一、工程概况：

本涵洞为钢筋砼盖板涵，中心桩号为K61+691，交角45度，跨径为4m，净高3m，涵长47.42m，进出口为挡墙。

二、计划施工工期

计划开工日期：**年 6 月 25 日，

计划完工日期：**年 7 月 30 日。

三、主要材料

采用预制圆管与盖板。

四、主要施工方法及工艺

(一)、施工准备及放样

施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。

正式施工前清除基础上的植被及附着物，清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行基础的定位放样。

(二)、基坑开挖

根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖(根据土质及开挖深度确定放坡率)，一般情况每边应多挖0.5～1.0m。开挖采用机械开挖，自卸汽车运输运至弃土场，如基坑开挖较深时分台阶开挖，挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高，防止扰动基底及超挖，基坑四周设置排水沟及集水井，及时将基坑内的积水抽出基坑外，保证基底不受水浸泡。基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范要求，如达不到设计要求或与设计不符及时向关部门汇报，以便妥善处理;符合要求，方可进行下道工序基础施工。

(三)、基础施工

基坑开挖完成检验合格后，测量人员放出基础线，支立模板，模板采用钢模板，支立模板要稳固，接缝严密、平顺，测出基础砼的浇注高度标线。基坑内必须保证无积水、无杂物。基础模板支立完毕后，在浇注基础砼前，及时涂刷脱模剂，并且用清水把基础底面湿润。在浇注基础砼时，倾落高度大于2米，应通过串筒或滑槽设施下落，每层浇筑厚度控制在30cm内，出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1米。砼由砼拌和站集中拌和，砼运输车运送。滑槽或吊车吊装入模，插入式振捣器振捣砼。严防过振或漏振，保证砼外露面光滑、平整、美观。拆模后及时洒水养生，不少于7天。基础强度达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼或砼表面出现划痕。

(四)、台身施工

基础砼施工完成并且砼达到一定强度后进行台身施工，弹出台身位置线，人工凿除台身位置内的基础表面浮浆，并清扫冲洗干净，然后支立台身模板。模板采用钢模板，采用钢管脚手架支立，在支立墙身模板时，脚手架必须支立在有足够承载力的地面上，防止支架沉陷，使浇筑混凝土结构变形。模板支立要牢固、稳定，接缝严密、平顺，模板支立的平整度与垂直度必须满足规范要求。在模板支立完毕后，按规范要求检查模板的平整度、垂直度、几何尺寸。

砼浇注时派专人看护模板防止跑浆、跑模。砼由砼拌和站集中拌和，砼运输车运送。采用吊车垂直运输，串筒配合入模，分层浇注，每层浇注厚度控制在30cm以内。振捣时振捣棒扦入下层5～10cm，保证上下层砼结合良好，严禁过振或漏振，保证砼外光、内实。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土养生。拆模后应及时洒水养生，保证砼养生湿度，确保砼质量。沉降缝按图纸设计要求每4～6mm设沉降缝一道，沉降缝衬2cm厚沥青松木版，缝宽2cm，并用沥青麻絮将其沉降缝填塞10cm深，用15号水泥砂浆沟缝，厚为2cm。

(五)、台帽施工

盖板涵台帽所用的钢筋在钢筋加工场集中下料、加工，现场绑扎，自检合格后报监理工程师签字转序。支立模板时要准确测量出两台背墙之间净距，使空心板能够顺利吊装。然后支立模板，采用吊车垂直运输砼，从一端向另一端一次性浇筑砼。

(六)、盖板施工

1、采用钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注。

2、盖板现浇模板采用钢模板，支撑采用钢管架支撑方案。

3、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-20xx)的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。

4、浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未涂刷则立即进行补刷。

5、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段设在涵身沉降缝处。

6、浇筑混凝土时采用插入振动器振捣密实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离;每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒;振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件;对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。

(七)、附属工程施工

进出口的挡墙和洞口铺砌等，都要按设计图纸的指示和施工规范的要求进行施工。洞口铺砌和挡墙采用7.5号浆砌片石。所用砂浆的强度要符合设计规定的标号，所用水泥、砂、水应符合规范的质量要求。现场要有地秤，每次用砂量，必须通过地秤来确定。砂浆拌和所用水为现场施工人员饮用和生活用水。砂浆采用机械拌合、随用随拌，保持适当的流动性。一般在3～4小时内使用完毕;气温超过30℃时，在2～3小时内使用完毕;在远距离运输过程中或在储存器内发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和;已凝结的砂浆，不得使用。

要保证涵身和沟床衔接顺畅，使上、下游的水流稳定畅通。涵洞挡墙与洞身之间的缝隙应用沥青麻絮填塞紧密，并用1:2水泥砂浆嵌缝。

(九)砼浇筑要求

1、砼拌合：根据试验的配比数据进行混凝土的拌合，拌和的混凝土有适宜的坍落度及和易性。

2、砼运输：采取输送车或其它方法运输，不管何种方法运输均保证砼的和易性，不得出现离析现象，并在浇筑过程中随时检测砼的坍落度。

3、浇筑： 浇筑砼采取水平分层一次浇筑成型，浇筑层厚度控制在30cm以内，上层砼必须在下层砼初凝前浇筑，砼浇筑一层立即振捣，振捣采用插入式振捣器振捣，振捣器每次要插入下层砼5～10cm，以保证上下层混凝土的紧密结合，振捣密实到位，保证砼密实度和表面光滑、整齐。振捣器的机头不得碰撞模板，应与模板侧壁保持5～10cm间距，防止因碰撞而使模板产生松动、位移和变形。

4、浇筑过程中要做好砼浇筑记录，并按规定制作砼试件，监理工程师抽检试件现场另行通知。试件要按要求制作及养生。

5、拆模、养护：

(1)、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土养生，洒水养生最少为7天，顶面盖麻袋以保持湿润。拆模后应及时洒水养生，保证砼养生湿度，确保砼质量。

(2)、养生期间混凝土强度达到2.5Mp之前，不得使其承受行人、运输工具等荷栽。

(3)、基础强度达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼或砼表面出现划痕。

五、安全生产

(一)、现场安全设专人负责

建立健全安全生产责任制，明确各自的岗位责任，在施工过程中，现场安全设专人负责。

(二)、钢筋作业安全操作要点

1、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹。

2、拉直钢筋时的卡头要卡牢、地锚要稳固，拉筋沿线的2m宽区域内禁止人员通过。采用绞磨时，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开。

3、钢筋堆放应分散、规整摆放，避免乱堆和叠压。

4、使用切断机断料时不能超过机械的负载能力，在活动刀片前进时禁止送料、手与刀口的距离不得少于15cm。

5、使用除锈机除锈时应戴口罩和手套，带钩的钢筋禁止上机除锈。

6、上机弯曲长钢筋时，应有专人扶住并站于弯曲方向的外面，调头弯曲时，防止碰撞人、物。

7、调直钢筋时，在机器运转中不得调整滚筒、严禁戴手套操作，调直到末端时，人员必须躲开，以防钢筋甩动伤人。

8、绑扎墙、柱钢筋时应搭设适合的作业架子，不得站在钢筋骨架上或攀钢筋骨架上下。

9、高大钢筋骨架应设临时支撑固定，以防倾倒。

(三)、砼作业安全操作要点

1、导管和串筒节间必须连接牢固，砼灌注时除施工人员外，孔口2m范围内禁止任何人进入。

2、砼料斗的斗门在装料吊运前一定要关好卡牢，以防止吊运过程被挤开抛卸。

3、在挖孔施工当中，桩孔四周土质如遇含水量丰富，出现流砂情况时在钢筋处塞稻草以挡泥砂流出，若渗水情况严重时，可在护壁位置的四周打入钢筋，不至于造成桩孔的四周塌方。

4、浇筑梁、柱应设操作台，不得站在模板或支撑上操作。

5、有倾倒掉落危险的浇筑作业应采取相应防护(止)措施。

6、使用震动器时应穿胶鞋、湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。

7、震动中发现模板撑胀、变形时应立即停止作业并进行处理。

(四)、用电安全要点

1、禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。

2、未经允许不得私自拉线、安装用电设备。

3、现场用电设备要可靠接地，用电开关要安装配电箱，并接漏电保护器，派专人看管。

4、有人触电时，应立即切断电源，进行急救。

5、电气失火时，应立即切断电源，使用泡沫灭火器或干砂灭火。

6、电缆线及其它用电设备如发现老化应及时更换。

(五)、电焊机安全操作规程

1、电焊机外壳必须接地良好，电焊机应设单独开关、焊钳和把线必须绝缘良好、连接牢固。

2、严禁在带压力的容器和管道上施焊，焊接带电的设备必须切断电源，焊接贮存过易燃、易爆和有毒物质的容器和管道时，应先清洗干净并将所有孔口打开。在潮湿地点施焊时，应站在绝缘板或木板上。

3、把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得以钢丝绳和机电设备代替零线，所有地线接头必须连接牢固。

4、清除焊渣时应戴防护眼镜或面罩。

5、多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。

6、雷雨时应停止露天电焊作业。

7、在易燃、易爆气体或液体扩散区域施焊前，必须得到有关部门的检试许可。

8、施焊时，应清除周围的易燃物品或进行可靠覆盖、隔离。电焊结束后，应切断焊机电源并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。

