甲方侵害自己合法权益的，可以先向甲方提出，或者向甲方工会反映，寻求解决。无法解决的，可以向就近的劳动行政部门投诉。属双方因履行本合同发生争议，应当先协商解决;协商不成的，可自争议发生之日起30日内向甲方劳动争议调解委员会申请调解，或者依法向劳动争议仲裁委员会申请仲裁

十一、本合同的条款与国家、省、市的新颁布的法律、法规、规章不符的，按新的法律、法规、规章执行。

十二、双方需要约定的其他事项

甲方，_____________乙方，_____________

___年___月___日

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