(六)、高空作业、脚手架作业安全操作要点

1、架上作业人员必须佩挂安全带并站稳把牢。

2、未设置第一排连墙件前，应适当设抛撑以确保架子稳定和架上作业人员安全。

3、在架上传递、放置杆件时，应注意防止失衡闪失。

4、安装较重的杆部件或作业条件较差时，应避免单人单独操作。

5、剪刀撑、连墙件及其它整体性拉结杆件应随架子高度的上升及时装设，以确保整架稳定。

6、搭设途中，架上不得集中(超载)堆置杆件材料。

7、搭设中应统一指挥、协调作业。

8、确保构架的尺寸、杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合设计要求。

9、禁止使用材质、规格和缺陷不符合要求的杆配件。

10、按与搭设相反的程序进行拆除作业。

11、每层连墙件的拆除，必须在其上全部可拆杆件均已拆除以后进行，严禁先松开连墙件。

12、凡已松开连接的杆件必须及时取出、放下，以免误扶、误靠，引起危险。

13、拆下的杆件和脚手板应及时吊运至地面，禁止自架上向下抛掷。

14、高空作业必须带好安全帽，系好安全带，安全带必须系在牢固的构造物上。

(七)、模板作业安全操作要点

1、不得使用不合格的模板、杆件、连接件和支撑件。

2、按支模工序进行、立模未连接固定前，应设临时支撑以防模板倾倒。

3、高大的支模作业应有安全的作业架子，禁止利用拉杆和支撑攀登上下。

4、禁止站在柱模上操作或在梁模上行走。

5、模板必须架设稳固，连接可靠。

6、拆除模板的时间应经施工技术人员同意。

7、拆模应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。

8、拆下的模板应及时运出集中堆放，防止钉子扎脚。

9、拆除梁板、模板时，应按规定加设顶撑。

(八)、气焊安全操作规程

1、施焊场地周围应清除易燃易爆物品或进行隔离覆盖。

2、在易燃易爆气体或液体的扩散区域施焊，应取得有关部门的检试许可。

3、乙炔发生器必须设有防止回火的安全装置、保险链，球式浮桶必须有防爆球，浮桶的胶皮薄膜应厚1～1.5mm,面积不少于浮桶断面积的60%～70%。

4、乙炔发生器的零件和管路接头不得采用紫铜制作，不得放置在电线的正下方，与氧气瓶不得同放一处，与易燃、易爆物品和明火的距离不得少于10m，检验漏气应用肥皂水、严禁用明火。

5、氧气瓶、氧气表和割焊工具上严禁沾染油脂。

6、氧气瓶应有防震胶圈、旋紧安全帽、避免碰撞和剧烈震动、防止曝晒。

7、氧气瓶、乙炔器胶管和防回火安全装置冻结时，应用热水或蒸汽加热解冻，严禁用火烘烤。

8、点火时，枪口不得对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出、发生燃烧事故。

9、工作完毕，应将氧气瓶气阀关好，拧上安全罩，将乙炔发生器按规定收拾好，检查场地并确认无着火危险时，方准离开。

六、质量保证措施

1、建立健全质量保证体系

项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师和施工科长任副组长，成员由主管各业务领导组成。项目经理部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在的问题定期召开质量分析会议，研究制定改进措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。

2、提高全员质量意识

工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。实施领导把关，文明施工。建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。

3、狠抓工序质量，确保整体质量

确立以群众自检为基础，自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，再请工地监理工程师检验，确保各工序质量优良。

坚持“三服从、五不施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量，质量问题一票否决。在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工，必需的试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有批复的不施工，没有进行技术交底不施工。质量不合格的工序坚决返工。

4、开展标准化作业

1)工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

2)严格技术标准、切实尊重监理

按施工图纸施工，遵守《招标文件》列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。

3)严把材料关

所购材料必须三证齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。且大型材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。

5、技术措施

工程质量保证措施是确保本标段工程质量的重要环节，必须建立健全质量体系，提高全员质量意识，明确制定质量目标。

①建立设备精良齐全的工地试验室

为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员必须持证上岗，试验仪器必须经由国家有关部门标定认可。

②按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作

进场后，在开工之前，首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，作好试验和测试工作。

③采用新技术、新设备

采用新技术和新设备既保证了施工进度，又保证了施工质量，用先进的检测仪对路基压实过程进行监控与指导，确保施工过程始终在有效监控之下。

④测量工作

组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，我单位将从队伍和设备两个方面保证测量工作满足工程质量的要求。

a.选派技术水平高操作熟练的技术人员组成项目经理部和施工队两级强干的测量队伍。项目经理部设测量队，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。各队测量班由项目经理部测量队派人进行帮助和监督，负责掌握检查施工进度，工程质量自检等测量工作。

b.装配先进的测量仪器。项目部装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。

c.测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料(即测量记录和计算成果)，作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。

⑤组建专业队伍，调遣施工经验丰富，能力强的队伍。由项目部统一组织。

七、文明施工

(一)现场场容、场貌布置措施

1、现场布置

根据现场实际合理进行布置，现场醒目位置设“五牌一图”即施工单位及工地名称牌、安全生产宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图，图牌规格统一，并在主要通道口有宣传标牌栏。现场设施设备按布置图设置堆放，并随结构进度进行场地布置和调整。

2、施工道路与场地

施工道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁，场地平整不积水;建筑垃圾集中处理堆放。施工作业时，配备洒水车洒水，防止尘土飞扬，

3、大堆材料、设备

施工设施、设备、模板等集中堆放整齐，大模板成对放稳，角度正确，脚手扣件分类分规格，钢材、钢筋分类集中堆放，整齐成线;

(二)生活卫生措施

1、生活卫生纳入工地总体规划，落实卫生专职管理人员和保洁人员，落实责任制。

2.施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生。

八、环境保护

环境保护是我单位在施工长兴岛疏港高速公路工程综合素质的指标之一，我们将严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和居民清洁舒适的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，争创文明施工标准化工地。为此制定如下措施：

1、设专人与当地政府及环保部门联系，结合施工的实际情况及国家和政府有关环境保护方面的法令法规制定环保与文明施工措施，不断提高全体参工人员的环保意识。

2、在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

4、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器，降低噪音。夜间施工避免安排噪音很大的机械，影响附近居民的休息。

盖板涵施工方案(二)

施工顺序：测量放线→沟槽开挖→箱涵底板→侧墙砌筑→盖板砼浇筑→检查井砌筑→箱涵回填

钢筋砼基础

(1)施工方法：钢筋采用配套的专业机具集中在加工场制作，就位绑扎骨架;底板中d≥22mm钢筋采用机械连接，d

(2)工艺流程

测量定位放线→砼垫层→测量定位放线→绑焊钢筋骨架→支立模板→浇筑砼→覆盖浇水养护→拆模、养护→回填土。

(3)施工要点

经监理验槽、验线、核对标高、见证各种材料复试单、砼配合比及模板、钢筋骨架与保护层、预埋柱插筋等检验达标后再进行浇筑砼。模板加固牢靠，尺寸符合图纸要求。砼达到规范要求强度时方可拆模，拆模前、后罩塑膜或草袋养生。 基础底板双层钢筋间须布设Ф16以上钢筋支撑(@1.0m，梅花型布置)，以保证上、下层钢筋位置。柱子插筋事先用封闭箍筋点焊成骨架，且下端封闭箍与基础钢筋焊接定位，上端采用钢管井架固定，确保定位准确、牢固。

盖板施工方法

盖板原设计为1米就宽的预制钢筋混凝土板，为了加快工期，本工程拟采用现浇混凝土板

盖板涵每20米设一道竖向伸缩缝，伸缩缝两侧设混凝土柱，柱内预埋橡胶止水带。盖板钢筋采用配套的专业机具在加工场制作，就位绑扎骨架。模板采用覆塑竹胶合板(12、18mm厚)制作大板模板，机械配合安装、拆除; 顶板模板支架采用轮扣式或碗扣式钢管满堂脚手架。砼集中在搅拌站生产，砼搅拌运输车运输、泵注浇筑; 顶板及构造柱采用振动棒、平板振动器及附着式振动器联合捣实。相邻板块的浇注时间间隔不少于3天。

钢筋工程： 柱竖向钢筋接头应设在二个截面上，其间距≮60cm;连接焊条：Ⅰ级钢筋用E4315、16、18、28焊条，Ⅱ级和Ⅱ与Ⅰ级钢筋连接用E5015、16、18、28焊条;绑扎时相邻绑扎点的铁丝扣成八字形; 双层钢筋网片间设置钢筋马凳支撑(Φ14、@1m、梅花型布设)，以保证位置正确; 用同砼配比砂浆做垫块控制钢筋保护层不得有负差，严禁垫钢筋。

③模板工程：采用高强覆塑竹胶合板大板模板，其方木带、钢筋拉杆设置间距要经过计算，确保模板强度、刚性及加固牢靠; 模板拆除时间须符合规范要求，并严禁用大锤或撬棍硬砸硬撬;拆下的模板、配件等，严禁抛掷，指定地点堆放，并及时清理、维修和涂刷隔离剂，以备再用。

④砼工程：按设计强度、抗渗标号及现场使用的材料采用“绝对体积法”科学设计、试配掺外加剂的防水砼;水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜为0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合质量密度>20xxkg/m3;外加剂视情况采用密实剂、防水剂、减水剂、加气剂、膨胀剂等，掺量经试验确定;严格按施工配比称量配料;砼搅拌时，先将砂、石、水泥搅拌0.5～1.0min，再加水搅拌1.5～2.5min，最后加入用水稀释均匀的外加剂搅拌1.5～2.5min;浇筑前，模板内的积水、木屑及其它杂物要清理干净，并用水湿润;墙体施工缝处在立模前要凿毛处理，露出石子，清除浮灰浆、松软层，浇砼前湿润，并铺与砼同配比的去掉石子的砂浆2.5 cm厚;构造柱浇筑砼落高超过2.0m时使用串筒、溜槽或模板开窗;盖板砼初凝后用铁抹子压光，以增加表面致密性;在预埋件或钢筋密集处不易使砼捣实时，采用细石砼并用片式振动棒头加强捣实;砼浇筑后，浇水湿润养护不得少于14d。按规定制作防水砼检查试件与控制试件。

▣ 路缘石施工方案 ▣

挡土墙分项工程施工方案 编制依据

1、《晋宁至红塔区高速公路 四标大营街段施工图设计图册》

2、《公路工程技术标准》（JTG BO1-2003）

3、《公路隧道施工技术规范》（JTJ F60-2009）2 施工工艺及方法 2.1 施工工艺流程

施工准备→基坑开挖→报检复核→砌筑基础→基坑回填→安设沥青麻絮沉降缝→选修面石拌砂浆→砌筑墙身→填筑反滤层回填土→清理勾缝→竣工交验。2.1 施工方案

1、挂牌施工

施工前必须树立质量意识，坚持挂牌施工，包括砂浆配合比牌、安全标示牌、胸牌、施工标志牌等。

2、测量放线

使用全站仪根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定下挖深度，经符合无误后报监理审查认可后进行下到工序的施工。

3、挖基

对基坑深度超过2m地段，开挖时为确保开挖作业的安全，首先设置1：1的坑壁坡度，再在基坑四周打入木桩，设立挡土板，防止基坑四周坍塌。另外，基坑开挖过程中，防止雨水流入或地下水渗出，必须在基础尺寸外侧开挖排水沟和积水坑，配一台潜水泵，以便把积水立即抽排出积水坑外，保证挖基工作在无水情况下安全进行。

基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后，通知试验室和监理工程师，用动力触探仪作地基承载力试验，检查是否满足设计要求，若不能满足设计要求，应与监理工程师协商处理方案，直至符合设计要求为止。

基坑底标高、几何尺寸、地基承载力、基坑密实度等都符合要求后报监理工程师检验，并且得到监理工程师的认可后方可进行下道工序的施工。

4、浆砌片石基础

砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经过试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。砂浆加水量采用搅拌机自动计量器控制水的需用量，砂用磅秤计量。

砌筑前，再次复核各部尺寸，另外测量组将基础顶标高控制桩打在基坑四周，以便砌筑基础时拉线控制基础顶标高。砌筑前先开挖凸榫基坑，砌筑凸榫，经验收合格后进行基础的砌筑。

砌筑基础根据厚度的不同分两层或三层砌筑，每层砌筑的厚度30-35cm，但分层不找平，使基础上下交错连成一体。保证基础最小埋深1m。

砌筑时用砖刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。

每个段落施工基础时，首先按图纸的要求将沉降缝位置确定且固定好，当砌筑到此时，用沥青麻絮将此隔开。

基础砌筑完毕后，采用石灰土回填基坑四周，夯实采用震动打夯机，用灌砂法作密实度试验，密实度必须达到设计要求。

5、浆砌片石墙身

基础砌筑完毕后，必须与设计图纸核对，检查几何尺寸与基础顶设计标高是否有偏差，经自检确认符合要求后报监理工程师签证认可后开始墙身砌筑。

砌筑前，先将基础表面清理、冲洗干净。

为保证墙身位置及断面尺寸的准确，当底面尺寸放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，将挂线样板固定在沉降缝位置，在墙端转角点挂线控制墙身的砌筑。在施工过程中，经常检查挂线样板位置、基础沉降缝与墙身沉降缝位置是否一致、墙身平面位置及外侧坡度，随时纠正不合要求之处。

砌筑第一层时，首先坐浆砌筑。墙身分层砌筑且墙体较长时分段砌筑，分段位置设在沉降缝，两相邻工作段的砌筑高差不超过2m。

各砌层都先砌外圈定位行列，然后砌里层，外圈与里层砌块要交错连成一体，并借助瓦刀和捣浆棒将各部位捣固密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。

工作段墙身最高处达到11米，在砌筑时，必须搭设安全可靠的脚手架，使砌筑时减轻工作负担和保证砌筑安全，在砌筑时，绝对禁止在已砌好的墙体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，避免振动给下层作业带来不安全因素，另外，墙身砌筑到2m左右高度时，在高填方段，应在墙身内侧回填土，以降低作业的垂直高度，保证作业安全。

6、泄水孔

墙身在高出地面部分或常水位以上部分分层设置泄水孔。泄水孔间距2~3m，上、下排交错布置，孔内预埋外径5cmPVC管，PVC管伸出墙背5cm，其端部15cm用土工滤布包裹，最下面一排泄水孔出口保证排水顺畅不得阻塞，在泄水孔进水口处设置粗颗料材料堆囊以利排水。最低一排泄水孔高出边沟底30cm；并需铺设一层机织防渗土工布隔离层。

7、沉降缝

根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10~15m；缝宽2-3cm，沉降缝内沿内、外、顶三边用沥青麻絮填塞，深度为15cm。施工时先将遗留在原缝内的水泥砂浆或小石块等清理干净。勾缝采用凹缝，勾缝砂浆宜用过筛砂，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内20mm，勾缝前须对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上倒下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品保护工作，避免砌体碰撞、振动、承重。成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑、搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐弯圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。

8、养生

砌筑好的基础、墙身等用草袋将其覆盖好，并及时洒水养护。

9、墙背回填

回填采用砂砾石分层回填，严禁使用含有淤泥、淤泥质土、腐质土及有机物的土方填料。墙体强度达到70%设计强度后，方可进行墙背回填。根据回填部位，选用适当的机具进行分层回填、夯（压）实，保证压实度达到95%以上。

靠近墙背30cm范围内：采用冲击式打夯机分层回填，每层松铺厚度不超过20cm。

墙背30cm范围以外：采用18T压路机分层压实，辅以冲击夯夯实边角部位，每层松铺厚度不超过30cm。

施工、测量、质检、实验室人员应严格控制层厚，并在墙背划出回填区域，严格按规范要求进行操作。

3.施工质量保证措施

1、开展全面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，从材料的采购供应、质量验收到各个工序的施工生产过程，竣工验收等执行全过程管理用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到全段各项施工的全过程。为此，我们建立了管理保证体系。

2、实行工程质量目标责任制

从项目经理到各施工队及各施工班组，每个施工人员，层层实行责任制，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产过程的质量管理，做到“六不施工，三不交接”，“六不施工”是：不进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；隐蔽工程不经检查签证不施工；未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接；未经监理工程师或技术人员验收不交接；施工记录不全不交接。

3、健全质量检查机构，加强质量监督检查

在项目经理部设置质检科，施工队设专职质检工程师，工班有专人或兼职质检员，坚持自检、互检、接交检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控制状态之中。

4、开展标准化作业

工程严格按标准化作业，做到工序有标准、有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条件执行)。各项目工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺等方法运用到各项施工中去，切实保证标准化作业质量。

5、积极开展QC小组活动

成立提高工序质量和工程质量的QC小组，科学解决施工中的关键质量问题，普遍实行工点、工序挂牌施工。广泛接受各方面的监督

6、严格技术标准，切实尊重监督

按照设计施工图施工，遵守《招标文件》列出的各种规范、规定。如有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师检查解决。严格执行监理

7、建立以项目经理部为主的中心工地设试验室，认真督促和协作各施工点做好现场的各项取样检测、试验工作，做好各项参数记录，及时向监理工程师和检查组提供各种数据和资料。4.安全保证措施

1.施工现场的布置复合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求。

2.现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑设红灯警示，施工现场设置大幅安全宣传标语。

3.施工现场的临时用电符合安全规定。配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。检修电气设备时停电作业，电源箱或开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。

4.各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

5.驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

6.机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。

7.严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。8.机械设备停放时放置在安全地段。9.行车危险地段，设置警告牌和车挡。10.挖运设备的刹车制动部分灵活可靠，灯光、信号及灭火器配备齐全。

11.大风及大雨后，及时对脚手架进行认真检查，若发现有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜等，立即采取加固、补救或其它处理措施。

12.进行施工现场，人人戴安全帽，严禁重叠施工 4.环保措施

施工期间，为保护环境，特采取以下措施：

1、在施工过程中，严格遵守对环境保护的有关规定，采取有效措施，预防和消除任何因施工造成的环境污染。

2、噪声：通过有效的技术手段和管理措施，将施工噪声降低到最低程度，在距离居民点较近的地区，尽量不在夜间安排噪声很大的机械施工。桥梁钻孔采用低噪音的设备。

3、控制场地：采取一切合理措施，使施工作业产生的灰尘公害减少到允许范围内。

4、废弃物：将施工及生活中产生的废弃物及时处理，运至工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，避免损害河流和污染水源。运输车俩的车箱必须密闭，钻孔的泥浆用专门的泥浆罐装到汽车运运输，如无法及时处理或运走，则设法防止散失。

5、材料漏失：在运输和储存施工材料时，采取可靠措施,防止漏失。

6、工地保洁：遵守有关部门对环境卫生的规定,经常保持工地整洁。

7、在施工过程中，对工程范围以外的土地及植被注意保护，未经工程师批准，不随意堆置废方。

▣ 路缘石施工方案 ▣

为保证淮安市淮阴区广州路建设工程施工的顺利进行，我项目部经过认真研究，对于首道工序—管道沟槽开挖，提出以下施工专项方案：

1、施工顺序

根据工程的具体实际情况，我项目部拟定从两端开挖。

2、测量放线

组建工程测量专业小组，做好仪器（经纬仪、水准仪、钢尺等）检测和放线工具准备工作。

根据设计图纸及甲方交桩记录，将中心桩引至道路红线以外的建筑物上，做好测量放线工作。

测设沿线高程控制点和轴线控制点，并进行闭合复测至符合规范和设计要求。

测量道路现状高程,以备计算外运土方量用。

3、开挖沟槽

⑴准备工作：调查沿线单位原有下水道情况，堵原有下水道，并在没个出水口增设水泵排水。

⑵施工要点

①严格控制施工段间的轴线和高程，在管道基础及管道安装时认真校核。

②沟槽开挖方法：采用履带式挖掘机开挖与人工开挖相结合的方法，开挖深度超过3米或无法放坡地段应打支撑。对沟槽开挖超过4米处采用二级放坡开挖形式，边坡人工开挖按1：0.33，机械开挖按1：0.67。

③机械开挖时向司机交底，告知沟槽开挖深度和堆土位置，安排专人与司机配合，随时测量深度，防止超挖和过分欠挖。

⑶质量标准和允许偏差

①不得扰动槽底土壤，如发现超挖，必须用中粗砂回填，严禁用土回填。

②槽底的松散土、淤泥、大块石、杂物等必须清除，并用1：1砂、石置换，保持不浸水。

⑷沟槽开挖施工工艺流程图见下页。

(5)沟槽开挖断面见断面示意图。

▣ 路缘石施工方案 ▣

全玻璃幕墙的安装施工是一项多工种联合施工，不仅工序复杂，操作也要求十分精细。同时它又与其他分项工程的施工进度计划有密切的关系。为了使玻璃幕墙的施工安装顺利进行，必须根据工程实际情况，编制好单项工程施工组织设计，并经总承包单位确认。

一、施工准备

（一）技术准备

1.技术资料收集现场土建设计资料收集和土建结构尺寸测量。由于土建施工时可能会有一些变动，实际尺寸不一定都与设计图纸符合。全玻璃幕墙对土建结构相关的尺寸要求较高。所以在设计前必须到现场量测，取得第一手资料数据。然后才能根据业主要求绘制切实可行的幕墙分隔图。对于有大门出入口的部位，还必须与制作自动旋转门、全玻门的单位配合，使玻璃幕墙在门上和门边都有可靠的收口。同时也需满足自动旋转门的安装和维修要求。

2 .设计和施工方案确定设计和施工方案确定。在对玻璃幕墙进行设计分隔时，除要考虑外形的均匀美观外，还应注意尽量减少玻璃的规格型号。由于各类建筑的室外设计都不尽相同，对有室外大雨棚、行车坡道等项目，更应注意协调好总体施工顺序和进度，防止由于其他室外设施的建设，影响吊车行走和玻璃幕墙的安装。在正式施工前，还应对施工范围的场地进行整平填实，做好场地的清理，保证吊车行走畅通。

（二）材料及机具准备

1 .主要材料质量检查

（1）玻璃的尺寸规格是否正确，特别要注意检查玻璃在储存、运输过程中有无受到损伤，发现有裂纹、崩边的玻璃决不能安装，并应立即通知工厂尽快重新加工补充。

（2）金属结构构件的材质是否符合设计要求，构件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否满足设计要求。要刷好第一道防锈漆，所有构件编号要标注明显。

2 .主要施工机具检查

（1）玻璃吊装和运输机具及设备的检查，特别是对吊车的操作系统和电动吸盘的性能检查。

（2）各种电动和手动工具的性能检查。

（3）预埋件的位置与设计位置偏差不应大于 20mm。

3 .搭脚手架由于施工程序中的不同需要，施工中搭建的脚手架需满足不同的要求。

（1）放线和制作承重钢结构支架时，应搭建在幕墙面玻璃的两侧，方便工人在不同位置进行焊接和安装等作业。

（2）安装玻璃幕墙时，应搭建在幕墙的内侧。要便于玻璃吊装斜向伸入时不碰脚手架，又要使站立在脚手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手动吸盘，协助吊车使玻璃准确就位。

（3）玻璃安装就位后注胶和清洗阶段，这时需在室外另行搭建一排脚手架，由于全玻璃幕墙连续面积较大，使室外脚手架无法与主体结构拉接，所以要特别注意脚手架的支撑和稳固，可以用地锚、缆绳和用斜撑的支柱拉接。施工中各操作层高度都要铺放脚手板，顶部要有围栏，脚手板要用铁丝固定。在搭建和拆除脚手架时要格外小心，不能从高处向下抛扔钢管和扣件，防止损坏玻璃。

二、吊挂式全玻璃幕墙安装施工

（一）放线定位

放线是玻璃幕墙安装施工中技术难度较大的一项工作，除了要充分掌握设计要求外，还需具备丰富的工作经验。因为有些细部构造处理在设计图纸中并未十分明确交待，而是留给操作人员结合现场情况具体处理，特别是玻璃面积较大，层数较多的高层建筑玻璃幕墙，其放线难度更大一些。

1.测量放线

（1）幕墙定位轴线的测量放线必须与主体结构的主轴线平行或垂直，以免幕墙施工和室内外装饰施工发生矛盾，造成阴阳角不方正和装饰面不平行等缺陷。

（2）要使用高精度的激光水准仪、经纬仪，配合用标准钢卷尺、重锤、水平尺等复核。对高度大于7m的幕墙，还应反复2次测量核对，以确保幕墙的垂直精度。要求上、下中心线偏差小于 1~ 2mm。

（3）测量放线应在风力不大于4级的情况下进行，对实际放线与设计图之间的误差应进行调整、分配和消化，不能使其积累。通常以利用适当调节缝隙的宽度和边框的定位来解决。如果发现尺寸误差较大，应及时反映，以便采取重新制做一块玻璃或其他方法合理解决。

2.放线定位全玻璃幕墙是直接将玻璃与主体结构固定，那么应首先将玻璃的位置弹到地面上，然后再根据外缘尺寸确定锚固点。

（二）上部承重钢构安装

（1）注意检查预埋件或锚固钢板的牢固，选用的锚栓质量要可靠，锚栓位置不宜靠近钢筋混凝土构件的边缘，钻孔孔径和深度要符合锚栓厂家的技术规定，孔内灰渣要清吹干净。

（2）每个构件安装位置和高度都应严格按照放线定位和设计图纸要求进行。最主要的是承重钢横梁的中心线必须与幕墙中心线相一致，并且椭圆螺孔中心要与设计的吊杆螺栓位置一致。

（3）内金属扣夹安装必须通顺平直。要用分段拉通线校核，对焊接造成的偏位要进行调直。外金属扣夹要按编号对号入座试拼装，同样要求平直。内外金属扣夹的间距应均匀一致，尺寸符合设计要求。

（4）所有钢结构焊接完毕后，应进行隐蔽工程质量验收，请监理工程师验收签字，验收合格后再涂刷防锈漆。

（三）下部和侧边边框安装要严格按照放线定位和设计标高施工，所有钢结构表面和焊缝刷防锈漆。将下部边框内的灰土清理干净。在每块玻璃的下部都要放置不少于2块氯丁橡胶垫块，垫块宽度同槽口宽度，长度不应小于 100mm。

（四）玻璃安装就位

1. 玻璃吊装大型玻璃的安装是一项十分细致、精确的整体组织施工。施工前要检查每个工位的人员到位，各种机具工具是否齐全正常，安全措施是否可靠。高空作业的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件坠落伤人或击破玻璃。待一切检查完毕后方可吊装玻璃。

（1）再一次检查玻璃的质量，尤其要注意玻璃有无裂纹和崩边，吊夹铜片位置是否正确。用干布将玻璃的表面浮灰抹净，用记号笔标注玻璃的中心位置。

（2）安装电动吸盘机。电动吸盘机必须定位，左右对称，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不会左右偏斜，也不会发生转动。

（3）试起吊。电动吸盘机必须定位，然后应先将玻璃试起吊，将玻璃吊起23cm，以检查各个吸盘是否都牢固吸附玻璃。

（4）在玻璃适当位置安装手动吸盘、拉缆绳索和侧边保护胶套。玻璃上的手动吸盘可使在玻璃就位时，在不同高度工作的工人都能用手协助玻璃就位。拉缆绳索是为了玻璃在起吊、旋转、就位时，工人能控制玻璃的摆动，防止玻璃受风力和吊车转动发生失控。

（5）在要安装玻璃处上下边框的内侧粘贴低发泡间隔方胶条，胶条的宽度与设计的胶缝宽度相同。粘贴胶条时要留出足够的注胶厚度。

2. 玻璃就位

（1）吊车将玻璃移近就位位置后，司机要听从指挥长的命令操纵液压微动操作杆，使玻璃对准位置徐徐靠近。

（2）上层工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位时碰撞钢架。待下层各工位工人都能把握住手动吸盘后，可将拼缝一侧的保护胶套摘去。利用吊挂电动吸盘的手动倒链将玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部边框少许。此时，下部工人要及时将玻璃轻轻拉入槽口，并用木板隔挡，防止与相邻玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保证在倒链慢慢下放玻璃时，玻璃能被放入到底框槽口内，要避免玻璃下端与金属槽口磕碰。

（3）玻璃定位。安装好玻璃吊夹具，吊杆螺栓应放置在标注在钢横梁上的定位位置。反复调节杆螺栓，使玻璃提升和正确就位。第一块玻璃就位后要检查玻璃侧边的垂直度，以后就位的玻璃只需检查与已就位好的玻璃上下缝隙是否相等，且符合设计要求。

（4）安装上部外金属夹扣后，填塞上下边框外部槽口内的泡沫塑料圆条，使安装好的玻璃有临时固定。

（五）注密封胶

（1）所有注胶部位的玻璃和金属表面都要用丙酮或专用清洁剂擦拭干净，不能用湿布和清水擦洗，注胶部位表面必须干燥。

（2）沿胶缝位置粘贴胶带纸带，防止硅胶污染玻璃。

（3）要安排受过训练的专业注胶工施工，注胶时应内外双方同时进行，注胶要匀速、匀厚，不夹气泡。

（4）注胶后用专用工具刮胶，使胶缝呈微凹曲面。

（5）注胶工作不能在风雨天进行，防止雨水和风沙侵入胶缝。另外，注胶也不宜在低于5的低温条件下进行，温度太低胶液会发生流淌、延缓固化时间，甚至会影响拉伸强度。严格遵照产品说明书要求施工。

（6）耐候硅酮嵌缝胶的施工厚度应介于35－45mm之间，太薄的胶缝对保证密封质量和防止雨水不利。

（7）胶缝的宽度通过设计计算确定，最小宽度为 6mm，常用宽度为8mm，对受风荷载较大或地震设防要求较高时，可采用10mm或12mm。

（8）结构硅酮密封胶必须在产品有效期内使用，施工验收报告要有产品证明文件和记录。

（六）表面清洁和验收

（1）将玻璃内外表面清洗干净。

（2）再一次检查胶缝并进行必要的修补。

（3）整理施工记录和验收文件，积累经验和资料。

三、保养和维修

目前，全玻璃幕墙的保养和维修尚未得到业主的足够重视。现在全玻璃幕墙使用的材料都有一定的'有效期，在正常使用中还应定期观察和维护，所以在验收交工后，使用单位最好能制定幕墙的保养和维修计划，并与有关公司签订合同。

（1）应根据幕墙的积灰涂污程度，确定清洗幕墙的次数和周期，每年至少清洗一次。

（2）清洗幕墙外墙面的机械设备 （如清洁机或吊篮），应有安全保护装置，不能擦伤幕墙墙面。

（3）不得在 4级以上风力和大雨天进行维护保养工作。

（4）如发现密封胶脱落或破损，应及时修补或更换。

（5）要定期到吊顶内检查承重钢结构，如有锈蚀应除锈补漆。

（6）当发现玻璃有松动时，要及时查找原因和修复或更换。

（7）当发现玻璃出现裂纹时，要及时采取临时加固措施，并应立即安排更换，以免发生重大伤人事故。

（8）当遇台风、地震、火灾等自然灾害时，灾后对玻璃幕墙进行全面检查。

（9）玻璃幕墙在正常使用情况下，每5年要进行一次全面检查。

▣ 路缘石施工方案 ▣

冬期砼的实质是在自然负温环境中要创造各种可能的养护条件，使砼得到硬化并增强。现场采用强制搅拌机，微电脑控制计量。

⑴材料要求：

①、水泥选用神华集团的天桥p42.5普通硅酸盐水泥。进入现场应进行常规安定性和强度试验，合格后方可使用。

②、粗骨料选用山西柳林的20~40标准料，并应极配良好、坚硬，拉到现场后此料应无冰块、雪团等。进入现场后进行压碎和级配试验，合格后方可投入使用。

③、拌合水为甲方提供的民用地下清水（深井70m以下）。

④、配合比，按试验室提供的配合比比设计图纸高一个标号进行，柱由c30变为c35，梁板由c25变为c30。

⑵、砼的浇筑要点：

▣ 路缘石施工方案 ▣

一、项目背景

浆砌石是一种常见的建筑材料，被广泛应用于建筑物的墙体、地面、围墙等构筑物中。随着时间的推移和建筑物的老化，这些浆砌石可能会出现裂缝、松动或破损。为了确保建筑物的安全和美观，必须进行浆砌石的拆除和更换工作。

二、施工目标

本项目的施工目标是安全、高效、环保地拆除浆砌石，并做好相关的清理和整修工作。

三、施工方案

1. 施工前准备

必须进行详细的现场调查，确保对浆砌石的拆除有充分的了解。同时，调查建筑物相邻的电线、管道等设施，避免拆除工作对其他设施造成干扰或损坏。还需要准备必要的工具和设备，如拆墙锤、铁丝锯、铁锤等，确保施工顺利进行。

2. 安全措施

在进行浆砌石拆除工作之前，必须采取一系列安全措施，以确保施工人员的人身安全。例如，工作人员必须佩戴合适的安全帽、安全镜、手套和防滑鞋等个人防护装备。工地必须设置明显的安全警示标志，并保持整洁。必要时，可以设置警戒线或安全护栏，防止他人进入施工区域。

3. 拆除工作

根据砌石的情况，采用合适的拆除方法。对于浆砌石松动或破损的部分，可以使用拆墙锤或铁锤等工具，逐块拆除。对于较大的砌体部分，可以使用钢筋锯或其他适当的振动设备来快速切割。在拆除过程中，工作人员必须注意安全，避免受伤或者造成其他负面影响。

4. 清理和整修

一旦浆砌石被拆除，必须及时清理工地，并处理产生的废弃物。可以使用专门的清理设备或吸尘器来清理砌体碎片、粉尘和其他杂物。根据需要，还可以进行相关的整修工作，如填充补缺、重新砌石、或者进行其他修复措施，确保建筑物的完整性和美观度。

五、施工注意事项

在进行浆砌石拆除工作时，必须注意以下事项：

1. 确保施工人员熟悉并遵守相关的安全规定和操作规程。

2. 使用合适的工具和设备，并确保其能够正常工作。

3. 遵守拆除现场的环境保护要求，妥善处理废弃物和粉尘。

4. 严格按照施工计划和顺序进行拆除工作，避免对建筑物结构造成不必要的影响。

5. 特别注意施工过程中的通风和排水情况，避免产生有害气体或水浸问题。

6. 坚持定期进行施工质量检查和安全巡视，确保施工进展顺利和成果优良。

六、施工总结

浆砌石拆除施工是一项复杂而重要的工作，涉及到建筑物的安全和美观。通过制定详细的施工方案和严格执行相关的操作措施，可以确保施工过程的安全性、高效性和环保性。同时，在施工完成后进行清理和整修，还可以提高建筑物的整体价值和使用寿命。因此，浆砌石拆除施工方案的制定和实施非常重要。

▣ 路缘石施工方案 ▣

1.施工准备

(1)地面石材施工，在选材上要达到规格尺寸方正，表面平整光滑，不能有缺边掉角、裂纹及污染变色等缺陷。

(2)拆除包装前防止受潮及污染，并做好半成品的保护。

2.施工工艺

清理基层→弹线→安装标准块→铺贴→补缝→养护

3.施工方法与技术措施

(1)对色编号：石材地面铺设前，应对材料进行试拼对色、拼花、编号，以对号入座，试拼后，要保证地面石材前后左右的花纹，颜色基本一致，纹理通顺，接缝严密吻合，角度垂直，线条顺直。

(2)基层修补：检查基层平整情况，偏差较大的应先凿平和修补，并将基层清扫干净。

(3)找水平、弹线，在素混凝土找平层上贴水平灰饼，弹线找中找方，并找出拼花板的位置，施工前一天洒水，湿润基层。

(4)铺设顺序：弹线后应先铺若干条干线作为基准，起标筋作用，一般先由厅中线往两侧采取退步法铺贴。

(5)铺贴：按照弹线位置拉通线将板块依线平稳放下，用木锤或橡皮锤垫木轻击，使砂浆振实，缝隙宽度、平整度满足要求后，揭开板块，在其背后批白水泥一道，再正式铺贴，轻轻敲击、找直找平。

(6)铺设中，随时用水平尺和楔形塞尺检查板块间的接缝高低差，发现问题及时处理，以满足质量要求。

(7)将地面及缝隙清理干净，用美纹纸带将每一条缝粘贴起来，以防止缝隙污染发黑。

(8)养护：板材铺设24小时后，应洒水养护1-2天，以补充砂浆在硬化过程中所需要的水分，保证板材与砂浆粘结结实牢固，养护期3天之内禁止踩踏。

(9)补缝：地面养护期过后，撕掉美纹纸将板缝清理干净，然后用同种颜色的物质进行补缝，要求缝隙饱满、基本无色差。

(10)打腊：采用进口蜡水由专业保洁公司进行地面打腊保护。

(11)整个石材地面全部结束后，用2M长水平垂直测量仪(设备允许误差为正负0.5MM)，楔形塞尺(设备允许误差为正负0.3MM)拉5M线，不足5M拉通线、直尺等检测进行检查。

4.质量满足下列标准：

项目允许偏差(MM)检测方法

表面平整度12M长水平垂直测量仪，楔形塞尺

缝格平直度25M线，直尺

接缝高低差0.5直尺、楔形塞尺

板块间隙宽度≯1直尺

表面洁净，图案清晰，色泽一直，周边顺直，板块无裂纹，掉角和缺陷观察检查

石材的品种、质量符合设计要求，面层与基层粘结牢固，无空鼓小锤轻击和观察检查

5.施工工艺标准

(1)所选用的材料必须符合国家有关材料要求和选用标准，并提供产品合格证。

(2)颜色必须符合要求，不得有裂纹或缺楞掉角的缺陷或其它质量问题。

(3)板块与基层的粘接应牢固，不应有空鼓。

(4)表面整洁，颜色一致，接缝均匀，图纹拼花自然。

(5)石材板块边角正，拼花图案符合设计要求，缝线顺直自然。

(6)在使用期内不出现绒状粉斑点纹饰。

▣ 路缘石施工方案 ▣

随着人们对建筑外观要求的不断提高和变化，外墙仿石漆作为一种新型的装饰材料，因其独特的石材质感和持久的耐用性而受到了广泛的关注和喜爱。本文将详细介绍外墙仿石漆施工方案，包括施工准备、材料选择、基础处理、涂料施工和后期保养等内容，希望能为广大建筑装饰从业者和消费者提供参考，使他们能够更好地运用外墙仿石漆进行外墙装饰。

一、施工准备

1.项目准备：

在施工前，需要对所要施工的项目进行详细的规划和准备工作，包括面积测量、图片和样板的选择等。

2.团队准备：

选择经验丰富且有技术能力的施工团队，以确保施工的质量和效果。

3.施工工具：

准备足够的施工工具，包括石英砂、电动砂光机、刷子、滚刷、喷枪、三角刀等。

●述职报告之家优质手册:
• 砌石施工方案 | 浆砌片石施工方案 | 干挂大理石施工方案 | 施工方案 | 路缘石施工方案 | 路缘石施工方案

二、材料选择

1.石材漆：

选择质量良好、环保无毒的石材漆，以达到仿石效果和持久的保护效果。

2.底漆：

根据基面的不同情况选择适合的底漆，以增加涂层的附着力和防水性。

3.面漆：

根据个人喜好和建筑风格选择合适的面漆颜色和纹理，以达到理想的仿石效果。

三、基础处理

1.基面清理：

清除墙体表面的油污、泥土、松散的涂层等，保持墙体表面干净和光滑。

2.缺陷修补：

对墙体上的裂缝、洞口和凹凸不平的部分进行修补，以保证涂层的平整和牢固。

3.底漆处理：

根据墙体状态选择合适的底漆，涂刷在墙体表面，以增加涂层的附着力和防水性。

四、涂料施工

1.底漆施工：

将选择好的底漆均匀地涂刷在已经处理好的墙面上，并保证底漆的平整和干燥。

2.面漆施工：

使用专业的刷子、滚刷或喷枪将面漆涂刷在底漆上，并按照需要进行多次涂刷，以达到理想的纹理效果。

3.仿石效果制作：

在面漆尚未干燥的情况下，使用专业的三角刀或其他工具，根据设计要求进行仿石纹理的制作，注意要保持纹理的自然和连贯。

4.防水处理：

根据需要进行防水处理，以增加外墙的耐久性和抗气候变化能力。

五、后期保养

1.施工完工：

待涂料完全干燥后，进行施工验收，并进行相关的修补和调整。

2.定期保养：

定期检查外墙涂料的状况，如有需要进行补充涂层和清洗，以保证外墙的持久美观和防护效果。

外墙仿石漆作为一种新型的装饰材料，其独特的仿真效果和耐用性使其受到了广大消费者的青睐。通过本文的详细介绍，相信读者对外墙仿石漆施工方案有了更加具体和生动的了解。在今后的施工中，希望能够根据项目的需要，遵循施工准备、材料选择、基础处理、涂料施工和后期保养等步骤，以确保施工的质量和效果。同时，也希望能够不断创新，推出更多更好的外墙仿石产品，为建筑外观装饰提供更多的选择和可能性。

▣ 路缘石施工方案 ▣

一、工程概况

本工程为金河小区商住楼工程，建设地点位于四川巴中市巴南区汽配路；本工程基础采用人工挖孔桩修整成机械扩孔灌注桩，桩径为φ1600、φ1700和φ1900。桩基以中风化岩层作为持力层，单桩端承载力按7.8MPA计算。孔桩长度不小于3米，孔桩最长不大于15米，

桩帽混凝土强度C30；桩的完整性检测采用数量100%小应变动力检测，且按总桩数的5%应补小于5根的大应变方法检测单桩的竖向承载力值。

二、施工准备

1、开挖前场地完成三通一平。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪

2、本工程基础现采用机械打孔，桩端持力层范围扩大头灌注桩，建筑场地工程地质资料和必要的水文地质资料。

3、桩基工程施工图及图纸会审纪要。

4、建筑场地和邻近区域的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物等的调查资料。

5、水泥、砂、石、钢筋等原材料及其制品的质检报告。

6、灌注桩施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件及个人劳保用品检查，平时施工也经常检查，确保完成和使用安全。

7、项目部对作业人员进行技术、安全技术交底，组织学习技术操作规程、施工组织设计、专项方案文明施工、施工规范等。

三、测量放样

定位轴线采取在地面设十字控制网、基准点院测设的基准点引伸至工程龙门桩，由测绘院设的定位轴线桩拉弦线，用经纬仪复核并对各分轴线定位，在龙门桩上做好标志，并编写上轴号，待各轴线均定好位，由项目部进行复核，确认合格后报监理单位，由监理单位复核过轴线、标高并确认合格同意下道工序施工后，我项目部再进行孔桩定位，定好孔桩的位置后同样进行项目部、公司、监理三方复核后才进行下道工序施工，打孔过程中由施工员与孔桩班组长专门负责桩心、桩位、桩径、垂直度的复核工作。

四、扩孔成形

1、根据地质勘察报告查得，持力层是泥岩，使用机械打孔成孔。为解决土方塌方，加快施工进度，保障工人安全，在打孔桩的过程中采用护筒护壁。

2、打孔施工由机械自上而下逐层，挖岩次序为先挖中间部分后挖周边，允许尺寸误差3CM。

3、孔内有地下水渗出时，应用潜水泵予以抽排。

4、桩孔挖土达到设计扩大头处每次10CM至20CM的钻孔近行扩孔进行扩孔至设计要求，并立即进行清洗、验槽工作。桩底清孔时，必须把所有的软土、淤泥和杂质等清理干净。

5.机械开始扩空的尺寸每一次扩孔的宽度是10CM见附图

5、验槽时，要对桩端情况逐根进行检查，并作好隐蔽记录；其内容包括桩的入中风化岩深度、基底尺寸、标高、垂直偏差等。清孔和验槽完毕后，应立即进行混凝土浇注工作。

五、钢筋笼制作

1、由于桩身的钢筋架，主要承受结构的竖向荷载和水平推力，配筋的竖筋较多。为此应保证竖筋位置的准确。由于桩孔一般较深，钢筋在孔内操作不便，应先在地面上加工制作绑孔成型，然后一次起吊就位。

2、钢筋的下料长度根据实际孔深制作，并根据孔深和垂直运输能力分成几段（一般每段6—9m），竖筋的接头位置相互错开，并优先采用对焊或搭接焊，由于钢筋笼较长，成型时可制作几种简单的工具，如先焊几个三条支承架，然后将钢筋平放在三角架上对称地进行绑扎，这样就以保证竖筋相对位置的准确。

3、钢筋笼吊入孔内就位时，要保证骨架的整体性。由于骨架刚度较差，起吊时易发生变形和扭曲，为此可采取增加整体刚度的措施。如在钢筋笼中捆绑钢管；也右适当加密两端及中间钢筋的间距，并将部分钢筋与竖筋进行焊接。

4、钢筋笼起吊时，应先扶直，然后对准桩孔徐徐下落，这样可避免碰撞护壁。

5、为控制好钢筋笼在砼中的保护层厚度，必须按规定做1:2水泥砂浆垫块，按规定与立筋绑扎牢固，并且分布均匀，应在钢筋吊放洞孔内就位后，安排专人在孔中绑扎垫块。钢筋笼就位后复中，中心偏位不大于10mm保护层厚度不小于7cm。

六、砼浇灌

（一）砼灌注桩在成孔、安放钢筋笼验收后及时进行。由于桩孔较深，砼的下料可根据具体情况，采用漏斗和串捅下料，这样可防止混凝土产生离析现象。混凝土的坍落度为80~100mm。同时桩身混凝土应采取边浇筑分段捣的方法施工，每段振捣厚度不得超过0.5m。混凝土要垂直落入桩孔内，大直径挖孔桩应分层捣实，第一次浇注到扩底部位的顶面，随即随捣密实，再分层浇筑桩身，直至桩顶。在混凝土初凝前抹压平整，避免出现塑性收缩裂缝或横向干缩裂缝。表面500mm按设计要求有浮浆层应凿除，以保证与上部承台或底板的良好连接。

本工程基础，对桩应按设计要求进行低应变动力检测，检测桩身质量。

（二）成孔桩在施工中有地下水或地表水涌入的桩应进行水下施工工艺，具体做法：

1、操作人员应穿戴好防护胶鞋，绝缘手套等防护用品。

2、抽水泵经测试运转正常，无漏电现象后方可放进洞中使用，绝缘线无破损，并“一机一闸一保”检查保安器灵敏度。

3、清好桩孔及时安排有关人员验收，四小时内浇灌砼，以免地下水浸泡岩层软化地基。

4、当孔底积水小于10cm时，可采用常规砼浇方法，但应采用串筒下砼，串筒下口距浇注面不得大于2m，并应振捣其密实，尤其是上部6m范围内，必须认真振捣，确保其密实性。

5、当孔底积水大于10cm时，且难以抽排疏干，应采用水下砼的导管法进行砼灌注，并严格按照水下砼的施工操作规程进行。

七、质量要求

1、护筒要放置垂直且使护筒中心线与桩中必线重合，偏差不大于10mm，护筒要高出现场地表面200mm

2、在开挖过程中每1M要检查一次成孔的垂直度情况，如发现

偏斜应立即停止钻孔采取措施进行纠偏，对于弯层处和易于发生偏斜的部位。

3、平面位置及垂直的允许偏差：

（1）沿垂直于桩基轴线方向50mm；

（2）沿顺桩基轴线方向35mm。

11、桩身截面有效直径的允许偏差：

（1）桩身截面有效直径允许偏+50mm-0。

（2）桩底截面有效直径允许偏差+50mm-0。

12、桩基底面允许高差100mm。

13、桩孔底沉渣的允许厚度对于中风化基岩为50mm。

八、安全措施

1、挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m。

2、井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。

3、施工人员必须带戴安全帽，穿绝缘胶鞋，孔内有人时，孔上必须有人监督防护；井孔周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。

4、井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。

5、井内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。

6、井孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。

7、井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。

8、当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。

9、当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，地下渗水量较大时，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化，遇到险情，全部人员应立即撤离井孔。

10、孔内人工凿岩时，应有防止坍孔的措施，如采取护筒护壁等，必须戴防尘口罩。

11、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。

12、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。

13、孔上电线、电缆必须架空。

14、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位？置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。

15、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。

16、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。

17、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。

18、垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。

19、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。

20、孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔相邻孔桩不得同时开挖其它桩孔。

21、施工人员下入井孔前，先用鼓风机通过输风管向孔底强制送入空气或氧气。还需经常检查孔内空气中是否含有可燃、有毒气体，土壤中是否含有有毒物质，如有应查明其危害程度。

▣ 路缘石施工方案 ▣

表面处理非常重要，同一种油漆，同一种腐蚀环境，使用抛喷射除锈较手工除锈漆膜寿命可延长三倍到五倍。

1、清除钢铁表面的污物和锈层，尤其是轧制钢材时形成的黑氧化皮，它是电化学腐蚀的阴极，是腐蚀的根源，必须除掉。

2、底涂层：

根据需要选择富锌底漆或者环氧铁红底漆

3、中涂层：

中涂漆一般为环氧云铁漆和环氧玻璃鳞片漆或环氧厚浆漆。

4、面涂层：

用于面漆层的涂料按其价位可划分为三种等级；

（1）普通级为环氧漆、氯化橡胶漆、氯磺化聚乙烯漆等；

（2）中等级为聚氨酯漆；

（3）高等级为有机硅改性聚氨酯漆、有机硅改性丙烯酸面漆、溶剂或者水性弹性金属氟涂料等。

提醒：厚度厚度一定要均匀。这个道理和铁链的牢固取决与最薄弱的一环是一个道理。

▣ 路缘石施工方案 ▣

一、工程概况：

源通中心位于厦禾路与思明北路交会处，房屋为框剪结构，地上二十七层，檐高88米，为了施工需要安装施工电梯2台。

二、总平面图：

详见施工平面图图纸。

三、电梯位置：

电梯安装于房屋的（C）～（D）/(10) 、（M）～（N）/(10’)外。

四、电梯类型：

电梯为方型标准节，上海宝达工程机械有限公司制造，型号：SCD200/200J。

五、安装方案：

1、安装前的准备工作及注意事项：

①患有心脏病、高血压、癫病不得上高空作业。

②6人组成安装小组，由专业人员安装，并持证上岗。

③安装前必须熟知安装阶段的安全要求全部内容，了解电梯的机械及电气性能原理、构造。

④准备好安装时的一切工具，安全用具、零配件等。

⑤必须将2带安装的标准节、附墙架、对重系统等零部件的插口、销孔、螺孔等穿插处去、除毛刺，并在这些部位及齿条上和对重导轨上涂适量润滑脂，对滚动部件确保其润滑充分及转动灵活。

⑥在安装工地周围加设保护棚、围栏，设警戒监护和警示牌。

⑦砼基础必须达到所规定的凝固周期及强度。

2、 安装步骤：

①先将导架底架及围护底架运至事先准备好的基础上，用地脚螺栓连接紧固，安装好第一、二、三节标准节。标准节与底架连接好后，用经纬仪或铅垂线在两个方向上检查导架与水平的垂直度，误差小于1/1000M。

②安装基础底架四周围栏、门框，将它们与底架用螺栓相连接，调整好门框的垂直和灵活度

③安装吊笼，将转动机构上的压轮调到最大偏心位置，卸下吊笼上的安全钩及对安全有影响的滚轮，松开笼内电机上的制动器。用塔吊吊起吊笼，从导架上将吊笼对入导架，平稳放在适合高度的垫木上，重新安装好卸下的安全钩和滚轮，柱管的间 为0.5mm,压轮与齿条背面的间隙为0.55mm，传动齿轮和齿条的咬合间隙保证0.2～0.3mm。同时保证防坠安全器齿轮和传动轮在宽度方向的中心平面处于齿条厚度的中间位置。 除楔块使制动器复位，用撬棍插入联轴器孔内，每撬动一次须同时手动打开制动器，往复进行。吊笼升1米左右，拆去笼下垫木，装上缓冲弹簧，再使吊笼缓慢降至缓冲弹簧上。手动上、下运行的同时检查传动齿轮和齿条间隙在0.2～0.3mm。

④安装好吊笼顶部安全护栏。

⑤用塔吊将对重吊起于吊架的正方，将导向轮对入导轨，并平稳地停靠在垫木上。

⑥将导架加高至10.5米后，须在离地面9米处设置第一道附墙架，并再一次用经纬仪测量导架整体与水平的垂直偏差应≦5mm。

⑦电气设备和控制系统的安装，此项工作由专职的专业电工进行，各安全控制开关接线应正确。电源相序要确保与吊笼的上、下运行方向同操纵手柄标记方向一致。检查各安全控制开关，包括围栏门限位开关，吊笼单、双门限位开关、笼顶门限位开关，包括吊笼上、下限位及三相极限开关、断绳保护开关等是否正常，动作灵敏可靠。正确安装调整导架底部限位挡板，挡板，使动作正确无误。采用接地电阻测试仪测量接地电阻，应不大于4Ω，用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通电源，由带证司机谨慎操纵手柄。行程高度不得大于5米，吊笼运行平稳、无异响、制动器动作正常、滚轮、齿轮咬合符合上述规定、空载试车正常后，再进行荷载试车，由于此时还未安装上限位挡板、挡块，所以在试车时必须谨 ，且吊笼顶部必须有人监视指挥，以防吊笼冒顶。

⑧导架的加高安装、试车正常后，再进行对导架的加高安装，加高安装的高度应根据工程施工的需要而定。同时相应地安装好过道竖杆和过桥连杆的附墙架及电缆导向架。最后安装好头架及滑轮，装上钢丝绳，钢丝绳的两端与笼顶偏心绳具及对重各采用三颗绳子卡拧紧，拧紧度为1/3。安装好限位挡板，使之位置正确，动作灵敏可靠。

⑨该施工电梯自由高度为9M，附墙架在主体每两层设一道，附墙架预埋件每层埋设，临作业层的两层均设附墙架，升高后拆去一道。

⑩坠落试验： 整个架体安装过程完成后，还需要进行防坠落试验。在进行防坠落试验时，吊笼内不允许有人，要确保制动器工作正常。防坠落试验符合要求后，防坠安全器应复位。

六、安全措施

SCD200/200J 施工电梯安装时的有关安全操作及使用注意事项：

1、安装前须认真学习施工电梯使用说明书，严格执行安全技术操作规程。

2、安装前组织安装人员进行安装安全技术交底，明确各安装人员的工作内容及职责。

3、安装人员进入现场必须戴好安全帽，穿防滑鞋，危险地方必须拴好安全带。

4、安装现场应安排人员进行警戒，非安装人员不得进入。

5、在安装过程中，应注意各构件完好无损。

6、严格保管好工具、螺栓，作业期间应注意工具、螺栓的放置，以防高空坠落。

7、加节时，应经常对立柱的垂直度进行检查测量，偏差过大时利用附壁撑杆进行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以内。

8、利用电梯自身进行加节时，应认真检查电梯的制动情况，在加节时要注意防止梯笼冒顶

9、四级以上大风、大雨、大雾等恶劣气候，严禁进行安装作业。

10、操作人员在开机前，必先检查各安全门，卸料平台防护门的情况，确认完好、可靠、安全后，方可起动，并严禁机械带病工作，超载运行。

七、调试、验收

1、电梯在投入使用前，必须对各机械部位及电气等各方面进行全面的调试检查。导架、附墙、限位挡板、挡块安装应正确，符合要求。

2、试验要求：

整个架体安装完成后，应进行静、动载试验，试验结果应符合设计标准要求。

3、电气接线应正确，各安全限位开关制动器灵敏可靠。各方面检查调试正常后，应报请有关部门进行验收，验收合格后方可投入运行使用。

4、避雷的设置及调

避雷针采用Ф20钢筋，长度L=1~2m，置于架体最顶端。引下线不得采用铝线，防止氧化、断开。接地体可与重复接地合用，阻值不大于10欧姆。

5、联络信号的设置及调试

（1）电梯作业应设信号指挥，司机按照给定的偏差号操作，作业必须鸣铃示意，信号设置必须每层设一按钮直接与梯笼里司机联系。

（2）信号指挥人员与司机应密切配合，不允许各层作业人员任意敲击导轨架进行联系的混乱作法。

（3）联欢系信号安装完毕后应进行各方面检查、调试正常后应报公司安全科进行验收，验收合格后，方可投入运行使用。

八、拆除方案

拆除施工电梯之前，必须对提升机进行一次大检查，特别是对主卷扬机、爬升卷扬机、涡流制动器、断绳保护装置，限位开关等零部件，应从严检查其动作的可靠性和灵敏度，不符合要求的应调整，梯笼升至柱顶，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯笼不发生下滑，然后进行拆卸。其具体步骤按安装步骤相反的顺序进行。拆除人员必须按高处作业要求，挂好安全带。

▣ 路缘石施工方案 ▣

伴随着城市发展步伐的加快，科学技术的不断发展，城市地铁工程数量的不断增加，因此对工程施工技术方面的要求也逐渐严格。城市地铁车站的防水施工技术对工程的整体质量有很大的影响，是保证城市地铁车站正常运行的前提条件之一，其涉及方面广，牵扯部位多，对施工技术材料的要求高，因此，在施工过程中，应该严格按照工程规范执行，确保城市地铁车站运行的可靠性、稳定性。

一.城市地铁车站的防水施工原则和标准

城市地铁车站的防水施工的原则，主要有以下几点：一是对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位，需要加强重点防控；二是在保证强化混凝土自防水结构的基础上，应该使用柔性复合材料增强防水性；三是加强自防水结构的基础性，确保防止产生混凝土裂缝，同时保障混凝土的抗渗性能；四是整体原则是采取综合治理、因地制宜、刚柔并进以及自我防控为主。

城市地铁车站的防水施工是按照一级标准，具体内容是确保城市地铁车站的防水施工结构不能出现渗水、内衬表面出现湿渍。

二.城市地铁车站的防水施工存在的主要问题

城市地铁车站的防水施工存在的问题，主要有以下几点：

　　（一）由于对混凝土结构变形缝的不当处理，而导致的渗透水。

根据工程规范，城市地铁车站应该设置由止水带或者橡胶而制成的变形缝，从而达到止水的目的。但是在实际的操作过程中，一组单独的橡胶止水带不能满足处理槽的要求，增加了防水密封的难度，并且橡胶止水的变形条件也较差。因此，在浇筑混凝土的橡胶密封件时，若安装不能达到间隙的标准，就不能正常发挥密封的作用，容易产生漏水问题。同时，橡胶止水带通常采用冷点工艺进行连接，在结合强度低的情况下，加大了导致变形开裂的几率。但是若不能够加强施工质量，采取多倒防水措施，也不能确保工程质量，防止漏水问题的产生。

（二）质量不合格的混凝土。

质量不合格的混凝土会使城市地铁车站工程的混凝土不能压实，易出现渗水等问题。导致混凝土出现质量问题的原因，主要包括养护时间不足、和易性差、不合格的配比等，从而导致水性能差和混凝土强度下降。

　　（三）过于强化混凝土抗渗等级和抗压强度，忽视其他防水措施。

由于过于强调混凝土的抗渗等级和抗压强度，而忽视了其他的防水措施，特别是在处理混凝土裂缝方面的问题。同时，抗渗等级和抗压强度越高的混凝土的单位使用度会随之增加，还增强了水化热，以及混凝土的收缩量，对混凝土以及其结构的完成性产生一定破坏，从而导致出现裂缝。

（四）选材质量不合格的防水卷材。

质量合格的防水卷材在工程规范方面有明确的规定，但是在实际操作中，部分单位选取了材质质量不合格的防水卷材，造成其丧失了本来应该发挥的防水作用[1]。

三.城市地铁车站的防水施工要点

（一）加强高危区域的防水处理

一是施工缝的防水施工技术。在对城市地铁车站的施工缝进行防水施工的过程中，应该根据工程的实际情况，采用断面为250*6mm的钢板材质的止水带将施工缝完全封闭。同时，应该提前完成预埋浆管，做好底板与侧墙连接处部分的防水措施。如果钢板止水带使用有难度，则可以采用30*20mm的遇水膨胀条将其完全封闭。并且，在施工缝上预先凿好凹槽，在浇筑混凝土时将止水条放入槽内，避免其偏离位置起不到防水效果，在特殊防水区域可设置两道止水条。

二是变形缝渗透的解决技术。为了更好的解决变形缝渗透的问题，一般会利用背贴式止水带。背贴式止水带能够做好密封防水，它的特点是具有能够将混凝土与密布的齿条进行很牢靠的粘合，并且将水泥及化学类的浆液注入注浆管道。

三是解决后浇带渗漏的技术。一般使用镀锌钢板止水带来处理后浇带区域出现渗漏问题，增强其防水性能，具体的施工技术如下：首先是将其放置在两面接缝中间地方；其次是将注浆管在背水面距离施工缝20mm处，使平行钢板止水带安装好，各注浆嘴间相隔8～13m；最后是清理接缝并将其凿毛并刷上界面剂。

四是穿墙管件防渗技术。有很多的穿墙管的防渗技术，一般是将主管与钢板止水环焊接起来，并全方面的利用止水法兰以及遇水膨胀止水条来提升其防渗能力，根据防渗材料来选择合适措施，将防水板被穿透区域进行封闭处理。

（二）强化工程的抗渗性能

强化工程的抗渗性能通常利用S8抗渗级的防水型混凝土浇筑车站外包结构，另外侧墙主筋保护层厚度迎土面、背土面分别为70mm、50mm。同时，施工缝涂抹使用的材料为结晶型防水材料，渗漏严重的施工缝处预埋注浆管进行注浆处理。

四、不断提升混凝土结构防水性能

（一）做好围护结构施工质量控制

为了提高城市地铁车站防水性能，要不断完善优化围护结构施工的每一道工序。例如，在施工过程中，有的围护结构没有做好垂直度的控制，造成了围护桩超过结构线要进行清除处理，并且围护结构挂网喷护高低不平；有的.围护结构四周排水设施不完善，导致了大范围渗水浸湿的问题，不能及时的排除基坑积水，这些问题都会给防水施工产生严重的工程隐患，甚至会导致今后使用过程中结构出现渗漏。为此，工程施工前期相关单位应从全局厨房，做好防水方案设计，并把好每道工序的质量关，为后期的防水施工质量打下基础。

（二）选择专业技能过关的防水施工队

为降低城市地铁车站工程的项目成本，在工程施工招标过程中，存在部分施工单位把报价作为衡量施工队伍价值的唯一标准，选择报价低的施工队伍。由于只依靠价格作为衡量指标这种行为给工程建设的整体施工质量上带来隐患。所以，施工单位应选择经验丰富、技术专业、信誉度好、遵守合同的施工队伍，来完成城市地铁车站防水的施工。

同时，监理单位在参与施工队伍的选择上也应严格参照相关规定，认真履行自己的职责：一是保证施工队伍的正规些。严防出现挂靠、分包以及转包的现象；二是加大审核的力度。对施工设计方案应严谨审查，设计方案内对施工技术、工期和施工队伍资质以及施工人员上岗证等方面做好明确要求。

（三）进一步完善混凝土施工技术

进一步完善混凝土的施工技术，主要是指在混凝土分层浇筑时，要保证拌合物的均匀性，充满整个模型，避免离析问题的产生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以内，禁止外来水渗透到正在浇筑的混凝土中。严格按照规定的操作程序，严禁接触模板和钢筋，采用插入式的振捣棒进行“快插慢捣”振捣。当在温度较高时施工，应采用有效的措施来降低原材料的温度。同时，模板架立牢固、严密，特鄙视要注意挡头板，做好模板的把关，以免造成跑模的问题。施工前期，施工单位需要采用等级强度相同的水泥砂浆润管，泵送入模时，左右烧制连续浇筑。最后，完成顶板混凝土浇筑后，应马上覆盖不少于14天的浇水养护，并且及时做好防水层和回填层的覆土工作。

（四）提高结构混凝土自防水性

根据工程实际情况，充分利用高性能的外加剂补偿收缩防水混凝土，通过对各种拌合物、粗细骨料和外加剂的严格计量和控制，来确保混凝土的质量以及抗渗级别。同时，严格执行设计图的相关标准，确保防水结构的厚度。结合完善的配合比，经过反复的试验，明确出在不同施工环境和不同浇筑方法下的最优配比。为降低水化热，减少水泥的用量以及产生收缩裂缝，应利用掺加高效减水剂的UEA以及粉煤灰的“双掺”技术。并且，要实施全程监控，监控的范围包括混凝土的计量、拌和、运输等环节，确保每罐混凝土的现场测试合格后才能使用。需要注意的是，严格按照规定留足量试件，禁止在现场加水[3]。

　　结语：

随着经济的发展，城市化进程的加快，地铁在城市交通业中发挥的作用也越来越重要。因此，城市地铁车站工程的建设应引起足够的重视，尤其是城市地铁车站防水施工技术管理。关于城市地铁车站防水施工技术管理，要严把施工技术观，加大对工程施工质量的把控，尤其是对关键的节点区域要采取针对性强的方式方法，强化施工质量的保障，从技术角度切实提升城市地铁车站的防水能力，为城市地铁车站的安全性、稳定性做出应有的贡献。

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